央廣網(wǎng)天津3月10日消息（記者賈立梁 通訊員孫剛）記者從天津市交通運(yùn)輸委獲悉，天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)與北京鐵路局簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略，完善天津港鐵路集疏運(yùn)體系，探索鐵路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新型合作模式。

　　根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將發(fā)揮天津自由貿(mào)易區(qū)優(yōu)勢(shì)，把天津港打造成為亞歐大陸橋東部起點(diǎn)、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)和海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)，推動(dòng)建設(shè)連接?xùn)|北亞、輻射中西亞的鐵水聯(lián)運(yùn)大通道。

　　同時(shí)，將進(jìn)一步完善天津港鐵路集疏運(yùn)體系建設(shè)，建設(shè)天津通向西部、北部的鐵路大通道，完善天津港直通國(guó)內(nèi)相關(guān)口岸、無(wú)水港及港口腹地鐵路集疏運(yùn)體系，提高天津港鐵路運(yùn)輸比重，年內(nèi)疏港增加1000萬(wàn)噸；建立和完善合作協(xié)調(diào)機(jī)制，共同建設(shè)鐵水聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換和集疏運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展；加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，研究鐵路專(zhuān)用線直接引入碼頭前沿，推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接；落實(shí)鐵水聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目，共同推動(dòng)開(kāi)發(fā)鐵路“快運(yùn)班列”新產(chǎn)品，提升無(wú)水港和內(nèi)陸港功能。

　　此外，計(jì)劃開(kāi)行京津冀地區(qū)快運(yùn)列車(chē)、“中歐”跨境（津新歐）班列、天津港至惠農(nóng)跨路局無(wú)水港快運(yùn)班列、港口糧食運(yùn)輸快運(yùn)列車(chē)及港口小汽車(chē)運(yùn)輸班列等。在北京鐵路局轄內(nèi)廊坊、唐山、秦皇島、德州等具備條件的火車(chē)站推廣“天津機(jī)場(chǎng)城市候機(jī)樓”的空鐵聯(lián)運(yùn)模式。

　　天津市交通運(yùn)輸委黨委書(shū)記、主任武岱介紹說(shuō)，在“一帶一路”建設(shè)中，天津是中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的東部起點(diǎn)和海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)。天津?qū)⑼七M(jìn)港口海上戰(zhàn)略合作，沿著“一路”的走向，通過(guò)三條海運(yùn)航線，聯(lián)通日韓、澳新、歐洲大陸，借助與沿線友好港口的投資合作，形成海上戰(zhàn)略支點(diǎn)，同時(shí)，增加海上內(nèi)支線運(yùn)輸，集聚京津冀區(qū)域生成的內(nèi)外貿(mào)集裝箱，搭上“一帶一路”的快車(chē)和大船。