重慶機(jī)場T3航站樓（效果圖）

　　重慶機(jī)場T3航站樓29日正式投用。很多人都對T3航站樓高大上的設(shè)計(jì)驚呼：到底是誰設(shè)計(jì)了這樣一座特別能體現(xiàn)重慶特色的航站樓？

　　邱小勇，重慶機(jī)場T3的總設(shè)計(jì)師。這位出生在四川的中國建筑西南設(shè)計(jì)研究院執(zhí)行總建筑師，比很多重慶人還要了解重慶。一聊到航站樓，曾經(jīng)在重慶求學(xué)的邱小勇便對自己喜好的重慶印象一一道來：喜歡吃麻辣，性格也火辣辣的，長江和嘉陵江獨(dú)一無二的景致……

　　H型寓意“兩江匯流”

　　2009年4月，重慶機(jī)場T3航站樓設(shè)計(jì)競標(biāo)，最終邱小勇和他的團(tuán)隊(duì)中建西南院等8家聯(lián)合體通過資格預(yù)審，而最吸引評標(biāo)者的其實(shí)就是邱小勇的設(shè)計(jì)理念。

　　時(shí)隔8年，邱小勇對自己團(tuán)隊(duì)當(dāng)年的設(shè)計(jì)依然很滿意�！拔覀兡軌蛎摲f而出，主要是依靠前瞻性的規(guī)劃策略，合理的功能布局，因地制宜的設(shè)計(jì)理念，優(yōu)美大氣且體現(xiàn)地域特色的建筑形態(tài)�！彼�說，“外觀上看，航站樓呈H型，流暢交織的形態(tài)寓意重慶特有的‘兩江匯流’。正立面舒展起伏的屋面線條好似‘比翼神鳥，展翅欲飛’，恰合航站樓特有的飛行屬性�！�

　　邱小勇說，H構(gòu)型機(jī)場在國內(nèi)還是第一個(gè)建成案例，“使用H構(gòu)型是兼顧用地集約、運(yùn)行高效的最佳選擇；其次，H構(gòu)型能在同等用地條件下提供相對最多的近機(jī)位，同時(shí)也便于飛機(jī)高效運(yùn)行；同時(shí)，H構(gòu)型航站樓使得旅客中央處理大廳到四條登機(jī)指廊的距離均衡，有效減小旅客步行距離�！�

　　最遠(yuǎn)步行小于700米

　　在前期采訪中，重慶晚報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，盡管機(jī)場很大，但是到任何一個(gè)地方卻不遠(yuǎn)。這一點(diǎn)，也歸功于設(shè)計(jì)師的獨(dú)具匠心。

　　邱小勇說，現(xiàn)在的機(jī)場規(guī)模越來越大，旅客步行距離和樓層轉(zhuǎn)換越來越多。如何讓旅客舒服地找到對應(yīng)的登機(jī)口？這是很多機(jī)場目前遇到的問題�！拔覀冊谠O(shè)計(jì)T3航站樓時(shí)，就特別重視旅客流程設(shè)計(jì)。通過合理的構(gòu)型，設(shè)施布局系統(tǒng)性地減少了旅客步行距離和樓層轉(zhuǎn)換。我們測算的結(jié)果是，無論怎么走，旅客的最遠(yuǎn)步行距離都小于700米，這在同等規(guī)模的機(jī)場里實(shí)現(xiàn)步行距離最小�！鼻裥∮抡f，“同時(shí)，在旅客流程中合理設(shè)置自動步道，讓提行李的乘客也更加方便，更加人性化�！�

　　距高鐵最近的機(jī)場之一

　　在T3的設(shè)計(jì)中，無縫換乘的設(shè)計(jì)理念一度讓外界驚訝：怎么可能把公交、輕軌、鐵路和長途車全部弄到機(jī)場去？太膽大了吧。

　　確實(shí)，膽大的設(shè)想鑄就了偉大的建筑。T3航站樓集合了高鐵、地鐵、長途車、出租車、機(jī)場大巴、社會車輛等交通方式。“所有的乘客可以通過樓前交通中心實(shí)現(xiàn)旅客零換乘體驗(yàn)，這也是國內(nèi)機(jī)場高鐵換乘距離最近的機(jī)場之一�！鼻裥∮抡f。

　　過去，很多地方都很青睞國外的設(shè)計(jì)理念，而邱小勇所在的中建西南院卻把創(chuàng)新的思維融合到設(shè)計(jì)理念中去，“機(jī)場的建設(shè)和一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)資源有很大的關(guān)系�！�

　　所以在八年前，他就幻想了幾十年后的重慶，“機(jī)場的發(fā)展要與城市的發(fā)展相匹配，我們在機(jī)場的設(shè)計(jì)上體現(xiàn)人文、智慧、科技，盡可能地為乘客提供方便。也希望在正式投用之后，能真正得到好的口碑�！鼻裥∮抡f。