央廣網(wǎng)成都5月4日消息（記者賈宜超）在成都市第十三次黨代會(huì)上，成都明確未來(lái)5年的總體目標(biāo)即建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的國(guó)家中心城市。不僅要增強(qiáng)5個(gè)“西部中心”建設(shè)，還要增強(qiáng)綜合交通通信樞紐功能。

　　增強(qiáng)成都綜合交通通信樞紐功能，便是建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的國(guó)家中心城市，提升城市核心功能的重要一環(huán)。而如何打造國(guó)際性交通通信樞紐，成都將實(shí)現(xiàn)“鐵公機(jī)”三箭齊發(fā)，建成國(guó)際空港樞紐、國(guó)際性鐵路樞紐、國(guó)家級(jí)高速公路樞紐，全面提升對(duì)外交通互聯(lián)互通水平。

　　構(gòu)建“一市兩場(chǎng)” 強(qiáng)化國(guó)際空港樞紐

　　“一座城市是否是綜合交通樞紐與機(jī)場(chǎng)的發(fā)達(dá)程度密不可分�！背啥际堑湫偷膬�(nèi)陸城市，不沿海不沿。對(duì)成都來(lái)說(shuō)，擁有發(fā)達(dá)的機(jī)場(chǎng)將有利于深化和擴(kuò)大成都的開(kāi)放合作，從而更全面融入全球經(jīng)濟(jì)版圖。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，成都雙流機(jī)場(chǎng)已成為中國(guó)內(nèi)地第四大繁忙機(jī)場(chǎng)。2015年，成都雙流機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破4200萬(wàn)人次。88條國(guó)際航線的密集開(kāi)通，使成都與211個(gè)國(guó)家（地區(qū)）保持了直接經(jīng)貿(mào)往來(lái)。世界500強(qiáng)企業(yè)中，有271家已經(jīng)落戶成都。

　　地處內(nèi)陸的成都，要打造國(guó)際性交通通信樞紐，就絕不可能滿足于現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)的發(fā)達(dá)程度。去年5月27日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)工建設(shè)，成都依托新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，構(gòu)建“一市兩場(chǎng)”體系，該機(jī)場(chǎng)建成后成都也將成為全國(guó)第3個(gè)擁有“雙機(jī)場(chǎng)”的城市。

　　成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)功能定位為國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐，將建成“國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”的人文、智慧、綠色機(jī)場(chǎng)，按照滿足2045年旅客吞吐量9000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量200萬(wàn)噸，飛機(jī)起降75萬(wàn)架次需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，終端規(guī)劃建設(shè)“四縱兩橫”共6條跑道，是四川歷史上投資體量最大的項(xiàng)目，一期工程總投資718.6億元，其中機(jī)場(chǎng)工程投資511.8億元，計(jì)劃2019年基本建成，2020年投入使用。

　　成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)有助于強(qiáng)化成都的西部綜合交通樞紐地位，對(duì)推動(dòng)四川加快融入全球經(jīng)濟(jì)版圖，驅(qū)動(dòng)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、天府新區(qū)的發(fā)展和再造一個(gè)“產(chǎn)業(yè)成都”，都具有重要的支撐意義。

　　成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入使用前，如何滿足航空業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)的需要，鞏固成都作為國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐的地位。據(jù)成都市交委主任劉兵介紹，在成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成投運(yùn)前，雙流機(jī)場(chǎng)擬按保障6000萬(wàn)人次旅客吞吐量的要求，改造提升機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施條件。

　　劉兵說(shuō)，雙流機(jī)場(chǎng)擴(kuò)能改造主要包括，新建52個(gè)機(jī)位及配套設(shè)施，新增38個(gè)C類機(jī)位和14個(gè)E類機(jī)位。同時(shí)，T2航站樓G指廊還將向北擴(kuò)容新增3000平方米遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)區(qū)。明年上半年改造完成后，雙流機(jī)場(chǎng)的各類停機(jī)位總量將達(dá)到225個(gè)，航站樓面積達(dá)到51萬(wàn)平方米。屆時(shí)，將能夠滿足6000萬(wàn)人次旅客吞吐量的運(yùn)輸能力。

　　構(gòu)建“148”高鐵交通圈 建設(shè)國(guó)際性鐵路樞紐

　　2013年，中歐班列成都到波蘭線路開(kāi)通，將成都和歐州用“鋼鐵絲路”聯(lián)結(jié)。截至本月16號(hào)，由成都始發(fā)的中歐班列數(shù)量增長(zhǎng)到了559列。隨著中歐班列的迅速發(fā)展，貨運(yùn)產(chǎn)品種類不斷增加，不僅有IT產(chǎn)品、機(jī)械配件等“中國(guó)造”被搬上了通往歐洲的貨柜，產(chǎn)自四川溫江的花卉苗木也第一次通過(guò)陸路走出了國(guó)門(mén)。

　　不僅是貨運(yùn)。在客運(yùn)方面，今年內(nèi)西成客專即將開(kāi)通運(yùn)行。成都3小時(shí)即可抵達(dá)西安。西成客專的開(kāi)通，讓成都通往華北的通道更加高效。屆時(shí)將真正實(shí)現(xiàn)成都與北京朝發(fā)夕至。

　　除了即將開(kāi)通的西成客專，成都未來(lái)還將密集開(kāi)通多條高鐵。成都市提出將打造“高鐵樞紐城市”，構(gòu)建“148”高鐵交通圈，即以成都為中心，1小時(shí)、4小時(shí)、8小時(shí)分別可抵達(dá)全國(guó)各個(gè)主要城市的高鐵網(wǎng)絡(luò)。依托于此，成都期待形成至重慶等周邊城市1小時(shí)快鐵交通圈，至西安、昆明、貴陽(yáng)、蘭州4小時(shí)快鐵交通圈，至環(huán)渤海灣、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)的8小時(shí)快鐵交通圈。

　　面向“高鐵樞紐城市”目標(biāo)，成都以項(xiàng)目建設(shè)為助推器，一個(gè)節(jié)點(diǎn)一個(gè)節(jié)點(diǎn)扎實(shí)推進(jìn)。2018年，開(kāi)通成蒲鐵路、川藏線成都至雅安段；2019年，成貴、成蘭高鐵開(kāi)通運(yùn)行，成都8小時(shí)內(nèi)到達(dá)廣州。京昆高鐵蓉昆段已經(jīng)啟動(dòng)修建，成都至自貢段今年內(nèi)即將開(kāi)行，成都至昆明全線預(yù)計(jì)2020年開(kāi)通。隨著一條條高鐵開(kāi)通，未來(lái)5年，成都的軌道交通將得到質(zhì)的提升。

　　按“十三五”規(guī)劃，到2020年，成都全市鐵路總里程將達(dá)950公里，全面建成“二環(huán)十射”鐵路網(wǎng)絡(luò)，奠定聯(lián)通歐洲泛亞橋頭堡和國(guó)家向西向南開(kāi)發(fā)開(kāi)放的鐵路門(mén)戶樞紐地位。

　　未來(lái)5年通車?yán)锍淘黾蛹s60% 深化高速公路樞紐 

　　在手機(jī)上打開(kāi)成都地圖，能看到一條條高速公路像蜘蛛網(wǎng)一樣包裹著成都并往外延伸。在過(guò)去5年間，成都的高速公路得到大大提升，通車?yán)锍桃呀?jīng)超過(guò)800公里。

　　這些年，高速公路的不斷修建和開(kāi)通，讓經(jīng)常開(kāi)車各地跑的市民李超感觸很深。李超說(shuō)，他小時(shí)候從成都回老家西充縣要坐整整一天車；后來(lái)有了成南高速，時(shí)間縮短至3個(gè)小時(shí)；而現(xiàn)在的成巴高速不用再繞到南充，回家速度更快。

　　同樣讓李超感觸的還有，如今從成都出發(fā)到很多地方都不止一條高速可選擇。成都到昆明可經(jīng)西昌，也可經(jīng)宜賓，從兩個(gè)不同方向出發(fā)最終抵達(dá)昆明；到內(nèi)江也不止只有成渝一條高速……

　　盡管高速公路通車?yán)锍檀蟠筇嵘�，但成都并沒(méi)有放慢高速公路建設(shè)的步伐。今年成都還有兩條高速即將通車。一條是成安渝高速；另一條是第三繞城高速南段，第三繞城高速南段將串聯(lián)起德陽(yáng)、簡(jiǎn)陽(yáng)和蒲江三地。而未來(lái)5年，通車?yán)锍踢�將在現(xiàn)基礎(chǔ)上增加60%左右，接近1500公里。

　　除了數(shù)量，高速公路的質(zhì)量也會(huì)得到提高。據(jù)成都市交委主任劉兵介紹，成彭高速、成樂(lè)高速、成綿高速、成溫邛高速、成南高速都將進(jìn)行擴(kuò)能改造，其中部分高速改造已經(jīng)開(kāi)始。他說(shuō)，“成樂(lè)高速正在進(jìn)行前期工作，明年就會(huì)全線改造。這5條高速的擴(kuò)能改造，都將在2022年前完成�！�

　　據(jù)悉，今后5年，成都的交通投資額將達(dá)到2300億元，超過(guò)過(guò)去15年的總和。航空樞紐、高鐵樞紐、高速公路樞紐……一個(gè)個(gè)交通藍(lán)圖正在從圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，成都領(lǐng)跑西部、通達(dá)全國(guó)、聯(lián)結(jié)世界的交通優(yōu)勢(shì)正在形成。