央廣網(wǎng)北京2月28日消息（記者蔣勇）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，新能源汽車補(bǔ)貼新政本月12日正式落地，新政的關(guān)鍵詞是提標(biāo)準(zhǔn)、降補(bǔ)貼。為減緩市場(chǎng)波動(dòng)，避免產(chǎn)銷數(shù)據(jù)大幅跳水，新政設(shè)置了4個(gè)月的過渡期。不過，這兩天，有業(yè)內(nèi)人士反映，過渡期的設(shè)置可能會(huì)延緩技術(shù)升級(jí)，并且導(dǎo)致車企新車定價(jià)難、市場(chǎng)交易混亂等。

　　財(cái)政部、工信部、科技部、國(guó)家發(fā)改委四部委近日發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確了2018年新能源汽車補(bǔ)貼的新標(biāo)準(zhǔn)。新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不再把續(xù)航里程作為新能源汽車補(bǔ)貼的唯一考量因素，而是由續(xù)航里程、電池能量密度系數(shù)、能耗調(diào)整系數(shù)綜合決定。

　　新能源汽車補(bǔ)貼新政設(shè)置四個(gè)月過渡期

　　通知從2018年2月12日起實(shí)施，但規(guī)定2月12日至6月11日為過渡期，過渡期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照老標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼。以250-300公里續(xù)航的乘用車為例，2018年2月11日以前，車企可以按照2017年標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行補(bǔ)貼政策，享受4.4萬元國(guó)家補(bǔ)貼；而2月12日至6月11日過渡期間，這類車型將享受4.4萬元補(bǔ)貼額度的0.7倍，約3萬元；6月12日過渡期之后，執(zhí)行新政策，這類車型的補(bǔ)貼為3.4萬元，比2017年的4.4萬元補(bǔ)貼，要低1萬元，比過渡期間高4000元。業(yè)內(nèi)人士疑問：“對(duì)于同一個(gè)車型，一年之內(nèi)，會(huì)產(chǎn)生三個(gè)補(bǔ)貼額度，補(bǔ)貼不同，是否會(huì)產(chǎn)生三個(gè)不同的價(jià)格呢？”

　　補(bǔ)貼額度不一導(dǎo)致新車定價(jià)難

　　《電動(dòng)汽車觀察家》主編邱鍇俊認(rèn)為，雖然過渡期的設(shè)置初衷是減緩市場(chǎng)波動(dòng)，但前后補(bǔ)貼的不一致將導(dǎo)致車企新車定價(jià)難。

　　邱鍇俊解釋說：“過渡期的補(bǔ)貼和過渡期之后的補(bǔ)貼額度是不一樣的，特別是長(zhǎng)里程的差別還是比較大的，由于車企的成本是一樣的，它們可能不得不在這兩個(gè)階段內(nèi)做出兩個(gè)價(jià)格，所以定價(jià)就會(huì)存在難度�！�

　　為多拿補(bǔ)貼 車企延遲新車上市

　　除了定價(jià)難，邱鍇俊還擔(dān)心，由于過渡期間比過渡期后拿的補(bǔ)貼少，一些車企為了多拿國(guó)家補(bǔ)貼，會(huì)把符合新技術(shù)門檻的車型延后到6月12日以后銷售，這將延緩新能源汽車技術(shù)升級(jí)的速度。

　　邱鍇俊說：“可能反倒會(huì)延遲車型的技術(shù)升級(jí)，因?yàn)榘凑者^渡期的設(shè)置，符合新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的車型在過渡期內(nèi)仍然得按照老政策的7折或者4折來領(lǐng)取補(bǔ)貼，有的車企可能就會(huì)把符合新標(biāo)準(zhǔn)的也延遲到過渡期之后上市，這樣反倒是延緩了符合新要求的車型的推廣。”

　　車企可能通過預(yù)售應(yīng)對(duì)定價(jià)難題

　　四個(gè)月過渡期內(nèi)，車企將力爭(zhēng)把老款車型全都消化掉，因?yàn)槿绻�老款車型不符合新�?biāo)準(zhǔn)，車企就無法拿到補(bǔ)貼。但是對(duì)于現(xiàn)階段頭疼的新車定價(jià)問題，邱鍇俊認(rèn)為，車企只能采取預(yù)售的方式進(jìn)行應(yīng)對(duì)，“我估計(jì)它們?cè)谶^渡期可能只會(huì)預(yù)售，收訂單但不會(huì)真的賣車，真正的銷售要等到過渡期結(jié)束之后才能正式開始”。