央廣網(wǎng)合肥7月3日消息（記者張秋實 通訊員許文峰）2015年7月1日零時起，上海鐵路局實施新列車運(yùn)行圖，并從當(dāng)日起進(jìn)入暑期運(yùn)輸。據(jù)了解，調(diào)圖后，該局開行旅客列車數(shù)量突破700對，總數(shù)達(dá)728對，其中高速動車組列車470.5對，占總數(shù)的64.6%。

　　新列車運(yùn)行圖根據(jù)客流變化情況，對京滬、寧杭、滬寧、滬杭、滬昆、合武等列車開行方案進(jìn)行優(yōu)化，增開旅客列車59對，調(diào)整直通旅客列車運(yùn)行區(qū)段、經(jīng)由22.5對，調(diào)整管內(nèi)旅客列車運(yùn)行區(qū)段2對，提升列車等級3對，對部分動車組列車運(yùn)行區(qū)段進(jìn)行延伸、沿途�？寇囌具M(jìn)行調(diào)整，鐵路運(yùn)能運(yùn)力將得到有效提升，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和旅客出行作用更加突出。

　　跨越皖贛閩三省的合福高鐵于6月28日正式開通運(yùn)營，7月1日鐵路新圖實施后，將安排開行本線及跨線G字頭動車組列車54對。合肥至福州列車運(yùn)行時間壓縮一半以上，由原來8小時縮短至4小時內(nèi)，北京至福州最快列車運(yùn)行時間由原來10小時以上縮短至8小時以內(nèi)。在合肥乘坐高鐵動車，1小時到南京，2小時到武漢，3小時到濟(jì)南、杭州、上海，4小時到福州、天津、北京、長沙、寧波，5—6小時到溫州、青島。以合肥為中心的“1、2、3、4、5小時高鐵都市經(jīng)濟(jì)圈”得以確立，合肥成了名副其實的高鐵樞紐。

　　另據(jù)介紹，該局暑運(yùn)自7月1日起至8月31日止，共計62天，預(yù)計發(fā)送旅客9300萬人，較去年同期增加686.7萬人，增幅8%，日均發(fā)送旅客150萬人�？土饕月糜斡^光、休閑度假和學(xué)生客流為主。

　　為方便旅客暑期出行，該局計劃增開烏魯木齊南—上海、蘇州—西安、北京西—漢口、上海南—九江、鄭州—上海5對直通旅客列車；計劃增開管內(nèi)旅客列車35.5對，其中高速動車組列車28對、動車組列車3.5對、普速列車4對。

　　暑運(yùn)期間，京滬、寧杭、合福高鐵將實行高峰運(yùn)行圖，其他高鐵線路動車將視客流情況實行重聯(lián)或大編組運(yùn)行。同時對普速圖定客車采取恢復(fù)圖定編組、加掛車輛等多項措施提高運(yùn)輸能力。