央廣網(wǎng)北京8月2日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，傳言、辟謠、又傳言、又辟謠……幾番折騰之后，隨著滴滴出行宣布與優(yōu)步全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，這宗收購案終于塵埃落定，滴滴和優(yōu)步真的在一起了。滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)，在中國大陸運(yùn)營。

　　不是冤家不碰頭！

　　這一次，滴滴和優(yōu)步不僅碰了頭，還牽了手。根據(jù)雙方達(dá)成的戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行和優(yōu)步全球?qū)⑾嗷コ止桑�成為�?duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。優(yōu)步全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。滴滴也因此成了唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。

　　雙方達(dá)成協(xié)議后，優(yōu)步中國將保持品牌和運(yùn)營的獨(dú)立性，滴滴出行將整合雙方團(tuán)隊(duì)在管理和技術(shù)上的經(jīng)驗(yàn)與專長，在用戶資源、線上線下運(yùn)營和營銷推廣等層面共享資源、協(xié)同發(fā)展。同時(shí)，滴滴出行也會(huì)倡導(dǎo)內(nèi)部競(jìng)爭和相互促進(jìn)。

　　當(dāng)然，疑問還是不少：為什么滴滴和優(yōu)步會(huì)在一起？優(yōu)步中國成為滴滴的小股東，是形勢(shì)所迫嗎？從目前的市場(chǎng)份額和訂單量上看，進(jìn)入中國已經(jīng)兩年的優(yōu)步在市場(chǎng)競(jìng)爭中越來越處于下風(fēng)，尤其是今年以來，滴滴融資燒錢越來越厲害，行動(dòng)激進(jìn)，收效也特別顯著。不過，極客公園創(chuàng)始人張鵬分析，滴滴獨(dú)大后，燒錢的游戲?qū)㈦y以繼續(xù)。

　　張鵬：長期來看可能中國這個(gè)龐大的市場(chǎng)UBER選擇放棄交給滴滴，換成分享滴滴收益的模式，未來可能雙方在全球?qū)用嬉矔?huì)有競(jìng)爭，可能還會(huì)是一個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的局面，但在中國這邊可能就會(huì)變成滴滴一統(tǒng)天下。其他人再想沖進(jìn)來獲利，他的規(guī)模優(yōu)勢(shì)等等都會(huì)受到很大阻力，所以這次對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)的影響類似于大眾點(diǎn)評(píng)和美團(tuán)的合并，現(xiàn)在團(tuán)購市場(chǎng)就沒有特別大的血雨腥風(fēng)了。

　　網(wǎng)約車寡頭出現(xiàn)？

　　上周，交通運(yùn)輸部等7部委發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》、宣布網(wǎng)約車合法。專車新政的出爐明顯利好于出行平臺(tái)，再加上收購優(yōu)步中國，滴滴似乎是這件事背后最大的贏家。但是，就在昨天下午，滴滴宣布與優(yōu)步達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議的消息公布后不久，有媒體報(bào)道，目前滴滴和優(yōu)步中國都還沒有向有關(guān)部門申報(bào)合并意向。在滴滴正式宣布收購之后，有關(guān)報(bào)備和審查程序如何推進(jìn)才是關(guān)鍵。

　　數(shù)據(jù)顯示，滴滴占據(jù)了中國專車市場(chǎng)份額的70%，優(yōu)步中國占據(jù)了17%。滴滴和優(yōu)步中國合并之后在專車市場(chǎng)將占據(jù)87%以上的市場(chǎng)份額，在更細(xì)分的快車市場(chǎng)，份額有可能接近100%。而根據(jù)《反壟斷法》規(guī)定，只要份額超過50%就構(gòu)成壟斷。北京岳成律師事務(wù)所合伙人岳屾山認(rèn)為，這起收購能否通過反壟斷審查，首先取決于營業(yè)額的多少。

　　岳屾山：兩家企業(yè)自己先評(píng)判，有沒有達(dá)到需要向反壟斷局申報(bào)的標(biāo)準(zhǔn)，如果企業(yè)上一年度在全球范圍內(nèi)的營業(yè)額超過了100億元，這兩家企業(yè)在境內(nèi)的營業(yè)額超過4億元，或者企業(yè)在上一會(huì)計(jì)年度在中國境內(nèi)的營業(yè)額合計(jì)超過20億元，而且這兩家企業(yè)在中國境內(nèi)的營業(yè)額都超過4億元，這樣的話就需要申報(bào)。申報(bào)以后要看申報(bào)情況，收集證據(jù)、進(jìn)行調(diào)查，如果符合反壟斷法的相關(guān)規(guī)定，構(gòu)成壟斷或者構(gòu)成經(jīng)營者集中的行為，可能就不會(huì)批準(zhǔn)他們的收購。

　　紅包還能再飛一會(huì)兒嗎？

　　如果滴滴、優(yōu)步這對(duì)宿敵真的實(shí)現(xiàn)“握手言和”，毫無疑問將是投資人樂見的場(chǎng)面。但是，如果兩家企業(yè)告別了價(jià)格戰(zhàn)，消費(fèi)者喜聞樂見的低價(jià)出行，是不是就要真的結(jié)束了？滴滴出行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，針對(duì)乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)將繼續(xù)發(fā)放，未來很長一段時(shí)間仍將最大限度提升用戶出行體驗(yàn)。話雖如此，并購之后，原有的補(bǔ)貼、紅包何去何從仍然引發(fā)消費(fèi)者強(qiáng)烈關(guān)注。中國貿(mào)促會(huì)研究院研究員趙萍認(rèn)為，兩家企業(yè)合二為一后，消費(fèi)者的處境可能會(huì)變得被動(dòng)。

　　趙萍：滴滴收購了優(yōu)步之后，市場(chǎng)份額會(huì)絕對(duì)集中到滴滴手上，形成一家獨(dú)大的格局。這個(gè)市場(chǎng)的話語權(quán)主要就集中在打車軟件手中。未來，他們采取哪種營銷方式，是補(bǔ)貼還是采取其他的競(jìng)爭方式，消費(fèi)者或是司機(jī)都別無選擇。他們只能成為規(guī)則的接受者。監(jiān)管部門面臨的挑戰(zhàn)就會(huì)更大了，不僅僅要關(guān)注他們是否控制市場(chǎng)，也要關(guān)注他們?cè)跔I銷方面是否存在違反《反不正當(dāng)競(jìng)爭法》、《反壟斷法》的行為。（編輯張慧娟）