車市發(fā)展速度放緩，對于車企來說，既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。近日，不少車企公布了7月銷量，記者注意到，江西主要汽車品牌有的單月銷量超過不少造車新勢力，益至EV3單車7月銷量為338臺。

　　隨著“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施、新能源汽車補(bǔ)貼退坡等影響，江西車企正站在一個新的十字路口，他們都是怎樣尋找出路的？

　　7月純電動汽車銷量降幅達(dá)48%

　　根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年7月國內(nèi)新能源汽車銷量出現(xiàn)下滑，其中純電動汽車批發(fā)銷售量僅6.88萬輛，同比下降4.2%，降幅達(dá)48%。因新能源汽車補(bǔ)貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲，產(chǎn)銷各環(huán)節(jié)一時很難應(yīng)對這樣的變化。

　　例如，一些造車新勢力銷量不容樂觀，半年過去了銷量還不過萬。記者梳理發(fā)現(xiàn)，蔚來汽車1~7月累計(jì)銷量8983輛，威馬汽車1~7月累計(jì)銷量8551輛，只有小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量過了萬輛。同樣的，江鈴新能源等品牌銷量也不如人意，1~7月，江鈴新能源銷售量11518臺，易至EV3單車7月銷量為338臺。

　　在車市整體遇冷的時候，新能源汽車在補(bǔ)貼退坡后，也開始加入跟傳統(tǒng)燃油車的“肉搏戰(zhàn)”。實(shí)際上，這一危機(jī)感在很多汽車行業(yè)人士看來，只是早晚的事情。

　　“既然如此，那就早做準(zhǔn)備提前布局�！苯�西一資深業(yè)內(nèi)人士陸經(jīng)理告訴記者。從江鈴集團(tuán)的種種舉動，可以看出車企應(yīng)對危機(jī)的一些思路。8月16日，江鈴集團(tuán)、長安汽車和愛馳汽車合資合作發(fā)布儀式在南昌舉行。根據(jù)戰(zhàn)略合作規(guī)劃，混改后的新江鈴控股將形成愛馳與陸風(fēng)雙品牌、雙制造基地驅(qū)動的格局。其中，陸風(fēng)品牌產(chǎn)品覆蓋傳統(tǒng)車和新能源車型，愛馳品牌專注新能源車型。

　　據(jù)了解，江鈴股份富山新能源汽車基地項(xiàng)目預(yù)計(jì)在今年國慶期間投產(chǎn)，總投資128億元，建設(shè)30萬輛新能源汽車項(xiàng)目，其中一期可生產(chǎn)15萬輛整車。

　　傳統(tǒng)車企艱難尋找新合作伙伴

　　數(shù)據(jù)顯示，江西汽車品牌7月銷量有高有低，江鈴福特SUV表現(xiàn)亮眼，7月份銷量為3660輛，馭勝品牌7月銷量只有71輛。漢騰汽車7月銷售2067臺車，陸風(fēng)汽車1288臺、北汽昌河也只有770臺。

　　據(jù)了解，因長期銷量不振，北汽昌河正積極尋找新的合作伙伴。此前，江西志騁汽車有限責(zé)任公司在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌出售其70%的股權(quán)，作價10.5億元。據(jù)介紹，江西志騁汽車有限責(zé)任公司就是以前的江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司，它成立于1995年6月1日，是江西省第一家中外合資企業(yè)、中國小排量汽車行業(yè)骨干，由江西昌河汽車有限責(zé)任公司100%持股，昌河汽車的實(shí)際控制人為北京汽車集團(tuán)股份有限公司。

　　隨著銷量的日益下滑，該公司的盈利越來越成問題。審計(jì)報告顯示，截至2018年3月，該公司總資產(chǎn)為11.49億元，期末負(fù)債為15.93億元，期末營收為1.41億元，凈利潤為-4400萬元。也就是說，在市場激烈的競爭下，該公司已資不抵債。值得注意的是，在掛牌幾個月后，因合作條件未談攏，最終該股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目不了了之。

　　陸經(jīng)理表示：“汽車行業(yè)兼并重組已成為常態(tài)，要尋找到合適的合作伙伴，還得看自己手里的籌碼有多大�！笨梢灶A(yù)見的是，在政策的指導(dǎo)下，行業(yè)重組的步伐將加快，通過重組促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，一批被邊緣化的，生存能力弱的企業(yè)將退出競爭舞臺，傳統(tǒng)汽車行業(yè)最終將形成幾家有競爭力的大企業(yè)集團(tuán)。（記者曹琦）