拍攝、剪輯：李帥

編導(dǎo)、采訪：劉一荻

　　央廣網(wǎng)北京4月2日消息（記者劉一荻）今早乘坐北京地鐵6號線上班的李先生驚喜地發(fā)現(xiàn)，列車車廂內(nèi)一扇透明的窗戶突然變身顯示屏：完整的北京地鐵路線圖、立體的站臺地圖、到站信息等一一出現(xiàn)。列車車門上方的停靠站表也被顯示屏取代，和“車窗屏”交相輝映，科技感“爆棚”�！拔姨匾庾�在附近認(rèn)真看了一會兒，感覺這扇‘魔窗’帶我穿越到了未來世界！”

北京地鐵6號線列車車窗變身科技感顯示屏（央廣網(wǎng)發(fā) 北京地鐵公司供圖）

　　智能列車乘客服務(wù)系統(tǒng)上線

　　北京地鐵公司技術(shù)部副部長李宇杰介紹，這一風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)的“車窗屏”全名為“首都智慧地鐵”科研項(xiàng)目成果——智能列車乘客服務(wù)系統(tǒng)（T-IPSS：Train - Intelligent Passenger Service System，以下簡稱“智能系統(tǒng)”），由北京地鐵公司聯(lián)合交控科技股份有限公司等單位共同研發(fā)。目前正在北京地鐵6號線進(jìn)行試驗(yàn)。據(jù)了解，智能列車乘客服務(wù)系統(tǒng)是面向最優(yōu)出行體驗(yàn)的全新一代地鐵乘客服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用大量新技術(shù)，與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，具有更智能、更高效、更安全等顯著優(yōu)勢，代表乘客服務(wù)系統(tǒng)的未來發(fā)展方向。

　　從2019年起，為滿足乘客出行需求，北京地鐵結(jié)合人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G等新一代信息技術(shù)進(jìn)行了整體規(guī)劃，初步構(gòu)建了一個包括智能客服、智能運(yùn)行、智能維護(hù)和智能管理四大應(yīng)用場景的智慧地鐵運(yùn)營新模式，不斷打造數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的智慧運(yùn)營新模式�！岸�‘魔窗’只是其中的一部分，未來北京地鐵公司還要進(jìn)行智慧車站等的工程建設(shè)�！崩钣罱鼙硎�。

　　“魔窗”究竟有啥用：提高搭乘便捷度、保障乘車安全

　　不少第一次乘坐北京地鐵6號線的乘客難免對站內(nèi)、車內(nèi)情況不熟悉。李宇杰表示，路線信息，車站設(shè)施，特別是洗手間位置、電梯位置、車站出口、周邊商業(yè)設(shè)施等常見問題將會被“魔窗”一一解答。

　　記者在地鐵6號線呼家樓站站臺上注意到，“候車引導(dǎo)屏幕”和屏蔽門結(jié)合，當(dāng)“智能列車”到來前，可提前告知乘客“智能列車”的運(yùn)行位置、不同車廂擁擠度、強(qiáng)冷弱冷車廂位置，方便乘客選擇合適位置候車。

　　記者發(fā)現(xiàn)，“魔窗”的上方還裝有感知攝像頭。李宇杰解釋稱，這相當(dāng)于智能列車用于保護(hù)乘客安全的“眼睛”，通過圖像識別和智能分析技術(shù)的運(yùn)用，及時發(fā)現(xiàn)乘客異�，F(xiàn)象，如不佩戴口罩、暈倒、求救等，相關(guān)信息還將反饋給列車駕駛員和相關(guān)工作人員，方便幫助乘客。同時，列車司機(jī)前方也加設(shè)感知設(shè)備，利用司機(jī)面部特征推斷駕駛狀態(tài)，一旦監(jiān)測到疲勞、分心，系統(tǒng)就會語音提示，讓列車運(yùn)行更有安全保障。

北京地鐵圖像識別和智能分析技術(shù)（央廣網(wǎng)發(fā)北京地鐵公司供圖）

　　近期由于疫情原因，北京地鐵推出超常超強(qiáng)運(yùn)行圖，6號線在工作日高峰列車采取大中小多交路套跑、大站快車等運(yùn)行方式。下一步，“魔窗”還將支持特殊運(yùn)營信息的提示。

　　此外，智慧列車還可以實(shí)時采集車內(nèi)滿載率、溫度、濕度、空氣等信息，與其他列車運(yùn)行數(shù)據(jù)一并上傳運(yùn)營監(jiān)控云平臺，為舒適度改善、運(yùn)營管理提供數(shù)字化依據(jù)。平臺還支持?jǐn)U展“千里眼”、“順風(fēng)耳”、“智能運(yùn)維”功能，列車區(qū)間運(yùn)行過程中，通過基于人工智能的主動感知（TIDS），只要前方出現(xiàn)構(gòu)成危險的障礙物、人員，系統(tǒng)自動報警、提示降速；列車回庫后，連接庫內(nèi)WIFI上傳運(yùn)維數(shù)據(jù)，為設(shè)備維護(hù)、故障預(yù)測提供有力支撐。

　　智慧地鐵建設(shè)持續(xù)推進(jìn)“魔窗”只是開始

　　在未來，智慧地鐵究竟長啥樣？李宇杰強(qiáng)調(diào)，數(shù)字化、信息化是其中的關(guān)鍵詞。

　　大量的數(shù)據(jù)會在各個層面展示出來，按照需求推送給不同的需求人，如乘客、地鐵站工作人員、地鐵運(yùn)營管理者等，實(shí)現(xiàn)按需獲取數(shù)據(jù)。未來的智慧地鐵會形成以列車和車站兩個計(jì)算的核心點(diǎn)，完成大量前端數(shù)據(jù)的采集。而這兩日“爆紅”的智慧列車只是其中一部分，北京地鐵公司計(jì)劃在未來的3至5年內(nèi)構(gòu)建出智能客服、智能運(yùn)行、智能維護(hù)、智能管理四大應(yīng)用場景的功能�！白屚ㄇ诘某丝褪孢m乘車，減少排隊(duì)的時間；幫助新旅客及時獲取有用的出行信息�！边@是李宇杰向記者描繪的北京地鐵新前景。