央廣網(wǎng)長(zhǎng)春11月11日消息（記者劉源源 通訊員崔中俠）CRH-0503號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的載客運(yùn)營(yíng)，近日完成60萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)考核，將進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。

　　專家稱，CRH-0503號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在在牽引、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向架、車體等13個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)，均已達(dá)到我國(guó)自主制定的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”，在功能指標(biāo)等方面超過(guò)歐洲和日本標(biāo)準(zhǔn)，擁有完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。因此被冠以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。

　　中車集團(tuán)長(zhǎng)客股份公司總工程師梁志超表示：“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的設(shè)計(jì)研制，遵循了安全可靠、簡(jiǎn)統(tǒng)化、系列化、經(jīng)濟(jì)型、節(jié)能環(huán)保等原則，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在方便運(yùn)用、環(huán)保、節(jié)能、降低成本、提高安全冗余等方面加大了創(chuàng)新力度�！彼�認(rèn)為，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的研制，一方面能適應(yīng)中國(guó)高速鐵路復(fù)雜多樣的運(yùn)營(yíng)環(huán)境和和長(zhǎng)距離長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營(yíng)需求；另方面也為世界各國(guó)的不同運(yùn)營(yíng)環(huán)境提供了系列化的解決方案，為中國(guó)高鐵“走出去”提供技術(shù)平臺(tái)。

　　2012年，在鐵路總公司主導(dǎo)下，中車長(zhǎng)客股份公司集合國(guó)內(nèi)高校、科研單位等優(yōu)勢(shì)力量，產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合、協(xié)調(diào)創(chuàng)新，開(kāi)展了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的研制。2014年9月完成方案設(shè)計(jì)，2015年6月列車下線，2016年6月，CRH-0503號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組以完美表現(xiàn)通過(guò)所有型式試驗(yàn)。

　　2016年7月15日，兩列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組以每小時(shí)420公里在鄭徐專線完成了交會(huì)試驗(yàn)。這也是世界上首次在實(shí)際運(yùn)行的軌道上進(jìn)行的會(huì)車試驗(yàn)。兩列車交會(huì)用時(shí)不到兩秒鐘，刷新了高速列車的會(huì)車記錄，令世界矚目。#