央廣網(wǎng)南昌3月8日消息 據(jù)中國(guó)之聲《新聞進(jìn)行時(shí)》報(bào)道，3月7日凌晨1時(shí)，在中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州東車輛段平潭車輛軸溫探測(cè)站，維修員段豫凱和工友們正在對(duì)軸溫探測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢修作業(yè)。
為確保列車運(yùn)行安全，列車的軸承溫度需保持在規(guī)定的安全范圍內(nèi)。檢修人員通過(guò)車輛軸溫探測(cè)設(shè)備，對(duì)列車軸承以“點(diǎn)溫”的方式進(jìn)行檢測(cè)，以獲取軸承的溫度數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，因此，確保軸溫探測(cè)設(shè)備狀態(tài)良好至關(guān)緊要。
在探測(cè)站，段豫凱戴著頭燈，對(duì)車輛軸溫探測(cè)設(shè)備的探頭角度、測(cè)溫精度、設(shè)備電壓等各項(xiàng)指標(biāo)逐一進(jìn)行測(cè)試、校準(zhǔn)。為防止海風(fēng)吹損模擬熱源表面溫度，段豫凱不時(shí)用身體遮擋海風(fēng)，確保模擬熱源精準(zhǔn)。
3時(shí)20分，段豫凱對(duì)車輛軸溫探測(cè)設(shè)備進(jìn)行最后模擬過(guò)車測(cè)試，并與南昌中心值班員進(jìn)行電話確認(rèn)，在確保設(shè)備狀態(tài)正常后，結(jié)束設(shè)備調(diào)試工作。
6時(shí)56分，一趟動(dòng)車組列車通過(guò)平潭車輛軸溫探測(cè)站，10秒鐘后，位于南昌的車輛軸溫監(jiān)測(cè)中心的屏幕上顯示最高軸承溫度28.8度，整趟列車軸承溫度無(wú)異常。（童明英、向帥）
