央廣網(wǎng)上海10月31日消息（記者吳善陽 通訊員高杰）想知道5-10年后的城市長(zhǎng)什么樣？去上海城博會(huì)，或許就能看到。隧道股份“未來城市生活館”今天登陸2016年上海國(guó)際城市與建筑博覽會(huì)，所帶來的“BIM+GIS”、智能交通、海綿城市、UP地下停車庫、綜合管廊等一系列國(guó)內(nèi)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域前瞻技術(shù)，眾多“黑科技”向觀眾展示了未來城市生活最有可能呈現(xiàn)出的模樣，帶領(lǐng)觀眾遇見最真實(shí)、炫酷的城市未來。

　　BIM+GIS：讓“室內(nèi)導(dǎo)航”和“復(fù)雜環(huán)境下的地下工程建設(shè)”成為現(xiàn)實(shí)

　　多數(shù)人恐怕都遭遇過這種情況：在室外十分便利的導(dǎo)航系統(tǒng)，到了室內(nèi)就一無用處，這樣的情況或許將在不久后得到改變。本屆城博會(huì)上，隧道股份展示的“BIM+GIS”技術(shù)，首次通過單體建筑三維建模與地理信息大數(shù)據(jù)的“聯(lián)姻”，為包括“室內(nèi)導(dǎo)航”在內(nèi)的諸多應(yīng)用型技術(shù)解決重要技術(shù)瓶頸。

　　據(jù)隧道股份地下設(shè)計(jì)總院BIM中心院長(zhǎng)辛佐先介紹，“室內(nèi)導(dǎo)航”技術(shù)的核心是GIS（地理位置信息系統(tǒng)）和BIM（建筑物信息模型）的融合。由于現(xiàn)有導(dǎo)航技術(shù)僅能通過獲取地理位置信息給出“平面”定位指引，無法從立體視角“透過建筑看本質(zhì)”，因而在“室內(nèi)導(dǎo)航”的實(shí)現(xiàn)上一直存有技術(shù)局限。隧道股份在國(guó)內(nèi)率先開展的“BIM+GIS”技術(shù)研究，則通過微觀領(lǐng)域的BIM建筑物數(shù)字化模型和宏觀領(lǐng)域的GIS信息進(jìn)行交換和互融，用BIM模型精準(zhǔn)模擬出走廊、階梯、屋頂、正門等建筑物內(nèi)部結(jié)構(gòu)數(shù)字信息，并結(jié)合GIS系統(tǒng)，精準(zhǔn)定位出建筑物內(nèi)人和空間的具體位置。兩者的結(jié)合，使室內(nèi)導(dǎo)航成為現(xiàn)實(shí)。

　　據(jù)悉，這一技術(shù)今后將有望率先應(yīng)用于城市交通樞紐、醫(yī)院等，今后在機(jī)場(chǎng)、火車站，市民無需拖著行李吃力地在龐大的候車大廳里尋找登車口；在醫(yī)院里就診，也用不著為找不到就診科室而煩惱，只需輕輕打開“室內(nèi)導(dǎo)航”，就能輕松前往你想去的地方。與此同時(shí)，隧道股份“BIM+GIS”技術(shù)還可為復(fù)雜地理環(huán)境下的地下超級(jí)工程建設(shè)“精準(zhǔn)導(dǎo)航”�；�于隧道股份BIM數(shù)字化工地管理平臺(tái)和基于BIM+GIS的市政基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維管理平臺(tái)，隧道股份使BIM+GIS技術(shù)在上海市一號(hào)工程——北橫通道建設(shè)中大放異彩。

　　“過去BIM技術(shù)使我們能預(yù)先模擬隧道建筑物本身的建設(shè)過程，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化施工，大幅優(yōu)化建設(shè)過程中的施工管理，使工程建設(shè)更加安全高效”，據(jù)隧道股份技術(shù)專家介紹，“現(xiàn)在通過BIM+GIS技術(shù)的融合應(yīng)用，我們不僅可以模擬隧道建筑物本身，還可將其在周邊環(huán)境中精準(zhǔn)定位。按照2D設(shè)計(jì)圖紙，利用Revit系列軟件創(chuàng)建項(xiàng)目的建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電BIM的整體模型，將設(shè)計(jì)結(jié)果在中控中心進(jìn)行動(dòng)態(tài)的可視化展示；再利用GIS技術(shù)精確定位通道沿線的每一處障礙物，比如建筑樁基、地下管線、河道藍(lán)線等，確保盾構(gòu)安全穿越這些構(gòu)筑物。讓諸如北橫通道這樣，沿途需穿越市中心數(shù)百棟保護(hù)建筑、軌道交通的超難工程建設(shè)和運(yùn)維過程更多精準(zhǔn)，更少風(fēng)險(xiǎn)�！�

　　同時(shí)，在北橫通道中，隧道股份還將BIM技術(shù)與RFID（無線射頻）進(jìn)行結(jié)合。建設(shè)人員將超過10000塊RFID芯片傳感器植入隧道管片等預(yù)制構(gòu)件中，讓隧道的每一個(gè)部件都擁有自己的“身份證”，使數(shù)字化管控可深入到從制造、運(yùn)輸、裝配、驗(yàn)收、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)的“全生命周期”，有效地提升工程質(zhì)量和進(jìn)度的管理效能。

　　讓城市像海綿一樣“吐吶自如”：桃浦智慧城等上海首批海綿城市試點(diǎn)項(xiàng)目開工在即

　　逢暴雨就“看海”的生活體驗(yàn)曾令不少城市居民頭疼不已。此次城博會(huì)上，隧道股份還展示了包括“上海桃浦科技智慧城”在內(nèi)的全國(guó)首批海綿城市試點(diǎn)項(xiàng)目最新建設(shè)成果。據(jù)隧道股份城建設(shè)計(jì)總院副總工程師黃瑾介紹，所謂“海綿城市”，就是讓城市在應(yīng)對(duì)極端天氣時(shí)能像未經(jīng)開發(fā)的森林和土地一樣，具有吐納自如的良好“蓄水彈性”， 打造會(huì)呼吸的生態(tài)城市。

　　以隧道股份規(guī)劃設(shè)計(jì)的上海桃浦科技智慧城海綿城市試點(diǎn)項(xiàng)目為例。隧道股份城建設(shè)計(jì)總院結(jié)合桃浦科技智慧城綠地率高的特點(diǎn)，充分發(fā)揮綠地系統(tǒng)“滲、滯、蓄”的功能，從而達(dá)到雨水源頭“凈”的目標(biāo)，為雨水“用”創(chuàng)造良好條件，減少雨水的直接外排量，最終提高城市雨水系統(tǒng)“排”的標(biāo)準(zhǔn)。

　　“通過讓雨水進(jìn)入滲透鋪裝路面、下沉式綠地、綠色屋頂?shù)取皾B、滯、蓄設(shè)施”，我們讓雨水先行進(jìn)入地下，再通過城市雨水渠道系統(tǒng)進(jìn)入排水管道、雨水蓄調(diào)斥池，從而統(tǒng)一協(xié)調(diào)海綿城市源頭控制措施、城市排水防澇系統(tǒng)、調(diào)蓄設(shè)施、末端措施和城市水系系統(tǒng)。” 隧道股份城建設(shè)計(jì)總院副總工程師黃瑾介紹，在桃浦智慧城項(xiàng)目中，隧道股份城建設(shè)計(jì)總院還充分利用地區(qū)公園及綠化的蓄調(diào)作用。通過在規(guī)劃中的中央綠地內(nèi)設(shè)置生物滯留設(shè)施、植草溝、透水鋪裝、綠色屋頂、雨水濕地、景觀蓄水池等，起到控制雨水污染和滯留雨水徑流的作用。未來，位于桃浦中央公園內(nèi)常和路以南、武威路以北、中心湖東側(cè)、景泰路西側(cè)的綠地下方設(shè)雨水調(diào)蓄池，規(guī)模將達(dá)到約30000 立方米/日。這一雨水條徐馳與規(guī)劃雨水泵站合建，將具有“截污納污”、“削峰蓄洪”、“雨水回用”三大功能，可截流整個(gè)桃浦科技智慧城初期雨水，削減西部片區(qū)排水管道洪峰流量，并可儲(chǔ)存潔凈雨水用于補(bǔ)充中央綠地人工湖，實(shí)現(xiàn)雨水資源化利用。

　　與此同時(shí)，作為海綿城市系統(tǒng)的重要配套，隧道股份在此次城博會(huì)上還帶來了“瀝青透水路面、ASWOOD透水路面和保水路面”三款具有高滲透性、保水性的全新路面材料，這些新材料在未來海綿城市的建設(shè)中將可有效提升城市硬化道路的抗?jié)衬芰Α?/p>

　　“比如瀝青透水路面，與普通瀝青路面密實(shí)不透水相比，它可以實(shí)現(xiàn)路面大于每分鐘4000毫升的透水率，相當(dāng)于在碗口般大小的瀝青試塊上，一分鐘可以滲透2大瓶可樂的水量。在雨天有效地將雨水滲入路面之下，盡可能使道路表面不積水或者少積水。而ASWOOD透水路面則采用回收的木屑材料再生而成，可廣泛用于城市公園、小區(qū)的人行道路。ASWOOD路面具有極強(qiáng)的滲透能力，雨水可直接滲入路面并直達(dá)周邊綠化植物根部，有效避免人行道積水問題�！彼淼拦煞萋窐蚣瘓F(tuán)副總工嚴(yán)軍介紹，目前這些最新產(chǎn)品已成功運(yùn)用于上海中環(huán)線、嘉閔高架路等關(guān)鍵城市道路。

　　UP地下停車庫：200平米停200輛車

　　在老舊小區(qū)、商業(yè)中心內(nèi)，如何同時(shí)增加更多的公共社區(qū)空間和更多的停車位？這聽上去是一個(gè)悖論，但隧道股份將卻讓它在不久的將來成為現(xiàn)實(shí)。

　　在“未來城市生活館”，隧道股份展示了正處于設(shè)計(jì)研究階段的中國(guó)首個(gè)采用VSM工法的UP地下停車庫。停車庫初步設(shè)計(jì)為地下24層，總開挖深度約56米，可以容納各類車型，并為SUV和一般轎車設(shè)計(jì)了不同層面，每三個(gè)車位配備一個(gè)載車電梯。

　　“UP地下停車庫在建造時(shí)僅需非常小的施工場(chǎng)地，對(duì)周邊環(huán)境影響小。我們?cè)O(shè)計(jì)使用‘VSM’工法進(jìn)行地下開挖，采用垂直豎井新工法建造超深圓形豎井，高效地利用地下空間作為停車場(chǎng)所，能夠適用于用地局促、建設(shè)條件首先的城市中心區(qū)域。”據(jù)隧道股份城建設(shè)計(jì)總院介紹，UP地下停車庫可以在200平米的占地面積內(nèi)停泊超過200輛汽車，為停車缺口較大、但又較難開展地下工程的商業(yè)中心、旅游景點(diǎn)、公共服務(wù)設(shè)施提供停車場(chǎng)建設(shè)服務(wù)。

　　此次城博會(huì)，隧道股份還展示了城市地下綜合管廊等一批先進(jìn)技術(shù)和設(shè)施，解決了地下管網(wǎng)缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和管理導(dǎo)致的城市“拉鏈馬路”、空中電線電纜“蛛網(wǎng)密布”等問題，避免路面反復(fù)開挖，保護(hù)城市景觀，為未來城市發(fā)展帶來更加合理、高效的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

　　此外，作為今年“世界城市日”的系列活動(dòng)之一，“2016中國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)國(guó)際論壇”也將于今年11月17日—18日在上海開幕。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)面向未來城市發(fā)展，以城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)“全生命周期”為主題的國(guó)際性論壇，大會(huì)還將圍繞當(dāng)前制約城市發(fā)展的焦點(diǎn)問題，從城市出行、智能交通、海綿城市、綜合管廊、基礎(chǔ)設(shè)施投融資與建設(shè)運(yùn)營(yíng)等多個(gè)維度，為上海乃至全球城市的可持續(xù)發(fā)展，提供更多前瞻性的未來城市建設(shè)運(yùn)營(yíng)新思考和新成果。