同心唱好“雙城記”，奮力奪取“雙勝利”。在成都市政協(xié)十五屆三次會(huì)議期間，致公黨成都市委員會(huì)提交了多份集體提案，建言成都“東進(jìn)”。其中《關(guān)于科學(xué)把控我市“東進(jìn)”區(qū)域交通規(guī)劃實(shí)施的建議》，就如何根據(jù)東部新區(qū)特點(diǎn)進(jìn)一步完善東部新區(qū)的綜合交通規(guī)劃和設(shè)計(jì)提出了專(zhuān)業(yè)建議。

　　集體提案建議，東部新區(qū)的中短期開(kāi)發(fā)必須加強(qiáng)與成都中心城區(qū)“11+2”區(qū)域的交通通道對(duì)接，用于服務(wù)產(chǎn)業(yè)聚集前期人員的工作通勤需求及物流貨運(yùn)需求。同時(shí)，依托成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路、城際鐵路、城市軌道快線、城市快速路等，形成機(jī)場(chǎng)與中心城區(qū)之間多層次的快捷接駁系統(tǒng)，利用“四橫一縱”軌道快線，實(shí)現(xiàn)全域“半小時(shí)”到達(dá)新機(jī)場(chǎng)，“半小時(shí)”到達(dá)各大新城。

　　提案中提出，貨運(yùn)需求較大的空港新城，應(yīng)建多條高速鐵路和城際鐵路連入機(jī)場(chǎng)和空港新城，促使“空鐵聯(lián)運(yùn)”模式發(fā)展成熟；客運(yùn)需求較大的簡(jiǎn)州新城，則應(yīng)修建蜀都大道和驛都大道東沿線；至于淮州新城，可考慮建設(shè)連接北部城區(qū)及青白江區(qū)的軌道公交（地鐵或有軌電車(chē)）。

　　在東部新區(qū)，城市交通建設(shè)一直在有條不紊進(jìn)行中。但為了促進(jìn)東部新區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展，服務(wù)產(chǎn)業(yè)間功能互補(bǔ)，提案提出，必須注重發(fā)展區(qū)域內(nèi)多類(lèi)快速交通方式，構(gòu)建互聯(lián)互通的道路網(wǎng)絡(luò)。

　　其中，在快速路方面，可在現(xiàn)有快速路基礎(chǔ)上，修建青金、彭青淮、成金簡(jiǎn)、西陵大道東延線、成簡(jiǎn)、雙簡(jiǎn)、成資、金簡(jiǎn)黃等8條快速路，實(shí)現(xiàn)各新城與中心城區(qū)均有2條以上快速路通道。

　　軌道交通方面，盡快確定軌道S2、S3、S4在東部新區(qū)各組團(tuán)內(nèi)線路規(guī)劃方案及站點(diǎn)布設(shè)位置，并對(duì)四大城區(qū)間軌道環(huán)線的修建進(jìn)行論證。

　　此外，可針對(duì)組團(tuán)內(nèi)交通需求，組織專(zhuān)班，調(diào)集專(zhuān)門(mén)資源，安排差異化公共交通管理措施，更好服務(wù)于通勤網(wǎng)絡(luò)。（成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?嚴(yán)丹 閆宇恒）