義烏的BRT公交 （資料圖）

　　央廣網(wǎng)義烏9月13日消息（記者 張佳琪）“乘客乘坐量每天約5萬人次，高峰時(shí)期能達(dá)到7萬人次�！焙泔L(fēng)公交BRT公司經(jīng)理鄭月龍表示，BRT1號(hào)線是一條貫穿浙江省義烏市南北的交通主線，幾乎串聯(lián)了城市人流密集的所有站點(diǎn)。

　　BRT意思是快速公交。在義烏，BRT1號(hào)線曾被交通運(yùn)輸部評(píng)為“新能源公交高品質(zhì)線路”。它由“1主22支”眾多線路組成，每個(gè)BRT站臺(tái)都有支線進(jìn)入，乘客可在站臺(tái)內(nèi)免費(fèi)換乘。這張精細(xì)排布的“網(wǎng)”讓BRT公交形成了“四通八達(dá)”的效果，激發(fā)著義烏公共出行的活力。

義烏的BRT公交 （資料圖）

　　“南北客運(yùn)走廊”四通八達(dá)

　　浙江義烏是浙中的交通樞紐，公路四通八達(dá)。每天，約有20多萬人來往于有著“全球最大的小商品批發(fā)市場(chǎng)”之稱的義烏。BRT公交在繁忙的客運(yùn)中扮演了至關(guān)重要的角色。

　　記者在體驗(yàn)乘坐BRT1號(hào)線時(shí)了解到，這條線路由龍回樞紐站始發(fā)，至終點(diǎn)站國(guó)際商貿(mào)城客運(yùn)中心，串聯(lián)了城中人流密集的絕大多數(shù)地區(qū)，成為義烏主城區(qū)的“南北客運(yùn)走廊”。

　　通行快、換乘快、搭乘快、零排放零污染，BRT公交的特色還不僅如此�！傲x烏打造的是‘1主22支’公交線路�！绷x烏市交通運(yùn)輸局運(yùn)管科科長(zhǎng)陸永苗介紹道，1號(hào)線上每個(gè)BRT站臺(tái)都有BRT支線進(jìn)入，乘客可在BRT站臺(tái)內(nèi)免費(fèi)換乘BRT主線或支線，從而形成“四通八達(dá)”的效果。另外，結(jié)合BRT一號(hào)線建設(shè)，恒風(fēng)公交公司還采取撤銷、截短、改道等方式減少、優(yōu)化公交線路，盡可能將常規(guī)公交劃入一號(hào)線支線進(jìn)入BRT通道，最終形成“1主22支”的“四通八達(dá)”的公交網(wǎng)絡(luò)。“如今義烏BRT1號(hào)線配備55輛車，高峰期平均發(fā)車間隔僅有2分鐘，大大減少了乘客的候車時(shí)間，所以在義烏乘快速公交，基本可以實(shí)現(xiàn)隨到隨走�！�

　　全長(zhǎng)13.2公里的義烏BRT1號(hào)線于2017年1月開通，是義烏市城區(qū)范圍內(nèi)第一條快速公交線路�！澳壳埃�義烏BET1號(hào)線的票價(jià)為2元。”對(duì)于票價(jià)問題陸永苗解釋到，雖然票價(jià)高于常規(guī)公交，但乘客可在BRT站臺(tái)內(nèi)免費(fèi)換乘BRT主線或支線，很大程度上節(jié)省了時(shí)間成本，同時(shí)實(shí)現(xiàn)快速到達(dá)目的地。

義烏的BRT公交 （資料圖）

　　已經(jīng)實(shí)現(xiàn)零排放、零污染

　　BRT公交帶來的，還有綠色交通理念的踐行。

　　“我們現(xiàn)在的BRT公交車全都是純電動(dòng)車，充滿一次電能跑100公里左右。如今55輛BRT公交車均為純電動(dòng)車輛，日均客流量超過5萬。”45歲的浙江恒風(fēng)集團(tuán)公交分公司BRT公司1號(hào)線司機(jī)馬宗告訴記者。他如今已經(jīng)是擁有17年公交車駕齡的“老司機(jī)”了。

　　穿行在義烏城區(qū)的純電動(dòng)公交車已成為一道“靚麗風(fēng)景線”。據(jù)了解，從2014年起，恒風(fēng)集團(tuán)便開始推廣新能源車輛，并不斷加大新能源車輛購置力度。2015年-2017年新購置新能源車輛數(shù)占總更新車輛數(shù)比例高達(dá)90%以上。截至2018年7月，浙江恒風(fēng)集團(tuán)有限公司共計(jì)擁有車輛1370輛，其中新能源車輛550輛（純電動(dòng)281輛，混合動(dòng)力269輛）�！芭c傳統(tǒng)公交車相比，新能源汽車不僅燃料、維護(hù)費(fèi)用明顯下降，駕駛更加輕松，乘坐更加舒適，更能減少二氧化碳排放�！焙泔L(fēng)公交副總經(jīng)理駱子軍介紹，目前恒風(fēng)集團(tuán)共計(jì)擁有純電動(dòng)車輛281輛，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤4664.6噸，減少二氧化碳排放約11628噸。

　　2018年，BRT1號(hào)線被交通部評(píng)為全國(guó)“新能源公交高品質(zhì)線路”。如今的BRT1號(hào)線真正實(shí)現(xiàn)了低碳減排的目標(biāo)。線路采用的12米純電動(dòng)車公交車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了零排放、零污染，踐行了綠色交通的理念。同時(shí)，快捷、舒適的線路也帶動(dòng)更多的市民首選BRT公交出行，市民的出行方式漸漸發(fā)生了改變。

　　為百姓提供一式站出行服務(wù)

　　智慧交通如今在義烏也給人們的出行習(xí)慣帶來了極大的改變。

　　“恒風(fēng)行”APP如今在義烏家喻戶曉。目前，恒風(fēng)行用戶數(shù)已達(dá)50萬，APP累計(jì)使用超2000萬次，日均使用人次達(dá)30萬次，累計(jì)掃碼乘車支付超1300萬元。

　　2017年5月31日，“恒風(fēng)行”APP正式上線試運(yùn)行，同步推出了“恒風(fēng)行”微信公眾號(hào)輔助，“恒風(fēng)行”成為了義烏第一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+出行”類的服務(wù)平臺(tái)。“恒風(fēng)行1.0版本主要功能是客運(yùn)和公交服務(wù)的基礎(chǔ)搭建，提供實(shí)時(shí)公交查詢、出行規(guī)劃、客運(yùn)信息和客運(yùn)售票等基礎(chǔ)性業(yè)務(wù)。”恒風(fēng)傳媒科技公司副總經(jīng)理吳曉波表示，2017年10月12日，恒風(fēng)行APP2.0版本上線試運(yùn)行，正式推出了公交掃碼移動(dòng)支付功能。2018年5月26日，恒風(fēng)集團(tuán)在原有公交支付方式的基礎(chǔ)上，又增加了多種公交移動(dòng)支付的方式�，F(xiàn)在，現(xiàn)金投幣、市民卡刷卡、恒風(fēng)行二維碼掃碼支付以及支付寶、銀聯(lián)云閃付等都成為了市民可以選擇的支付方式。

　　2018年8月22日，恒風(fēng)行APP3.0版本正式上線，實(shí)現(xiàn)了出租車網(wǎng)約服務(wù)功能。恒風(fēng)集團(tuán)聯(lián)合義烏市多家出租車公司，打造了一個(gè)安全、高效、專屬的出租車網(wǎng)約平臺(tái)，成為又一項(xiàng)便民出行服務(wù)措施。

　　吳曉波坦言，作為“智慧恒風(fēng)”建設(shè)的重要內(nèi)容，“恒風(fēng)行”是將恒風(fēng)集團(tuán)所有涉及對(duì)外服務(wù)業(yè)務(wù)先行融合，各子公司以業(yè)務(wù)類型為模塊，建成以“APP軟件為主平臺(tái)，微信公眾號(hào)、網(wǎng)站、微博為補(bǔ)充的服務(wù)支撐的生態(tài)體系，構(gòu)建面向不同消費(fèi)場(chǎng)景與主體的整合式服務(wù)平臺(tái)。“為百姓提供一式站的出行服務(wù)�！�

　　義烏BRT1號(hào)線自開行以來，帶動(dòng)了更多市民首選BRT公交，塑造了全新的出行方式。

　　“在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)和運(yùn)輸服務(wù)水平不斷提升的同時(shí)，我們進(jìn)一步推進(jìn)交通運(yùn)輸管理體制改革，信息化和安全應(yīng)急保障能力建設(shè)成效顯著，行業(yè)發(fā)展取得全面進(jìn)步。”義烏市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)吳朝暉坦言，智能交通在義烏已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了突破，基本完成指揮中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、基礎(chǔ)支撐平臺(tái)建設(shè)和數(shù)據(jù)中心建設(shè)。綠色交通也得到了深入發(fā)展。截止目前，義烏市共有清潔能源和新能源公交車1071輛，占比67.8%。

　　“目前，義烏的第三條BRT公交線路也已提上日程�！绷x烏市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)吳中強(qiáng)透露，“如今還在考慮為學(xué)生族和上班族打造定制公交，同時(shí)試點(diǎn)開行縣際公交，使老百姓的出行更加便捷。”