加快推進(jìn)長沙至贛州鐵路建設(shè) 建議南昌至福州高鐵過境資溪、金溪 積極謀劃常岳昌鐵路

　　今年我省兩會(huì)期間，人大代表們會(huì)聚焦關(guān)注哪些內(nèi)容呢？1月28日，記者梳理發(fā)現(xiàn)，積極謀劃常岳昌鐵路，加快推進(jìn)長沙至贛州鐵路建設(shè)，加快推進(jìn)和建設(shè)與地方發(fā)展密切的鐵路項(xiàng)目，是人大代表們關(guān)注的熱門話題之一。

　　長贛鐵路井岡山車站按高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)

　　長沙至贛州鐵路已列入《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》、《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《江西省鐵路建設(shè)實(shí)施方案（2016-2020年）》，是國家高鐵主通道廈渝通道的重要組成部分。長贛鐵路的規(guī)劃建設(shè)，可填補(bǔ)贛西南無南北干線鐵路的空白。

　　長贛鐵路將途經(jīng)井岡山并在井岡山設(shè)立站點(diǎn)，讓井岡山從此迎來“高鐵時(shí)代”。省人大代表焦學(xué)軍建議，應(yīng)適度考慮擬建站點(diǎn)的建設(shè)規(guī)模，擬建的井岡山東站站房面積參照現(xiàn)有井岡山火車站站房規(guī)模，按照1萬平方米規(guī)劃建設(shè)。同時(shí)，把握擬建站點(diǎn)的風(fēng)格和標(biāo)準(zhǔn)。擬建的井岡山東站將是井岡山對(duì)外的窗口，也是江西對(duì)外展示形象的重要窗口。為此，建議井岡山東站在規(guī)劃設(shè)計(jì)中要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，采用個(gè)性化設(shè)計(jì)，建筑風(fēng)格融入井岡山元素，規(guī)劃布局中側(cè)重考慮進(jìn)出口通道、垂直電梯和貴賓室等設(shè)施。

　　盡快啟動(dòng)六安至景德鎮(zhèn)鐵路前期工作

　　省人大代表董立新建議，應(yīng)加快推進(jìn)六安至景德鎮(zhèn)鐵路項(xiàng)目工作。該項(xiàng)目作為阜鷹汕鐵路的主要組成部分，已列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。該項(xiàng)目總里程300公里，省內(nèi)里程65公里。這條鐵路北接大京九鐵路，東接合肥、南京至鷹廈鐵路，將形成國家路網(wǎng)阜陽至汕頭南北干線大通道，打通皖西南、贛東南、粵東出海鐵路通道。對(duì)完善國家干線鐵路網(wǎng)布局，構(gòu)筑區(qū)域綜合交通體系，有效緩解華東地區(qū)南北向鐵路運(yùn)輸壓力具有重要作用。建議盡快啟動(dòng)前期工作，爭(zhēng)取項(xiàng)目早日開工。

　　建議南昌至福州高鐵過境資溪、金溪

　　省人大代表王鋒提交了一份《撫州市關(guān)于要求將南昌至福州高鐵項(xiàng)目補(bǔ)充列入國家<中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃>并規(guī)劃過境資溪、金溪的建議》。根據(jù)規(guī)劃，南昌至福州高鐵意向線路自南昌樞紐引出，經(jīng)進(jìn)賢、撫州、金溪、資溪進(jìn)入福建光澤、邵武、順昌、南平、福州。建設(shè)南昌至福州高鐵項(xiàng)目并規(guī)劃過境資溪、金溪，經(jīng)濟(jì)、合理，能根本改變當(dāng)?shù)亟煌�落后狀況，加快沿線中央蘇區(qū)群眾脫貧致富步伐。具體原因如下：一是昌福高鐵過境資溪線路最短。南昌至福州高鐵規(guī)劃路線走向從金溪、資溪進(jìn)行福建境內(nèi)，接合福鐵路南平北站至福州，全長約560公里。規(guī)劃在金溪、資溪、光澤、邵武、延平、順昌線路中建設(shè)高鐵，將是一舉扭轉(zhuǎn)當(dāng)?shù)亟煌�落后狀況的必然選擇與根本途徑，將大大有利于贛閩形成發(fā)達(dá)的綜合交通體系與大開放的格局，帶動(dòng)整個(gè)贛東閩北實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。

　　建議省有關(guān)部門積極加快南昌至福州高鐵項(xiàng)目的推進(jìn)力度，向國家發(fā)改委、國家鐵路局爭(zhēng)取此項(xiàng)目補(bǔ)充列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》并規(guī)劃過境資溪、金溪。

　　加快將常岳昌鐵路列入國家鐵路中長期規(guī)劃

　　省人大代表阮洋建議，應(yīng)積極謀劃常岳昌鐵路和加快啟動(dòng)常岳九鐵路前期工作。

　　這兩條鐵路均是填補(bǔ)我省贛西北片區(qū)鐵路盲點(diǎn)和加快該地區(qū)攻堅(jiān)脫貧的重大民生鐵路項(xiàng)目，對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大路網(wǎng)覆蓋面積，改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快老區(qū)脫貧致富具有重大的建設(shè)意義。

　　建議省發(fā)改委對(duì)接國家發(fā)改委、國家鐵路總公司予以支持，將常岳昌鐵路列入國家鐵路中長期規(guī)劃加快推進(jìn)，同時(shí)加快推進(jìn)已經(jīng)列入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016-2030年）的常岳九鐵路啟動(dòng)前期工作。（記者章娜 廖濟(jì)堂 石鵬）