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　　7月1日是青藏鐵路通車10周年的日子。1日上午，西藏自治區(qū)主席洛桑江村在拉薩就青藏鐵路通車10年的重大意義、運(yùn)營(yíng)情況、對(duì)西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)及“十三五”時(shí)期西藏鐵路發(fā)展的宏偉藍(lán)圖等，接受中央媒體和自治區(qū)媒體集中采訪。

　　洛桑江村指出，2006年7月1日建成通車的青藏鐵路，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史，成為西藏連接祖國(guó)內(nèi)地的大動(dòng)脈、對(duì)外開放交流的大平臺(tái)、旅游快速發(fā)展的大通道，最大限度地促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。他說(shuō)，西藏也隨之迎來(lái)了鐵路建設(shè)的熱潮：拉日鐵路于2014年8月建成通車，拉林鐵路于2015年6月全面開工建設(shè)，川藏鐵路康定至林芝段、中尼鐵路日喀則至吉隆段等項(xiàng)目規(guī)劃研究工作全面啟動(dòng)。截至目前，西藏鐵路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)954公里。

　　“10年來(lái)青藏鐵路實(shí)現(xiàn)了高效、快捷、安全的營(yíng)運(yùn)�！甭迳＝�村說(shuō)，目前，西藏境內(nèi)各個(gè)站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)工作已初具規(guī)模，基本實(shí)現(xiàn)整列裝車、整列發(fā)車，貨物運(yùn)輸逐步實(shí)現(xiàn)了由“站到站”到“門對(duì)門”的轉(zhuǎn)變，極大降低了運(yùn)輸成本、擴(kuò)大了全社會(huì)運(yùn)輸總量。他透露，截至2015年底，青藏鐵路累計(jì)完成進(jìn)出藏旅客運(yùn)輸1739萬(wàn)人次、貨物運(yùn)輸2605萬(wàn)噸，年均分別增長(zhǎng)21%、40%。

　　青藏鐵路的通車運(yùn)營(yíng)，有力推進(jìn)了西藏經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、質(zhì)量提升、動(dòng)力轉(zhuǎn)換。洛桑江村說(shuō)，2005年西藏GDP僅為248.8億元，而2015年GDP達(dá)到1026.4億元，突破了千億大關(guān)，增速位居全國(guó)第一，是通車前的4倍。2015年農(nóng)村居民人均可支配收入8244元，是通車前的4倍；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入2.5萬(wàn)元，是通車前的3倍。西藏旅游迎來(lái)了“井噴式”發(fā)展，來(lái)西藏的國(guó)內(nèi)外游客人數(shù)已突破2000萬(wàn)人次，旅游收入達(dá)到280億元。

　　洛桑江村說(shuō)，“十三五”期間，西藏將努力擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋面，加強(qiáng)對(duì)外通道建設(shè)，加快形成路網(wǎng)骨架。爭(zhēng)取到2030年基本實(shí)現(xiàn)西藏“兩縱兩橫、五出區(qū)、三出境”（兩縱：青藏線、玉樹昌都線；兩橫：新藏滇藏線、獅泉河那曲昌都川藏線；五條出區(qū)線：新藏、青藏、川藏、滇藏、玉昌；三條出境線：吉隆、亞?wèn)|、普蘭）干線路網(wǎng)總體思路和發(fā)展目標(biāo)。同時(shí)，將適時(shí)推進(jìn)那曲至昌都和拉薩至墨竹工卡鐵路等項(xiàng)目的建設(shè)；加快區(qū)際干線新線建設(shè)和既有線擴(kuò)能改造，重點(diǎn)建設(shè)川藏、滇藏、玉昌、新藏鐵路，實(shí)施青藏鐵路格拉段擴(kuò)能及電氣化改造等項(xiàng)目；融入“一帶一路”建設(shè)，以鐵路為核心，建設(shè)面向南亞開放的重要運(yùn)輸通道，推進(jìn)建設(shè)口岸鐵路及相關(guān)配套設(shè)施，建設(shè)至吉隆、亞?wèn)|和普蘭口岸鐵路。