央廣網(wǎng)南昌2月11日消息 據(jù)中國(guó)之聲《新聞進(jìn)行時(shí)》報(bào)道，2月9日凌晨2時(shí)30分，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司贛州工務(wù)段20名線路工人正在對(duì)京九鐵路下行線南塘至龍口區(qū)段進(jìn)行更換鋼軌作業(yè)。
京九鐵路是我國(guó)繁忙鐵路主干線之一，列車高頻次通行，增加了鋼軌疲勞和磨損程度，鐵路工作人員需要對(duì)有安全隱患的鋼軌及時(shí)進(jìn)行更換。在車間副主任范軍的帶領(lǐng)下，施工人員用內(nèi)燃扳手松開(kāi)扣件，麻利地將螺帽與扣件摘下來(lái)，各項(xiàng)作業(yè)依次進(jìn)行。鋸軌機(jī)、內(nèi)燃扳手、撬棍與鋼軌的撞擊聲交織在一起，奏響了一支鏗鏘有力的春運(yùn)交響曲。
凌晨3時(shí)20分，整根鋼軌全部落入軌槽。焊聯(lián)組人員立即開(kāi)始對(duì)正鋼軌，進(jìn)行封沙、上模具、點(diǎn)火作業(yè)等，將施工推上了高潮。切割、焊接鋼軌時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)焊花飛濺、溫度驟升，汗珠淌在“鋼軌接骨師”們的臉上。
距離天窗點(diǎn)結(jié)束還有30分鐘時(shí)，范軍指導(dǎo)施工人員抓緊時(shí)間調(diào)整好軌距，將扣件復(fù)緊到位。凌晨4時(shí)26分，鋼軌達(dá)到線路開(kāi)通標(biāo)準(zhǔn)要求，施工結(jié)束，線路恢復(fù)運(yùn)行。（楊瑩青）
