央廣網(wǎng)北京3月6日消息（記者呂紅橋）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，高鐵、核電、北斗導(dǎo)航……中國(guó)制造亮出一張又一張“國(guó)家名片”。新時(shí)代，中國(guó)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)要壯大這樣的優(yōu)勢(shì)，也要彌補(bǔ)核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)劣勢(shì)。今年的政府工作報(bào)告提出，來(lái)一場(chǎng)中國(guó)制造的品質(zhì)革命。接下來(lái)，各行各業(yè)勢(shì)必加大攻堅(jiān)克難的力度。

　　中國(guó)制造厚積薄發(fā) 在多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)始領(lǐng)跑

　　今年兩會(huì)，不少代表委員乘坐高鐵“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組參會(huì)。飛一般的速度、舒適的座位、免費(fèi)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，“復(fù)興號(hào)”讓見(jiàn)多識(shí)廣的代表委員也為之贊嘆。實(shí)際上，自誕生之日起，我國(guó)高鐵動(dòng)車組的技術(shù)就如同它的車輪一樣，一直向前飛奔。全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院首席工程師趙紅衛(wèi)透露，動(dòng)車組未來(lái)還會(huì)有更前衛(wèi)的技術(shù)，還會(huì)在動(dòng)車組上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。也就是說(shuō)，從列車啟動(dòng)、加速到減速、停車，動(dòng)車組司機(jī)只需要按一個(gè)按鈕就都可以完成。

　　除了高鐵，中國(guó)制造厚積薄發(fā)，在多個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始領(lǐng)跑。在5G的芯片、網(wǎng)絡(luò)和終端研發(fā)上，中國(guó)企業(yè)提前布局，目前已經(jīng)站在領(lǐng)導(dǎo)者方隊(duì)。在核電工業(yè)方面，以“華龍一號(hào)”為主打的自主研發(fā)核電技術(shù)受到全球矚目。

　　“拼長(zhǎng)項(xiàng)”的資本 得益于制造業(yè)“補(bǔ)短板”

　　根據(jù)今年的政府工作報(bào)告，過(guò)去五年，我國(guó)高技術(shù)制造業(yè)年均增長(zhǎng)11.7%。高技術(shù)快速發(fā)展、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)加速形成，我們有了“拼長(zhǎng)項(xiàng)”的資本，但這要得益于制造業(yè)“補(bǔ)短板”。仍以高鐵為例，全國(guó)人大代表、中車首席技能專家郭銳說(shuō)，動(dòng)車組之所以又快又穩(wěn)，是因?yàn)樗�有零部件都是精品，尤其是那些以往不能造或者造不好的關(guān)鍵部件，比如他現(xiàn)在所從事的轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵部件，也就是轉(zhuǎn)向架分體式軸向組裝，其裝配的精度完全可以控制在0.04毫米以內(nèi)。正是因?yàn)槿绱�，才有了中�?guó)高鐵的快速發(fā)展。

　　另一輛“車”跑得也很快，那就是新能源汽車。目前，我國(guó)已經(jīng)連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷的第一大國(guó)，2017年產(chǎn)銷量接近80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%。工信部部長(zhǎng)苗圩指出，新能源汽車彎道超車，離不開(kāi)電池技術(shù)“補(bǔ)短板”。以動(dòng)力電池的單體能量密度來(lái)說(shuō)，我國(guó)去年年底達(dá)到的能量密度比2012年底提高了兩倍，每千瓦時(shí)的售價(jià)比2012年下降了70%以上。另外，我國(guó)很多電池電機(jī)企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)成為世界各大汽車公司指定的供應(yīng)商。

　　傳統(tǒng)基礎(chǔ)行業(yè)不能忽視“補(bǔ)短板”

　　今年的政府工作報(bào)告也提出，實(shí)施重大短板裝備專項(xiàng)工程。目前，地方上對(duì)重大短板裝備關(guān)注的重點(diǎn)集中于高精尖行業(yè)。而全國(guó)人大代表、裕華鋼鐵董事長(zhǎng)王樹(shù)華認(rèn)為，像鋼鐵這樣的傳統(tǒng)基礎(chǔ)行業(yè)，也不能忽視“補(bǔ)短板”。他說(shuō)：“現(xiàn)在對(duì)精品鋼鐵、小批量個(gè)性化多批次的定制化高質(zhì)量用鋼的需求越來(lái)越大，我們也在積極轉(zhuǎn)型，整個(gè)行業(yè)都在這樣做。在工藝上延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，二次鋼、三次鋼到精品鋼，往下游生產(chǎn)鏈條延伸，更高層次地滿足消費(fèi)革命。

　　通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 對(duì)制造業(yè)進(jìn)行智能化改造

　　有分析人士認(rèn)為，食品、玩具、服裝等一系列傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，是新時(shí)代中國(guó)制造必須聚焦的難點(diǎn)之一。全國(guó)人大代表、浪潮集團(tuán)董事長(zhǎng)孫丕恕建議，可以通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)制造業(yè)進(jìn)行智能化改造，應(yīng)該建立幾個(gè)大的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，讓它們用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、手段、思維來(lái)幫助實(shí)體經(jīng)濟(jì)插上云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能的翅膀。

　　專家點(diǎn)評(píng)：制造業(yè)越領(lǐng)先 創(chuàng)新越緊迫

　　中國(guó)制造如何全面提升質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)品質(zhì)革命？國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)委員屈賢明認(rèn)為，必須靠創(chuàng)新，而且越往前走，創(chuàng)新越重要。他說(shuō)，中國(guó)現(xiàn)在能夠有一些好的技術(shù)，某種程度上是利用了國(guó)際化的趨勢(shì)，通過(guò)引進(jìn)技術(shù)發(fā)展起來(lái)的。從現(xiàn)在來(lái)看，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，中國(guó)的很多行業(yè)已經(jīng)和國(guó)際先進(jìn)水平的差距越來(lái)越小。比如通訊設(shè)備、軌道交通裝備、電力裝備行業(yè)已經(jīng)不僅僅是處于先進(jìn)水平，而是處于領(lǐng)先的位置。而這種領(lǐng)先就意味著必須要有創(chuàng)新，“因?yàn)槟阕叩角懊媪�，沒(méi)有可以依賴的、跟著別人走的可能了，必須去創(chuàng)新�！�