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　　中廣網(wǎng)南昌3月14日消息（記者蔡福津 通訊員劉田豐）“調(diào)車計劃周全精細，確保崗區(qū)作業(yè)安全” 這是南昌鐵路局宜春車務(wù)段萍鄉(xiāng)站共產(chǎn)黨員謝振的公開承諾。他是這樣承諾，也是這樣付諸工作實踐。

　　今年44歲的謝振是一名調(diào)車區(qū)長。自1989年8月入路分配到萍鄉(xiāng)火車站，長期工作在艱苦的調(diào)車崗位。他勤奮敬業(yè)，務(wù)實精業(yè)，善于在工作的實踐中不斷加強自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自己的業(yè)務(wù)技能，在2007年全段第一次調(diào)車長崗位考評工人技師時就一舉獲得任職資格。他不僅自身勤奮學(xué)好，還能帶動身邊職工開展學(xué)技練功活動，2010年在車務(wù)段舉行的調(diào)車比武中獲得調(diào)車長個人第一、調(diào)車組團體第一的好成績。

　　他在調(diào)車工作崗位二十四年如一日，他從制動員、連接員、調(diào)車長一步一個腳印成長為調(diào)車區(qū)長。付出的不僅僅是汗水，更是對事業(yè)的執(zhí)著與追求。萍鄉(xiāng)站是南昌鐵路局管內(nèi)滬昆西線辦理行車作業(yè)忙、調(diào)車編組甩掛、取送作業(yè)難度較大的區(qū)段技術(shù)作業(yè)站。每班到達解體、編組出發(fā)13列，日均調(diào)動1381輛，調(diào)鉤324鉤；到達列車編組，有時一列有20至30組，在萍鄉(xiāng)站均需按到站成組編好一條龍出發(fā)；列檢所修扣車多，每月扣檢修車達382輛，平均每天14輛，需要調(diào)車組在每一趟列車中挑出送修，修好后取車編組出發(fā)，作業(yè)鉤數(shù)多；裝車75%在14條專用線18個裝車點完成，空車到達不均衡，作業(yè)等待時間多；新貨場作業(yè)穿越正線調(diào)車等待時間長，每班只能取送一次；站內(nèi)調(diào)車棚車多，不能溜放，只能推送進行、效率較低。他針對以上調(diào)車難點，充分利用調(diào)車設(shè)備，采用先進的方法，正確及時地編制調(diào)車作業(yè)計劃，認真執(zhí)行標(biāo)準化作業(yè)，掌握本崗位的安全風(fēng)險點，嚴格落實安全風(fēng)險控制措施，杜絕安全風(fēng)險的發(fā)生，安全迅速地完成調(diào)車任務(wù)，防止了各類可能發(fā)生的行車事故3起。

　　謝振在調(diào)車區(qū)長崗位上，工作始終做到精益求精，對本區(qū)的安全牢牢盯控，2012年又連續(xù)四個季度獲得車務(wù)段“安全標(biāo)準化崗位”榮譽稱號。作為班組技術(shù)骨干，他積極配合車站做好對職工調(diào)車業(yè)務(wù)方面的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，結(jié)合現(xiàn)場實際給新上崗的青工講授調(diào)車操作要領(lǐng)，手把手傳授工作經(jīng)驗，幫助提高作業(yè)技能，帶出好的班組作風(fēng)。凡遇車站調(diào)車人員緊缺的情況，他能發(fā)揮高工種、高職務(wù)的優(yōu)勢遞補上崗，去年先后10多次利用大休班時間義務(wù)在調(diào)車長崗位上加班加崗，支持車站的工作，緩解人員緊張的壓力。作為黨員班組骨干，謝振主動融入安全生產(chǎn)做好班組思想政治工作，開展“一幫一”活動。如去年盛夏，班組有位連接員曾因作業(yè)執(zhí)標(biāo)不到位，被上級檢查發(fā)現(xiàn)，受到“二違”考核，又遇家庭發(fā)生矛盾，接二連三的問題，導(dǎo)致工作中出現(xiàn)心煩氣燥的思想波動情緒。謝振于是象兄長一樣與其溝通，引導(dǎo)他工作要輕裝上陣，生活要朝前看，及時化解心結(jié)，消除思想情緒，為班組安全生產(chǎn)營造和諧寬松的工作氛圍。

　　現(xiàn)場映象中的謝振，為人平和低調(diào)話語不多，工作細心周到一環(huán)緊扣一環(huán)，談到調(diào)車工作卻有幾分自信，“調(diào)車工作辛苦風(fēng)險高，勞動強度大，確實還有點單調(diào)和枯燥，但每當(dāng)看到一趟趟列車通過我們的調(diào)編安全出發(fā)，心里總會有一種無言的快樂，我工作并快樂著�！敝x振如是說。