央廣網(wǎng)烏魯木齊12月9日消息（記者吳卓勝）格爾木至庫(kù)爾勒鐵路新疆段今天開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，跨越青海、新疆兩省區(qū)的大漠新動(dòng)脈實(shí)現(xiàn)貫通，我國(guó)新增一條進(jìn)出南疆鐵路大通道。
格庫(kù)鐵路起自青海省格爾木市，經(jīng)新疆若羌縣、尉犁縣，到達(dá)庫(kù)爾勒市，是國(guó)鐵Ⅰ級(jí)客貨共線電氣化鐵路，線路全長(zhǎng)1206公里，其中新疆段734公里，設(shè)8座客運(yùn)車(chē)站。今日起，鐵路部門(mén)將開(kāi)行庫(kù)爾勒至依吞布拉克疆內(nèi)旅客列車(chē)1.5對(duì)，格爾木至庫(kù)爾勒貨物列車(chē)2對(duì)。
按照“生態(tài)優(yōu)先”的原則，格庫(kù)鐵路新疆段在羅布泊野駱駝國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)設(shè)置動(dòng)物遷徙通道，在塔里木河尾閭臺(tái)特瑪湖采用高架橋跨越湖區(qū)，同時(shí)科學(xué)治理沙害，使鐵路安全穿越390公里風(fēng)沙段。
中鐵一院集團(tuán)新疆鐵道勘察設(shè)計(jì)院副總工程師、格庫(kù)鐵路新疆段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王新栓說(shuō)：“聯(lián)合相關(guān)科研機(jī)構(gòu)，歷時(shí)4年開(kāi)展綜合防沙治理專(zhuān)題研究，摸清了沿線風(fēng)沙活動(dòng)的基本規(guī)律，因地制宜地采取了植物固沙與工程治沙相結(jié)合的綜合防沙措施，確保格庫(kù)鐵路運(yùn)營(yíng)安全�！�
格庫(kù)鐵路是繼蘭新鐵路、臨河至哈密鐵路之后，第三條出入新疆的鐵路大通道，也是中國(guó)通往歐洲、西亞的陸路運(yùn)輸大通道之一。王新栓介紹，設(shè)計(jì)之初，已經(jīng)考慮沿線的貨運(yùn)資源整合，按照物流中心理念進(jìn)行設(shè)計(jì)：“建了三個(gè)大型的物流及節(jié)點(diǎn)，還有一些專(zhuān)營(yíng)線的預(yù)留。通過(guò)格爾木往成都方向走，運(yùn)輸距離比較短，通過(guò)西南也可以往沿海這個(gè)方向，形成南疆這個(gè)區(qū)域和內(nèi)地交流一個(gè)主要的通道�！�
為讓這條大漠新動(dòng)脈“耳聰目明”，中鐵電氣化局集團(tuán)在格庫(kù)鐵路全線建設(shè)了155個(gè)G網(wǎng)基站，仿佛火車(chē)的耳朵；設(shè)置了616架信號(hào)機(jī)，成為火車(chē)的眼睛。該集團(tuán)格庫(kù)鐵路指揮部黨工委書(shū)記楊治國(guó)說(shuō)，科技賦能，乘候車(chē)體驗(yàn)更好：“盡管是一個(gè)高原普速鐵路，但是也做到了和全國(guó)高鐵建設(shè)一樣，就是通過(guò)人臉識(shí)別，旅客可以不用車(chē)票，通過(guò)身份證就可以進(jìn)站，極大方便了旅客�！�
今年以來(lái)，新疆鐵路部門(mén)及各參建單位克服疫情影響，優(yōu)化施工組織，確保了格庫(kù)鐵路新疆段如期建成，為青海、新疆兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)等發(fā)揮積極作用。
中鐵電氣化局集團(tuán)西安電化公司黨委副書(shū)記楊永乾說(shuō)：“我們所有施工人員進(jìn)駐宿營(yíng)車(chē)，確�，F(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力充足；同時(shí)我們從地方招募了一批當(dāng)?shù)乩习傩�；第三我們采取突擊施工的辦法，打殲滅戰(zhàn)，一個(gè)工號(hào)一個(gè)工號(hào)銷(xiāo)號(hào)，建成一條高質(zhì)量的精品線�！�
