央廣網(wǎng)北京9月3日消息（記者劉一荻）今日（3日），位于北京市首都地區(qū)環(huán)線高速的“采育南主線省界收費站”正式開始拆除改造，這是北京市范圍拆除的首座省界收費站。記者從北京市交通委獲悉，該站的拆除標(biāo)志著北京市高速公路取消省界收費站工程正式啟動。

“采育南主線省界收費站”于今日（3日）正式開始拆除改造。（央廣網(wǎng)記者 劉一荻 攝）

　　正線取直！ 本月底前完成路面改造等工程

　　采育南主線省界收費站位于北京市大興區(qū)，是G95首都地區(qū)環(huán)線高速北京唯一一個省界收費站，共設(shè)有25條收費車道，包括7條ETC車道與18條MTC車道，是目前北京市收費車道最多的半幅省界收費站，日均流量達(dá)到15000輛左右，高峰時段小時流量為1500輛左右。其中，MTC車道流量均大于ETC車道流量。

　　據(jù)介紹，采育南主線收費站的拆除改造將維持現(xiàn)狀道路中線，保留中央隔離帶，不改變原主線曲線半徑，采取“正線取直”方式，計劃分兩階段實施。第一階段拆除靠近中央隔離帶的5條ETC車道，剩余2條ETC車道和18條MTC車道，以保障車輛順暢通行。拆除工程主要包括收費崗?fù)�、機電設(shè)備、收費島與收費大棚等，預(yù)計9月30日前完成路面改造等工程，達(dá)到基本通車條件。第二階段待全國聯(lián)網(wǎng)ETC門架系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成、車流改道后，拆除剩余20條車道收費設(shè)備。

根據(jù)計劃，拆除采育南主線收費站后需要在附近建設(shè)4套ETC門架系統(tǒng)，目前ETC門架土建部分已完成施工。（央廣網(wǎng)發(fā) 北京市交通委供圖）

　　此前，《北京市深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》發(fā)布。記者從中獲悉，北京市將于2019年底前取消8個高速公路省界收費站。經(jīng)統(tǒng)計，需要建設(shè)ETC門架348個、出入口站車道改造1038條、建設(shè)入口治超系統(tǒng)約140處。為順利實現(xiàn)年底前取消北京市高速公路省界收費站的總體目標(biāo)，北京市交通部門擬于10月底前完成ETC門架系統(tǒng)建設(shè)工作，以及京藏高速清河主收費站、京開高速西紅門主收費站與五環(huán)路間物理隔離建設(shè)工作，于12月底前完成原實體省界收費站拆除、安全設(shè)施建設(shè)與路面恢復(fù)等工作。

　　線上、線下均可申辦ETC設(shè)備

　　ETC的普及推廣是完成取消省界收費站工作的先決條件和關(guān)鍵因素。為確保年底前順利完成取消省界收費站工作，北京市計劃在年底前新增121萬輛ETC用戶。據(jù)介紹，自2019年6月1日，北京市已新增ETC用戶80余萬戶，累計近430萬戶。北京市交通委提示，市民可通過中國ETC服務(wù)平臺、“樂速通”App及小程序，以及微信、支付寶、銀聯(lián)、京東等合作渠道App或小程序申請辦理，也可通過工商、華夏、中國、建設(shè)、農(nóng)業(yè)、農(nóng)商、光大、郵儲、中信、廣發(fā)、北京、交通等12家合作銀行App及小程序進(jìn)行申辦。值得注意的是，目前，用戶為任何一輛車辦理ETC賬戶，不再要求車主本人辦理，但一輛車只能辦理一個賬戶。辦理時，只要提供身份證、行駛證即可。

　　ETC系統(tǒng)采用全國高速公路電子不停車收取通行費，可有效減少因停車收費造成的延誤及擁擠，提高高速公路收費效率及車輛運行效率。據(jù)統(tǒng)計，普通轎車通過人工收費站的平均時間為14秒，采用ETC繳費通過收費站的平均時間僅為3秒，即每車次可節(jié)約11秒的時間。同時，通行費享受九五折優(yōu)惠。未來，除國務(wù)院規(guī)定以外的通行費優(yōu)惠政策，都需要依托ETC進(jìn)行。

　　據(jù)北京市交通委公路管理處副處長范毅民介紹，取消高速公路省界收費站不等同于取消收費，而是通過不停車的方式，加快車輛通行速度，以達(dá)到緩解擁堵、降低機動車尾氣排放、降低物流成本的目的。