央廣網(wǎng)大連1月8日消息（記者張四清 賈鐵生 通訊員臧永亮）2013年是大連港集裝箱實現(xiàn)“三年超千萬”的決勝之年。大連港集團全年共累計完成貨物吞吐量3.334億噸，增幅為10.1%；完成集裝箱吞吐量991.2萬TEU，增幅達23.8%，其增幅始終位居全國沿海主要港口前列。在大連港集團的強力拉動下，2013年大連口岸港口吞吐量首次突破4億噸，集裝箱吞吐量完成1001.5萬TEU，首次實現(xiàn)了 “千萬標箱”的跨躍，為東北亞國際航運中心建設(shè)再添濃重一筆。

　　2013年，大連港集團圍繞集裝箱“三年超千萬”目標，不斷加大港口軟硬件投入，充分發(fā)揮自身水深港闊、遠洋航線眾多、腹地輻射力強等優(yōu)勢，加快了對內(nèi)陸港布局的調(diào)整，不斷“密織”集裝箱航線網(wǎng)絡，先后開通了滿洲里集裝箱過境班列和西非遠洋集裝箱干線，成功開行了大連至沈陽、長春、雙遼的客車化集裝箱班列；通過與中海、中遠、馬士基、達飛、地中海航運等50余家國內(nèi)外主要船公司開展集裝箱班輪業(yè)務，集裝箱班輪航線已增至105條，其中近洋航線70條、內(nèi)貿(mào)航線21條、遠洋干線14條，航線網(wǎng)絡覆蓋了歐洲、地中海、黑海、美西、南美東、中東、澳新、東非、西非等全球主要貿(mào)易區(qū)域，集裝箱中轉(zhuǎn)也實現(xiàn)了黃渤兩�！叭�覆蓋”。前不久，作為目前世界最大的集裝箱船之一的“尤金馬士基”號輪首靠大窯灣集裝箱碼頭。該輪長397.7米，寬56.4米，最大裝載能力為15500標箱，是迄今為止大連港靠泊的最大集裝箱船。同時，通過及時調(diào)整爭攬策略，多方收集適箱貨源信息，主動為客戶提供全程物流解決方案，并陸續(xù)新增8套新型“散改集”生產(chǎn)線，使集裝箱“散改集”和“雜改集”業(yè)務不斷做大做強。全年“散改集”業(yè)務預計完成91000TEU，同比幅長13.6%；“雜改集”預計完成133600TEU，同比幅長21.5%，雙雙創(chuàng)下了歷史新高。其中冷藏箱貨源轉(zhuǎn)運量同比增幅達176%，成為“雜改集”箱量增長的最大“亮點”，為大連口岸港口集裝箱運輸增速始終遙遙領(lǐng)先全國各大港口又增添了新的砝碼。

　　在全力實現(xiàn)集裝箱年吞吐量“超千萬標箱”目標的同時，大連港集團原油、礦石、汽車等眾多專業(yè)化、超大型深水碼頭的優(yōu)勢再次得以突顯，為全年港口生產(chǎn)再攀新高奠定了堅實基礎(chǔ)。其中，2個30萬噸以上級超大型原油碼頭累計接卸VLCC油輪90艘次；礦石碼頭也成功開辟了進口焦煤、俄羅斯球團等新貨源，開創(chuàng)了俄羅斯球團礦鐵路到港和汽車轉(zhuǎn)運的新模式，并打造了進口鐵礦石在港接裝“零損耗”的服務品牌；汽車碼頭通過加快推進汽車全程物流服務體系和商貿(mào)服務平臺建設(shè)，商品車滾裝運輸市場份額占東北地區(qū)總轉(zhuǎn)運量的100%，全年實現(xiàn)商品車吞吐量為35.7萬余輛，同比增長57.6%，較2011年翻了一番；雜貨碼頭通過建設(shè)全程物流體系，精心打造鋼材和大件設(shè)備轉(zhuǎn)運基本港，累計完成鋼材作業(yè)796.7萬噸，裝卸大件設(shè)備181.7萬噸，同比增幅20%；作為大連港三大核心港區(qū)之一的長興島港，其煤炭、金屬板材、水泥熟料、海鹽等多個貨種的吞吐量也同步實現(xiàn)快速增長，全年已實現(xiàn)吞吐量688萬噸。