央廣網(wǎng)蘭州6月28日消息（記者焦健、通訊員鐵忠鵬）歷經(jīng)八年建設(shè)，倍受注目的蘭渝鐵路蘭州東至夏官營段今早6時(shí)順利開通，歐亞大陸橋與渝新歐大通道交匯蘭州樞紐的任督二脈被徹底打通。

　　蘭渝鐵路全線實(shí)行“逐年分段”開通的方案，蘭州東至夏官營段是引入蘭州樞紐相關(guān)配套工程。只有蘭夏段開通了，才能騰挪出既有隴海線，為隴海線部分隧道改造爭取時(shí)間。該標(biāo)段全長30公里，八成以上都是特大橋、高架橋、隧道涵洞。尤其是3225米長的桃樹坪隧道，最小埋深僅有6米，最大埋深達(dá)到220米。

　　負(fù)責(zé)該段建設(shè)的中鐵二十一局集團(tuán)蘭渝鐵路項(xiàng)目常務(wù)指揮長張柳春介紹，桃樹坪隧道還下穿很多個(gè)垃圾回填的澆埋溝谷、巉柳高速公路、312國道。開挖后頻繁發(fā)生涌沙突水，支護(hù)變形，初支開裂等災(zāi)害，被國內(nèi)外隧道專家定性為“國內(nèi)罕見、世界難題�！�

　　隧道開建以來，承建方先后邀請(qǐng)中國工程院士王夢(mèng)恕、梁文灝等知名專家，在施工現(xiàn)場召開專題論證會(huì)18次，最終決定采用地表降水、洞內(nèi)真空吸水、PST-60水平旋噴等施工技術(shù)，填補(bǔ)了我國此類隧道技術(shù)空白。

　　蘭渝鐵路蘭夏段的開通，使蘭州樞紐徹底實(shí)現(xiàn)了客貨分流、南客北貨的樞紐布局，對(duì)最大限度地發(fā)揮樞紐的編組作用，進(jìn)一步釋放鐵路運(yùn)力，發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，提高鐵路運(yùn)輸效率，促進(jìn)西北鐵路更加人便于行、貨暢其流意義重大。