央廣網(wǎng)北京12月18日消息（記者劉楠）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，有報(bào)道稱，新能源汽車補(bǔ)貼政策或?qū)⑦M(jìn)一步收緊，未來(lái)更傾向于鼓勵(lì)高里程、低能耗車型。新能源車補(bǔ)貼將急剎轉(zhuǎn)向，已經(jīng)成為很多業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)。未來(lái)一旦“靴子落地”，有多少新能源車會(huì)失速甩尾？

　　記者調(diào)查：降補(bǔ)消息流傳甚廣

　　在記者走訪的過(guò)程中，部分新能源汽車4S店已經(jīng)對(duì)補(bǔ)貼降低的消息深信不疑，甚至明確給出了補(bǔ)貼下降的額度。

　　銷售人員：“明年新能源汽車的補(bǔ)貼就會(huì)降低�！�

　　記者：“大約降多少錢？”

　　銷售人員：“10%�！�

　　一直以來(lái)，補(bǔ)貼有效降低了新能源車的價(jià)格，促進(jìn)了新能源汽車的推廣。

　　有銷售人員舉例對(duì)記者介紹說(shuō)：“比如我們這款車補(bǔ)貼后的價(jià)格是59800，將近6萬(wàn)元。補(bǔ)貼涉及到國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)，國(guó)補(bǔ)是3.6萬(wàn)，地補(bǔ)是1.8萬(wàn)�！�

　　網(wǎng)傳方案：下降更快，標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)

　　新能源汽車補(bǔ)貼分為中央財(cái)政補(bǔ)貼和地方政府補(bǔ)貼。如今，補(bǔ)貼政策或?qū)⒚媾R一個(gè)較大的調(diào)整。根據(jù)市場(chǎng)瘋傳的一份2018年補(bǔ)貼方案，明年新能源車的補(bǔ)貼額度將降低20%，同時(shí)大幅提升車輛的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)；商用車門檻大幅提升；客車補(bǔ)貼上限從30萬(wàn)下降至18萬(wàn)。此外，在地方層面上，有消息稱，北京市醞釀在2018年率先退出地方補(bǔ)貼。

　　業(yè)內(nèi)人士：降補(bǔ)有合理性

　　盡管補(bǔ)貼政策調(diào)整將會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生較大的影響，但是業(yè)內(nèi)資深人士申小雨依然認(rèn)為，補(bǔ)貼政策的調(diào)整有它的合理性：“我曾經(jīng)給一家企業(yè)做顧問(wèn)，無(wú)論新能源車能否銷售出去，只要生產(chǎn)一輛國(guó)家就補(bǔ)貼10萬(wàn)塊錢。假如可以把成本壓縮到兩萬(wàn)塊，就算新能源汽車不能賣出去，僅僅是送給別人，還能凈賺8萬(wàn)塊錢�！�

　　國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明也認(rèn)為，如果補(bǔ)貼下降幅度合理的話，并不會(huì)對(duì)正規(guī)企業(yè)產(chǎn)生太大的影響。他拿電動(dòng)汽車企業(yè)舉了個(gè)例子說(shuō)：“隨著規(guī)模的增加，電池的成本在下降。如果補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降的不是很低的話，它自己就可以彌補(bǔ)這方面的損失。”

　　去年，財(cái)政部曾集中公布了部分騙補(bǔ)企業(yè)名單，蘇州吉姆西、深圳五洲龍、河南少林客車等企業(yè)赫然在列。騙補(bǔ)帶來(lái)的高利潤(rùn)讓一些企業(yè)鋌而走險(xiǎn)。例如，一輛6-8米純電動(dòng)中巴車獲得的補(bǔ)貼最高可以達(dá)到60萬(wàn)元。申小雨認(rèn)為，當(dāng)補(bǔ)貼的大潮退去，就會(huì)看到誰(shuí)在裸泳。

　　補(bǔ)貼退坡，市場(chǎng)化提速

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍認(rèn)為，從目前來(lái)看，補(bǔ)貼政策仍然是政府調(diào)控的重要手段，但是未來(lái)補(bǔ)貼逐步退出已經(jīng)成為題中之義。它的變化也將成為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向市場(chǎng)化的重要拐點(diǎn)。

　　沈進(jìn)軍說(shuō)：“在前段，政策是很重要的。但是，如今企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到新能源是未來(lái)發(fā)展的方向。企業(yè)都加大力度在開發(fā)這方面的產(chǎn)品。這個(gè)時(shí)候本身政府就應(yīng)該慢慢的往后退，要發(fā)揮市場(chǎng)的機(jī)制和法則，優(yōu)勝劣汰。如果僅僅靠政策，市場(chǎng)不會(huì)培育起來(lái)�！�