央廣網(wǎng)拉薩12月25日消息（記者普布次仁 德慶白珍 羅布次仁）今日7輛針對西藏現(xiàn)有道路通行條件，由交通部運(yùn)輸司組織國內(nèi)知名品牌共同參與研發(fā)的符合高原氣候特點(diǎn)的西藏高原新型客車樣車亮相西藏拉薩。

　　“空間更寬敞，充電接口，wifi這些都有了，外觀也不錯。”特意來觀看幾輛新型客車的老司機(jī)次仁對于幾輛樣車贊不絕口。

　　2014年10月31日高原新型客車的研發(fā)工作啟動。由交通部運(yùn)輸司及西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳組織進(jìn)行的西藏高原新型客車車型技術(shù)研討為西藏地區(qū)高原客車的安全性、舒適性、實(shí)用性等方面形成了較為完整、全面、系統(tǒng)的技術(shù)性意見。此次7輛樣車由鄭州宇通、廈門金龍、蘇州金龍、廈門金旅等四廠家在37天內(nèi)完成研制并開抵拉薩。

　　據(jù)了解，樣車在動力性方面采用了高原型發(fā)動機(jī)，標(biāo)定高度達(dá)到了4000m，為國內(nèi)客車行業(yè)首次提出。安全性方面要求制動氣壓達(dá)到1MPa，高出了國內(nèi)0.8 MPa的要求，為國內(nèi)客車行業(yè)首創(chuàng)，在客車內(nèi)還設(shè)有供氧、手機(jī)充電及車載wifi等諸多設(shè)施以方便乘客出行。

　　蘇州金龍樣車的駕駛員吉師傅告訴記者，樣車在開往拉薩的4天車程中行駛順暢， 為考驗(yàn)車輛性能更是采取了24小時(shí)不熄火的行車方式。對于客車的性能和各方設(shè)定吉師傅表示在他二十多年給各地送的定制車中是最棒的一款。

　　據(jù)了解，此次西藏高原新型客車的研制旨在提升滿足西藏廣大農(nóng)牧民群眾和進(jìn)藏旅游者乘車需要，還將使西藏道路旅客運(yùn)輸?shù)能囆徒Y(jié)構(gòu)發(fā)生質(zhì)的改變。7輛樣車將在西藏阿里、日喀則等地進(jìn)行試行后，以實(shí)測運(yùn)行技術(shù)報(bào)告為基準(zhǔn)，制定新標(biāo)，提檔升級，期間還將由西藏當(dāng)?shù)厝罕姾瓦M(jìn)藏旅游者進(jìn)行打分，由國內(nèi)一流專家組進(jìn)行綜合性價(jià)比和技術(shù)性測評。1954年在世界屋脊筑起的總長4360公里的川藏、青藏公路，結(jié)束了西藏沒有公路的歷史。今日是川青藏公路通車60周年，集中了我國客車行業(yè)一流技術(shù)研制出的西藏高原新型客車亮相首府拉薩，更是為川青藏公路通車60周年獻(xiàn)禮。