央廣網(wǎng)北京7月11日消息（記者唐婧）據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，記者調查發(fā)現(xiàn)，在二手車市場熱度持續(xù)走高的情況下，新能源車二手車市場卻遇冷。為何新能源汽車在新車市場和二手車市場的表現(xiàn)“冰火兩重天”？這是否會影響新能源汽車市場的發(fā)展？

商務部公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，我國二手車交易量達到690.7萬輛，同比增長60.9%，比2019年同期增長22.9%，二手車交易市場潛力巨大。不過，記者調查發(fā)現(xiàn)，消費者對二手新能源汽車的熱情相對較低，很多二手車交易平臺已經(jīng)停止收購和售賣新能源車二手車。

某二手車平臺銷售人員說，從今年初開始，在部分城市已經(jīng)停止新能源車的售賣。他說：“在北京、貴陽、合肥這些城市，新能源車是賣不了的，這是公司的一個政策�！�

此外，記者致電多家二手車平臺，都表示目前無法進行新能源車二手車的售賣。在二手車市場熱度持續(xù)走高的情況下，什么原因導致了新能源車二手車市場遇冷？汽車流通行業(yè)專家、車質網(wǎng)副總裁張炤虎認為，這主要和新能源汽車的殘值比較低有關。他說：“新能源車二手車比較特殊，新能源車的二手車殘值一直比較低，這跟大家對二手車的接受程度有關系。因為它電池的衰減、功率的衰減，還有其他對于電動二手車安全性的一些顧慮，導致大家現(xiàn)在不放心，所以收車的時候就不愛收，它的保險定位也比較高，所以在二手車殘值率很低的情況下，只有百分之二三十，大家就不愿意買了�！�

（圖片來源：CFP）

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，二手車和新車不光有年限的差價，還有技術水平的差價。新能源汽車快速更新迭代，這導致了二手新能源車和新車有極大的技術差距。不過，他認為，新能源車二手車市場遇冷并不會影響新能源汽車市場的發(fā)展。

崔東樹說：“新能源車二手車跟新車應該說還是兩類市場，我們現(xiàn)在的新能源車策劃主要是面向to C的市場，也就是普通消費者，現(xiàn)在的產(chǎn)品設計相對比較好，而且成本控制也比較低，這些產(chǎn)品的新車獲得了普通用戶比較好的認可。所以目前新能源新車跟二手車在這種技術發(fā)展過快的情況下，新能源車二手車性價比相對偏低，所以不會影響新車的銷售，但對其本身來說二手車市場會受到一定影響�！�

和新能源汽車在二手車市場遇冷截然不同的是，在新車市場，新能源汽車銷售持續(xù)火爆，新能源汽車在新車市場和二手車市場形成了兩極分化。

張炤虎認為，新能源車二手車交易體量的形成只是時間問題�！皩嶋H上還是把新能源汽車新車的這些技術問題解決了，把市場做大了，二手車市場自然也就發(fā)展起來了，當然這也需要整個產(chǎn)業(yè)的合作和配合，特別是二手新能源汽車殘值估值的標準，讓它更科學化、規(guī)范化，讓大家在購買時能有更多的安全保障，更有信心�！�