——遂川縣交通大決戰(zhàn)走筆

　　央廣網(wǎng)遂川7月31日消息（記者鄧玉玲 通訊員劉祖剛）進(jìn)入21世紀(jì)的第二個(gè)10年，遂川，這個(gè)國家扶貧開發(fā)工作重點(diǎn)縣、國家羅霄山區(qū)特殊困難地區(qū)連片開發(fā)縣、享受國家支持原中央蘇區(qū)振興發(fā)展政策縣，無疑已“奔走”在一條交通建設(shè)的“快車道”上�？h域東境而過的贛粵高速穿隧過橋，南北通達(dá)，川流不息；游走在沃野之上、群山深處的G105、G220、G356，日漸成為南北、東西走向大動(dòng)脈；省縣鄉(xiāng)村道路，似毛細(xì)血管般織成網(wǎng)絡(luò)；還有即將開建的渝長廈高鐵、宜井遂高速、沙子嶺機(jī)場……

　　發(fā)展路子要靠自己走。進(jìn)入新世紀(jì)特別是黨的十八大以來，遂川交通人發(fā)揚(yáng)老區(qū)精神，建設(shè)步伐明顯提速，交通運(yùn)輸局長黃云慶介紹：“建國以來，遂川已實(shí)現(xiàn)干線公路聯(lián)網(wǎng)暢通、農(nóng)村公路全面覆蓋，從求量轉(zhuǎn)向提質(zhì)，城鄉(xiāng)客運(yùn)趨一體化等顯著變化。截至目前，全縣公路通車總里程2229.8公里，密度70.9公里/百平方公里，每萬人擁有里程37.2公里，長期出行艱難的貧困群眾，正快速奔向全面小康！”

　　修好農(nóng)村路 產(chǎn)業(yè)有基礎(chǔ)

　　遂川地處羅霄山脈南段東麓，屬典型山區(qū)縣，素有“八山一水半分田、半分道路和莊園”之稱。道路崎嶇難行，各級路網(wǎng)不暢，制約了經(jīng)濟(jì)騰飛和小康進(jìn)程。

　　之前較為難行的S322遂桂線，最近10余年里，進(jìn)行了2次拉直拓寬，過去常犯愁，沙石路顛簸、視野差，易車禍，現(xiàn)在一身輕，柏油路好走、減震好，車損小。原本近3小時(shí)多路程，現(xiàn)在不到2小時(shí)。

　　像S322這樣，一條條鄉(xiāng)村道路竣工通車，白改黑，加裝安保設(shè)施的喜悅，大城市的人難理解，但60余萬遂川百姓有切身體會。21世紀(jì)前，遂川長期只有一條105國道，是個(gè)“三無縣”——無鐵路、無高速公路、無機(jī)場，只用了不到20年，已有高速1條、國道3條、省道5條、縣鄉(xiāng)道95條，309個(gè)行政村100%通水泥路……

　　左安鎮(zhèn)樟木村，一條主干路到17個(gè)小組組組通，基本達(dá)到戶戶通，近年來，共計(jì)修建通組路12余公里，入戶路15余公里，新建一座大橋和一座便民橋，這都得益于交通運(yùn)輸局積極爭取、幫扶立項(xiàng)。

　　曾經(jīng)，樟木這個(gè)翠峰連綿，溪澗碧透，美景如畫的犄角旮旯，飽受出行難困擾。

　　“空手走都嫌累，往返一趟幾個(gè)小時(shí)，偏遠(yuǎn)的組，農(nóng)民家養(yǎng)殺的肥豬就附近賣了，很少下山�！蓖辽�土長的村黨支部書記古俊武如是道。

　　為啥？路不通、趕不出、抬不動(dòng)。

　　是勠力前行、不忘初心使命的交通大決戰(zhàn)，改變了落后山區(qū)的舊模樣。

　　樟木的巨變，其實(shí)只是遂川交通大飛躍的一個(gè)縮影。

　　四周與大坑九田、草林拱前、堆前葫蘆接壤的泉江鎮(zhèn)五里村村民，真真切切感受到這一點(diǎn)。不僅村主干道已順利拓寬，安保防護(hù)工程也正在緊張施工。

　　得到大山水汽滋養(yǎng)的筍干、蜂蜜、土雞土鴨等走了出去，端上了尋常百姓的餐桌，村里面買小車的越來越多。

　　像五里村一樣，遂川越來越多的山區(qū)修通了道路。

　　發(fā)展謀出路 先修出山路

　　2019年4月，江西省人民政府宣布，遂川縣順利脫貧摘帽，作為十大脫貧工程之一，交通扶貧立下汗馬功勞。

　　昔日長征路，今朝客盈門。新江鄉(xiāng)橫石村是紅六軍團(tuán)1934年8月率先西征，為紅軍主力長征探路的地方，祖祖輩輩傳唱紅軍故事，這里的村民不認(rèn)命。在交通運(yùn)輸局技術(shù)指導(dǎo)，爭資跑項(xiàng)下，村民讓出宅基地、耕作的田土，肩挑背扛，終于修通一條通村路、進(jìn)組路、入戶路。

　　有了路，產(chǎn)業(yè)發(fā)展就有了基礎(chǔ)。在示范戶杜造海迎領(lǐng)下，第一書記羅威威示范下，村民們開始種茶葉、蓮子等，收獲之后便往村外送。傳承當(dāng)年祖輩做紅軍酸菜的陳傳福說，廠門口就便捷的交通線，材料成品都在廠門口啟運(yùn)。

　　未到遂川縣，先知紅綠古。沿著革命先輩足跡走一走，體驗(yàn)花錢 都難買到的青山綠水，是許多游客到這個(gè)古稱龍泉之地旅游的初衷。

　　在全國生態(tài)文化村新江鄉(xiāng)石坑村，千年的楠木林，讓游客流連，拍照合抱，沒有路，只能是養(yǎng)在深閨人未識。從遂川出口下高速，不過幾分鐘，就可抵達(dá)著名旅游地——碧洲白水仙，享受完山間玻璃棧道沖浪，吃過午飯，下午就能參觀草林紅圩小鎮(zhèn)，“打包”享受紅旅游成了現(xiàn)實(shí)。

　　這是遂川一條經(jīng)典的旅游線路。如果不是越來越通暢的公路網(wǎng)，之前想走一趟也不易。公路開通后，游客越來越多，生于斯長于斯的村民又走上了新的致富路。

　　安全有保障 行路不再險(xiǎn)

　　修新路、改擴(kuò)建前，遂川很多路段臨水、峭壁，附近找不到施工電源和水源，下點(diǎn)小雨施工車輛便打滑無法施工，最為棘手的是常面臨資金缺口等困難。 “從遂桂線到山上的路，有很長一段在懸崖絕壁上走，安全難保證，不是老司機(jī)，根本不敢開車上下山�！痹谌�球十大最美梯田之一的左安桃源擔(dān)任村“第一書記”的張青敏深有體會，拓寬道路、改彎取直，提高安全系增加生命防護(hù)設(shè)施，也是沿途村民和參觀游客的共同緊迫需求。目前，制約的最大瓶頸——景區(qū)道路正在緊鑼密鼓施工，其他安保措施也將跟上，滿載游客的大包開進(jìn)大山不是夢

　　在交通資金注入、技術(shù)指導(dǎo)，斷頭路被打通、天塹路“加保險(xiǎn)”，安裝平底護(hù)欄、澆筑防撞墻、埋設(shè)標(biāo)志標(biāo)牌。高速路上常見的防撞護(hù)欄，越來越多的進(jìn)入大山，新型太陽能反光片，即便是雨霧天氣或夜晚，行車也不再危險(xiǎn)。

　　安全有了保障，“夏有涼風(fēng)冬有雪”的江西省十大避暑勝地之一營盤圩，游客越來越多。

　　為織密安全網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)管部門堅(jiān)持監(jiān)管日�；�，保障全面化。工作人員舍棄與家人團(tuán)聚，采取多部門聯(lián)動(dòng)，明查暗訪，聯(lián)合巡察等方式，查隱患、糾違章、抓運(yùn)輸、保安全，嚴(yán)厲打擊非法載客，超載等違法行為，將安全隱患?制在萌芽狀態(tài)，大力提高交運(yùn)安全防護(hù)能力。

　　“遂川縣鄉(xiāng)、村組公路臨崖臨水線路長，急彎陡坡達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)的仍然不少。”黃云慶坦言，排查出的險(xiǎn)路險(xiǎn)段，正在加裝安全生命防護(hù)設(shè)施�！扒Ю锷酱ǎ�順暢往還，老區(qū)人民以后的日子更有奔頭！”