央廣網財經北京4月11日消息（記者劉楠 陳璽宇）據(jù)經濟之聲《天下財經》報道，國家主席習近平在2013年出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議。這 “一帶一路”一共涉及60多個國家，涉及世界上62%的人口，GDP總計21萬億美元。中國國際經濟交流中心常務副理事長張曉強認為，通過“一帶一路”，沿線各國的前途命運將緊密相連。

　　張曉強： “一帶一路”東牽發(fā)展勢頭強勁的東亞經濟圈，西牽發(fā)達的歐洲北美經濟圈，兩條南北主線之間架起一條縱貫東西的大經濟帶，可以充分發(fā)揮沿線各國比較優(yōu)勢、挖掘潛力深入合作，這必將建立起世界跨度最長、最具活力，發(fā)展前景良好的大經濟走廊。

　　雖然“一帶一路”沿線國家涉及不同的民族、宗教和生活習慣，但張曉強認為，古絲綢之路是商貿之路，也是不同文明之間的交流之路，如今的“一帶一路”也將打破“文明沖突論”，促進不同文明之間的融合。

　　張曉強：古絲綢之路作為“不同文明和諧相處”有說服力的歷史事實，證明“文明沖突”并非必然。發(fā)揚光大這種精神并注入新的時代內涵，對于當代不同文化、不同社會制度國家之間交往合作，具有重大現(xiàn)實意義和推動作用。

　　推進“一帶一路”首先在于“五通”

　　在張曉強看來，推進“一帶一路”首先在于“五通”，即政策溝通、設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通、民心相通。目前，亞洲多國的交通不連不通或通而不暢，成為發(fā)展的重大障礙。所以，促進“五通”就必須首先要加強基礎設施建設。

　　張曉強：例如，巴基斯坦電力嚴重緊缺，卡拉奇、拉合爾等中心城市有時一天只能供電8小時。又如泰國、印度等國的鐵路設施老舊、技術水平低，運行速度僅每小時50公里。所以加強這些國家的基礎設施，交通關鍵通道和重點工程，鐵路、公路及物流樞紐建設是優(yōu)先領域。

　　數(shù)據(jù)顯示，未來10年“一帶一路”沿線國家每年的基礎設施投資高達8200億美元，但是他們自身僅能提供4000億美元，缺口巨大。巴基斯坦駐華大使馬蘇德·哈立德認為，亞洲基礎設施投資銀行必將發(fā)揮重要的作用。

　　馬蘇德·哈立德：它可以改善地區(qū)架構，進一步地促進本地區(qū)的互聯(lián)互通，使得我們有更好的交通設施，包括高速公路、鐵路、機場。

　　企業(yè)要成為“一帶一路”建設的主體

　　國務院推進“一帶一路”工作領導小組辦公室的負責人歐曉理提醒說，“一帶一路”發(fā)展的過程中，企業(yè)要發(fā)揮主體作用，國家要鼓勵企業(yè)“走出去”。

　　歐曉理：鼓勵到境外建設產業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)、經貿合作區(qū)等，通過專業(yè)化園區(qū)運營整合各類生產要素，搭建產業(yè)合作平臺，吸引企業(yè)入園投資，促進集中布局，集群發(fā)展。

　　華能集團副總經理孫智勇也建議說，國家可以完善體制機制，引導企業(yè)“聯(lián)合出海”。

　　孫智勇：盡快形成投資、裝備、建設、運營、金融支持一體化的海外項目發(fā)展產業(yè)鏈，發(fā)揮產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)優(yōu)勢，實現(xiàn)聯(lián)合出海。打造國內電力產業(yè)“走出去”品牌，共同開拓海外能源電力市場，共同抵御風險，提高中國企業(yè)國際競爭力。

　　第三次改革開放

　　中國國際經濟交流中心副理事長魏建國認為，中國經歷了三次改革開放，第一次是鄧小平提出的設立經濟特區(qū)；第二次是加入WTO；第三次就是“一帶一路”戰(zhàn)略，這是在前兩次基礎上更大的開放，是高層次、高水平、高質量的開放，將主導未來中國二三十年的經濟戰(zhàn)略。