武漢的城市公共交通按下“暫停鍵”即將滿一個月，于此同時，私家車仍處于不允許上路的時期。

　　在這近一個月的特殊時期里，一線的醫(yī)護人員的通勤和市民買菜是怎樣完成的？越來越多的人正在設法為此提供必備保障。

　　“我們終于加班加點完成了30多出停車點的繪制工作，并讓方便醫(yī)護人員通勤的助力車放置在醫(yī)院指定區(qū)域”哈啰出行武漢相關員工19日終于“松了一口氣”。

　　提供助力車，這來自哈啰出行對武漢一線醫(yī)護痛點的持續(xù)關注。

　　哈啰出行相關負責人舉了個例子：“春節(jié)以來，武漢市青山區(qū)紅鋼城社區(qū)衛(wèi)生服務中心口腔科醫(yī)生田文輝醫(yī)生成為了疫情防控阻擊戰(zhàn)的一線醫(yī)生，他每天6點從黃陂家中出發(fā)，騎行自行車一個多小時也要跨江到青山上班，即便如此他也從不遲到，從未缺勤�！�

　　田醫(yī)生表示，公交停運后，他先是步行上班，路上要花3小時，隨后又改為自行車出行，每天上下班騎行在空無一車的高架橋上，12公里的通勤路程需要中途休息兩次來緩解疲勞。

　　不少一線醫(yī)護人員都經歷了這樣的通勤艱難。

　　“累可以克服，但隨著疫情狙擊戰(zhàn)進入到最關鍵的階段，這樣太浪費時間。”田醫(yī)生表示，得知哈啰出行給他所在的醫(yī)院捐助了一批哈啰助力車，解決醫(yī)護人員上下班出行的問題，他是感動的， “我們的難處將得到極大緩解，實際解決醫(yī)護人員出行的難題，挺好的�！�

　　哈啰出行公共事務副總裁公大帥表示，哈啰大數據顯示疫情發(fā)生以來，騎車求醫(yī)需求明顯上升，而目前包括一線醫(yī)院、沿街藥店等必須開放的部門和商家對兩輪通勤的需求非常大，1月24日后，武漢市內3公里以上的長程騎行訂單呈3倍以上增長，并持續(xù)保持高位。他認為，助力車集腳踏與電動雙重混合動力，相比共享單車來說，能夠讓醫(yī)護人員在騎行上能更加輕松、省時高效，也能能實實在在幫助一線醫(yī)護人員解決通勤問題。

　　對此，青山區(qū)衛(wèi)健局副局長高萍芳表示，“共享助力車出行方式不僅更高效，而且切實為青山區(qū)醫(yī)護人員的出行提供了更加便捷的條件。為此我們很感謝哈啰出行，他們在疫情面前表現出的高度社會責任感令人感動，令人敬佩！”

　　與此同時，哈啰出行在青山區(qū)的定點醫(yī)院、社區(qū)衛(wèi)生服務中心首批投放了100輛助力車，并配備了專門團隊做好車輛實時消毒運維調度工作，保障車輛電力，于此同時向青山區(qū)戰(zhàn)疫一線的醫(yī)護人員贈送了1000張免費騎行卡，這一數字還將隨真實需求增加。

　　據了解，疫情期間，哈啰出行分別獲得武漢市青山區(qū)、硚口區(qū)、江夏區(qū)新冠疫情防控指揮部、漢南區(qū)紅十字會的批準許可，共計投放哈啰助力車3050輛。這些哈啰助力車將分別投放至各區(qū)域定點醫(yī)院以及方艙醫(yī)院，后期將不斷加大投入，在全市醫(yī)療一線等單位門口密集投放助力車，滿足防疫工作者的工作和生活需要。