央廣網(wǎng)南昌12月25日消息（劉卓然 歐堯能）12月25日上午，備受市民矚目的皖贛鐵路浯溪口水庫改線工程取得最新進(jìn)展。由中鐵二十五局負(fù)責(zé)承建的臨近既有線重大安全控制工程——西坑隧道順利貫通！這標(biāo)志著該項(xiàng)目主體工程取得新突破。皖贛鐵路浯錫口項(xiàng)目四季度自開展“大干100天”勞動(dòng)競(jìng)賽以來，科學(xué)組織、全線開工，線下工程已完成超過七成。

　　據(jù)悉，西坑隧道位于江西省浮梁縣蛟潭鎮(zhèn)境內(nèi)，全長415米，全部為施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大的四五級(jí)圍巖，隧道最大埋深53米。該隧道臨近改線接軌點(diǎn)及既有皖贛鐵路伏牛嶺隧道，既有路塹段線間距最小僅為 24米，爆破震動(dòng)余波對(duì)伏牛嶺隧道的結(jié)構(gòu)安全形成很大影響，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，稍不留意即中斷運(yùn)營。

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，伏牛嶺隧道 建造至今已有八十余年，受當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)理念及施工技術(shù)限制，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，拱頂結(jié)構(gòu)為古老的砼砌塊砌筑，裂縫很多，滲漏水情況十分嚴(yán)重；襯砌混凝土老化，進(jìn)口段洞門沉降并有錯(cuò)臺(tái)，進(jìn)出口端墻洞口涌水，疑似洞門內(nèi)部存在較大孔洞。

　　為確保西坑隧道施工安全質(zhì)量，在施工過程中，項(xiàng)目部除優(yōu)化施工方案、嚴(yán)格工藝工法外，同時(shí)成立現(xiàn)場(chǎng)爆破安全管理小組，建立QQ群全過程實(shí)時(shí)監(jiān)控、指導(dǎo)爆破作業(yè)。有力保證了隧道順利貫通，保障了施工期間皖贛線的正常運(yùn)營。經(jīng)初步測(cè)算，比計(jì)劃工期提前90 天，節(jié)約成本約 150萬元。

　　皖贛鐵路浯溪口水庫改線工程是江西省實(shí)施“十三五”鐵路建設(shè)“853”工程的重點(diǎn)項(xiàng)目。正線總長20.553公里，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級(jí)、單線、時(shí)速120公里，工期2年。項(xiàng)目建成后，有利于充分發(fā)揮景德鎮(zhèn)浯溪口水利樞紐功能，保障皖贛鐵路運(yùn)營安全。