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　　在持續(xù)兩年多的高速發(fā)展后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最近開(kāi)始“冷靜”下來(lái)。據(jù)全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)11月7日公布的數(shù)據(jù)，10月份中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量為121.65萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.6%，同比增長(zhǎng)1%。

　　與此同時(shí)，市場(chǎng)分化漸趨明顯。在不少自主品牌陷入增長(zhǎng)乏力時(shí)，進(jìn)口品牌特別是豪華車(chē)品牌正穩(wěn)健增長(zhǎng)，在整體汽車(chē)市場(chǎng)的占有份額不斷增大。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的全國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)進(jìn)口各類(lèi)汽車(chē)81.36萬(wàn)輛，同比增93.3%，累計(jì)進(jìn)口金額306.40億美元，同比增99.7%。

　　中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理孫勇指出，今年我國(guó)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量仍將保持20%的增長(zhǎng)速度，高于普遍預(yù)計(jì)的國(guó)產(chǎn)車(chē)增速。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，豪華進(jìn)口車(chē)火熱有很多原因，比如，國(guó)內(nèi)富人數(shù)量快速增長(zhǎng)，消費(fèi)者偏好高檔消費(fèi)品，入門(mén)級(jí)豪華車(chē)價(jià)位越來(lái)越親民等等，但有一個(gè)因素值得注意，即公車(chē)消費(fèi)對(duì)豪華進(jìn)口車(chē)的青睞。

　　據(jù)南方網(wǎng)報(bào)道，去年政府采購(gòu)汽車(chē)金額攀升至800億元，占總采購(gòu)規(guī)模的14%，平均年增速超100億元。同時(shí)，超標(biāo)購(gòu)車(chē)等違規(guī)行為時(shí)有發(fā)生，“豪華公務(wù)車(chē)”更是頻頻被媒體和網(wǎng)友曝光。如媒體今年2月報(bào)道的寧夏財(cái)政廳斥資近900萬(wàn)元一次性采購(gòu)25輛豪華奧迪A6，就曾一度引發(fā)社會(huì)熱議。

　　某網(wǎng)站汽車(chē)頻道近日進(jìn)行的在線調(diào)查顯示，網(wǎng)友印象中最常見(jiàn)的公車(chē)品牌，奧迪的選擇比例最高，占56.8%，其次是“大眾”（29.6%）�！氨捡Y”和“寶馬”分別有4.6%和2.3%的人選擇。唯一的國(guó)產(chǎn)品牌“紅旗”，只占6.8%。