央廣網(wǎng)南昌2月13日消息 據(jù)中國之聲《新聞進(jìn)行時(shí)》報(bào)道，2月12日21時(shí)，在中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州車輛段廈門北客整所，鏇輪工田濤正在不落輪鏇床設(shè)備操作間內(nèi)進(jìn)行鏇床調(diào)試，做好開工前準(zhǔn)備工作。
“不落輪鏇”是高效處理車輛輪對故障的檢修設(shè)備。自2019年廈門北客整所引進(jìn)后，田濤就轉(zhuǎn)崗成為鏇輪工。經(jīng)過一年多的工作歷練，他精通計(jì)算各類型輪對切削，鏇修近300條輪對，均毫厘不差達(dá)到了輪徑尺寸標(biāo)準(zhǔn)，因此被同事稱為“精算師”。當(dāng)晚作業(yè)，田濤要切削3條RD3A1型輪對。
此次的待修輪對有3毫米的誤差，還有嚴(yán)重擦傷和局部凹陷。田濤認(rèn)真查看輪對的擦傷部位和長度，結(jié)合以往工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷，將較小輪徑作為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，通過一系列的專業(yè)運(yùn)算后，在車床操控臺(tái)上輸入切削數(shù)值，接著轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕調(diào)節(jié)車床轉(zhuǎn)速，按下啟動(dòng)開關(guān)，開始輪對鏇修。
工作中，田濤時(shí)刻認(rèn)真觀察，目不轉(zhuǎn)睛地盯著刀頭移動(dòng)，55分鐘后，輪對完成鏇修作業(yè)程序，各項(xiàng)參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)。（江能斌）
