央廣網(wǎng)北京7月8日消息（記者呂紅橋）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，歐洲新能源汽車市場最近強(qiáng)勢反彈，5、6月份，多個(gè)國家新能源汽車月銷量連續(xù)出現(xiàn)同比兩位數(shù)甚至三位數(shù)增長。專家分析，歐洲市場將和國內(nèi)市場形成共振效應(yīng)，推動(dòng)我國新能源汽車市場復(fù)蘇和反彈。預(yù)計(jì)7月份，我國新能源汽車銷量就將恢復(fù)增長。

　　歐洲新能源汽車市場連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)高增長

　　6月份，法國新能源汽車銷量達(dá)20990輛，同比暴增259%，環(huán)比增長192.5%，在整個(gè)汽車市場的滲透率飆升到9%。也就是說，每賣出10輛車，就有差不多1輛是新能源汽車。除了法國，6月份，意大利純電動(dòng)汽車銷量增長了53%，插電式混合動(dòng)力汽車銷量增長了315%；西班牙插電式混合動(dòng)力汽車銷量增長230%；瑞典新能源汽車銷量同比增長86%。值得注意的是，5月份，法國、意大利、瑞典等國家新能源汽車市場就已經(jīng)出現(xiàn)兩位數(shù)增長。

　　乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹分析，這種連續(xù)兩個(gè)月的高增長，主要是受歐盟碳排放法規(guī)影響。他說：“他們要求碳排放迅速達(dá)標(biāo)，而過去歐洲企業(yè)采取的是柴油車的一個(gè)減排線路，后來發(fā)現(xiàn)這個(gè)線路有一定的問題，所以歐洲車企轉(zhuǎn)到了電動(dòng)車發(fā)展線路。尤其是特斯拉在歐洲市場表現(xiàn)得也相對(duì)比較突出，形成一個(gè)鯰魚效應(yīng)，大家都把電動(dòng)車轉(zhuǎn)型作為發(fā)展的一個(gè)必然趨勢。”

　　歐洲市場走強(qiáng) 將和國內(nèi)市場形成共振效應(yīng)

　　據(jù)了解，為了減少排放，歐盟推出一系列措施推廣新能源汽車，包括花費(fèi)200億歐元采購符合歐盟碳排放標(biāo)準(zhǔn)的清潔能源汽車，成立一個(gè)400億歐元—600億歐元的清潔能源汽車投資基金，建立200萬個(gè)公共充電站和替代燃料補(bǔ)給站，對(duì)零排放汽車完全免除附加稅等。崔東樹認(rèn)為，歐洲市場走強(qiáng)后，將和我國新能源汽車市場形成共振效應(yīng)，國內(nèi)合資車企將有更多資金和意愿投放新能源車型。

　　“因?yàn)檎麄�(gè)新能源車目前的核心短板是合資企業(yè)的新能源車推出得相對(duì)較少。比如純電動(dòng)車中，整個(gè)合資企業(yè)在5%左右的比例，外資的特斯拉占到20%的比例，自主品牌占到了大概70%多的一個(gè)比例。歐洲新能源汽車銷量高速增長，合資品牌可以加大產(chǎn)品投入，使整個(gè)中國新能源車重新走上一個(gè)相對(duì)較快的發(fā)展軌道。”崔東樹解釋。

　　國內(nèi)市場預(yù)計(jì)7月恢復(fù)增長

　　去年7月份以來，我國新能源汽車銷量連續(xù)11個(gè)月下跌。乘聯(lián)會(huì)8日將發(fā)布6月份汽車銷量數(shù)據(jù)。崔東樹透露，新能源汽車銷量預(yù)計(jì)仍然是大幅下跌。他說：“有40%左右的一個(gè)下降幅度，主要原因在于，去年由于新能源車補(bǔ)貼政策退坡，所以6月22日之前形成了一個(gè)較高的銷量，到今年6月份，屬于一個(gè)正常的消費(fèi)期，所以相較去年同期的銷量，今年的下降幅度比較大�！�

　　與此同時(shí)，我國對(duì)新能源汽車的支持力度也在加大。4月份，工信部等多部門公告和通知，將新能源汽車補(bǔ)貼和購置稅減免延長兩年。各地在購買和使用環(huán)節(jié)也先后出臺(tái)一系列支持措施。再加上翹尾因素消除，預(yù)計(jì)7月份我國新能源汽車市場將恢復(fù)增長。

　　崔東樹分析：“中國新能源車從去年7月份到今年6月份進(jìn)入了一個(gè)調(diào)整期，該調(diào)整期應(yīng)該在7月份會(huì)基本完成。7月份之后，整個(gè)中國新能源車市場會(huì)形成一個(gè)相對(duì)較高增長的特征，而且出現(xiàn)10%以上的增長也是有可能的�！�