央廣網(wǎng)重慶3月10日消息（記者劉湛）全國人大代表、重慶市交委工程質(zhì)量安全監(jiān)督局總工程師程德宏認(rèn)為，城市治堵不能夠只是限號(hào)限行，需要城市管理者調(diào)動(dòng)更多智慧。 　　

　　程德宏說，緩解交通擁堵是系統(tǒng)工程，不能單靠某一個(gè)職能部門，需要多部門的聯(lián)動(dòng)。 程德宏分析指出，凡是擁堵的城市，公共交通服務(wù)多少存在一些問題。應(yīng)該為公交車創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，合理調(diào)配運(yùn)力，設(shè)置公交專用路網(wǎng)，讓公交車的運(yùn)行效率提升起來。在一些人車爭道、秩序混亂的交通節(jié)點(diǎn),必須發(fā)展立體式交通，分離車流和人流，多設(shè)置人行自動(dòng)扶梯,提升過街設(shè)施的安全和效率。

　　提高城市交通的智能化水平，也會(huì)對(duì)緩堵起重大作用。程德宏認(rèn)為，城市紅綠燈應(yīng)該“聰明”起來，能夠根據(jù)實(shí)際車流量，靈活確定紅綠燈的配時(shí)。同時(shí)學(xué)習(xí)德國、美國的交通管理經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行區(qū)域交通管理聯(lián)控，建立更多的城市“綠波帶”，淘汰非智能化、低檔次的交通設(shè)施。另外,在交通流量本來就比較大的商圈區(qū)域，引導(dǎo)市民選擇公共交通抵達(dá)。