央廣網(wǎng)北京3月24日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，交通運(yùn)輸部3月23號(hào)舉行本年度第三次例行新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)今年兩會(huì)期間代表委員有關(guān)交通運(yùn)輸建議提案辦理情況，以及前兩個(gè)月交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況等相關(guān)內(nèi)容。

　　回應(yīng)“共享汽車” 鼓勵(lì)在公交優(yōu)先前提下研究探索

　　有記者問到關(guān)于共享汽車的問題，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示：共享汽車實(shí)質(zhì)上是汽車租賃的范疇，共享汽車又稱為“分時(shí)租賃”，是利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)構(gòu)建平臺(tái)，為用戶提供短時(shí)的、自助式服務(wù)為主的汽車租賃服務(wù)新模式，是傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè)在服務(wù)模式、技術(shù)、管理上的創(chuàng)新，改善了用戶體驗(yàn)，為城市居民出行提供了一種新的選擇。

　　吳春耕表示，相比公共汽車、地鐵等大容量公共交通，分時(shí)租賃作為個(gè)性化的小汽車出行方式，在城市道路資源占用等方面具有負(fù)外部性，也就是說，單獨(dú)出行占用道路資源多，能源消耗大。為此，交通部鼓勵(lì)各地在堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略前提下，研究探索共享汽車在當(dāng)?shù)爻鞘薪煌ㄖ械暮侠矶ㄎ�，在與城市公共交通、出租汽車等方式形成科學(xué)、合理出行體系的基礎(chǔ)上，促進(jìn)共享汽車創(chuàng)新、有序、規(guī)范發(fā)展。同時(shí)，希望相關(guān)企業(yè)遵守各城市現(xiàn)行有關(guān)政策規(guī)定和市場規(guī)則，提升線上線下服務(wù)能力，確保租賃車輛安全狀況良好，更好滿足社會(huì)公眾出行需求。

　　《品質(zhì)汽車》主編張炤虎：共享汽車發(fā)展長期看好 短期看淡

　　張炤虎：“現(xiàn)在大家熱談的共享汽車，其概念基礎(chǔ)是分時(shí)租賃，分時(shí)租賃再外延的概念叫共享經(jīng)濟(jì)。共享經(jīng)濟(jì)最大的優(yōu)勢是資源的最大化利用以及運(yùn)行效率的提升。落實(shí)到交通領(lǐng)域，因?yàn)槲覀儑�家交通的�?fù)雜性以及規(guī)劃、體制、使用上的一些問題使得分時(shí)租賃成了一個(gè)熱門話題，最明顯的是共享單車，比如摩拜、ofo單車這種模式都比較熱。

　　分時(shí)租賃最大的特點(diǎn)在于，它是在不固定的時(shí)間、不固定的地點(diǎn)，由不特定的消費(fèi)者通過以手機(jī)移動(dòng)端為主的渠道進(jìn)行消費(fèi)。這種模式在歐美國家已經(jīng)很流行，在紐約、羅馬、柏林經(jīng)常能看到這種車的身影，我們國家現(xiàn)在也有這種模式。

　　但從整體看，共享汽車分時(shí)租賃現(xiàn)在還處于一種概念炒作、普及的階段，短期我是不太看好的。首先它有使用上的局限性，比如上牌、停車都很困難，特別是在一線大城市，本身停車位非常緊張，單車出現(xiàn)的亂停車引起社會(huì)詬病，共享汽車停在哪里，費(fèi)怎么收等這些都是問題。如果是用于長途，私人占有的特性又體現(xiàn)了出來。比如一家人出去，是不是需要兒童安全座椅，是不是需要更大的行李空間，車型的配置在不同的地域、不同的交通環(huán)境下怎么提供等都是問題。

　　其次是認(rèn)證的‘兩難’，現(xiàn)在都是駕照的審核，而駕照的審核在各地的要求不一樣，如果駕照審核出了問題，可能會(huì)帶來公共的安全隱患；如果駕照的審核過于煩瑣，又可能造成消費(fèi)體驗(yàn)差。

　　再者還有押金的‘兩難’，現(xiàn)在押金資金鏈對(duì)提供分時(shí)租賃的公司挑戰(zhàn)很大。自行車有一個(gè)100元到300元的押金，但是汽車動(dòng)輒就是幾千元，如果資金池太少用不了，如果多了會(huì)不會(huì)存在灰色空間？所以這方面法律的風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)在短期內(nèi)對(duì)于共享汽車的影響和挑戰(zhàn)都非常大。

　　但長期我還是看好的，因?yàn)檎�體的消費(fèi)價(jià)值觀在發(fā)生改變，一線城市、二線省會(huì)城市，90后人群都有可能選擇分時(shí)共享。最近有一篇文章提到，美國有一個(gè)調(diào)查，30%的年輕人已經(jīng)不愿意再自己購買汽車，而是選擇分時(shí)共享，現(xiàn)在國內(nèi)也有一些企業(yè)在做這樣的嘗試。我相信隨著時(shí)間的推移，這種分時(shí)共享汽車在遠(yuǎn)期還是有很大的市場空間�！�