央廣網(wǎng)北京4月28日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《交易實(shí)況》報道，今年兩會上，“互聯(lián)網(wǎng)+”的構(gòu)想被提出，點(diǎn)燃了鋼鐵電商的熱情。有數(shù)據(jù)顯示，去年我國粗鋼產(chǎn)量約為8.23億噸，同比增長0.9%；出口鋼材9378萬噸，同比增加10.5%，創(chuàng)歷史新高；社會庫存變化不大，鋼廠庫存降幅較大；粗鋼消費(fèi)量20年來首次降低。2014年我國鋼鐵產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高，但產(chǎn)量增幅創(chuàng)1982年以來最低水平。此外，一季度，中鋼協(xié)101家大中型會員鋼企實(shí)現(xiàn)利潤總額虧損33.5億元。剔除投資收益、資產(chǎn)減值損失、營業(yè)外收入對利潤的貢獻(xiàn)，101家會員鋼企虧損75.3億元，同比去年增虧20.9億元，鋼鐵行業(yè)仍然不振。

     在這樣的背景下，各大鋼企紛紛建立自己的電商平臺，打開銷售渠道，擴(kuò)大收入來源。目前，寶鋼股份、沙鋼股份等鋼企都擁有旗下的鋼鐵電商，上海鋼聯(lián)和中鋼網(wǎng)已經(jīng)上市。多家鋼貿(mào)商都表示，加快鋼鐵工業(yè)化與互聯(lián)網(wǎng)化的深度融合必然會給鋼鐵產(chǎn)業(yè)帶來巨大的轉(zhuǎn)變。鋼鐵電商在原有鋼貿(mào)商的基礎(chǔ)上加強(qiáng)了商業(yè)模式的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型，使得鋼鐵產(chǎn)業(yè)的營銷模式、盈利模式等有了新的轉(zhuǎn)變，提高了產(chǎn)業(yè)鏈上的運(yùn)作效率，降低了企業(yè)的運(yùn)行成本。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)認(rèn)為“鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+”催生了鋼鐵電商，也正在不斷的改變著鋼鐵行業(yè)的布局。

    李新創(chuàng)：從鋼鐵的業(yè)態(tài)來講，鋼鐵作為大宗商品這種原材料行業(yè)非常具有發(fā)展電子商務(wù)的潛力和規(guī)模，我相信電子商務(wù)，特別是鋼鐵電子商務(wù)一定是一個帶來革命性的沖擊，必然是發(fā)展趨勢。
    
    經(jīng)濟(jì)之聲：雖然各路資本紛紛涉足鋼鐵電商領(lǐng)域，不過，目前鋼鐵電商仍處在"燒錢階段"。4月23日，鋼鐵電商標(biāo)桿企業(yè)上海鋼聯(lián)披露了2015年第一季度報告。今年一季度，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入32.88億元，同比大幅增長807.08%；凈利潤卻虧損1298.45萬元，較去年同比大降19331.22%。對此，中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會高級研究員邱躍成提醒，鋼鐵電商熱的背后也應(yīng)該清楚的看到：鋼鐵電商的“錢”景在后期金融模式。
    
    邱躍成：從2013年下半年開始，不少鋼鐵企業(yè)由于定單不足、資金鏈出現(xiàn)斷裂等情況，出現(xiàn)停產(chǎn)甚至破產(chǎn)。最近幾年，高級電商在行業(yè)周期調(diào)整的情況下也出現(xiàn)了變革機(jī)會，電商的全單交易目前應(yīng)該還處在虧損局面，真正的盈利還是依靠后端的物流、金融以及支付。
    
    經(jīng)濟(jì)之聲：盡管鋼鐵電商的盈利模式還沒有定論，但鋼鐵產(chǎn)業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)型進(jìn)程仍在不斷加快。中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，目前全國鋼鐵類電子交易平臺已增加到178家，在全國大宗電商平臺總數(shù)中占比27.6%，呈現(xiàn)“井噴”態(tài)勢。大通證券分析師張韻磊建議重點(diǎn)關(guān)注二級市場上鋼企自己建設(shè)的銷售平臺和資訊平臺轉(zhuǎn)型做鋼鐵電商的龍頭公司。
    
    張韻磊：中國過去的十年成為鋼鐵業(yè)的黃金十年，鋼貿(mào)企業(yè)發(fā)揮了重要作用。目前面臨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，原先的鋼鐵等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨產(chǎn)能過剩，鋼貿(mào)企業(yè)出現(xiàn)“關(guān)門潮”，鋼貿(mào)企業(yè)發(fā)展電商可以有效地解決問題。首先，整個行業(yè)需求開始明確，傳統(tǒng)鋼貿(mào)最初也有加速，高效的電商能帶來更大升級。第二，行業(yè)商業(yè)盈利更趨優(yōu)化及模式化。隨著鋼鐵電商的發(fā)展，線上業(yè)務(wù)對接傳統(tǒng)貿(mào)易鏈條已經(jīng)成為共識。第三，整個行業(yè)大宗性延伸方向進(jìn)一步明確。鋼鐵加快了整個大宗現(xiàn)貨，如鐵礦石等的電商化。2014年作為鋼鐵電商的元年，鋼貿(mào)環(huán)節(jié)商業(yè)化模式已經(jīng)初步成熟，目前盈利的方式逐步得到市場認(rèn)可。作為發(fā)展成熟的代表，鋼鐵電商可能在2015年更多擴(kuò)展。鋼鐵流通領(lǐng)域電商化逐步進(jìn)入高速增長期，其電商龍頭平臺有望在兩年內(nèi)迎來收入增速。按照兩條主線：一條是供給端需要產(chǎn)品優(yōu)勢、較齊全的模塊化建設(shè)、較強(qiáng)資金實(shí)力的龍頭鋼企業(yè)，如寶鋼等；一條是在流通端顧及長遠(yuǎn)、專業(yè)模式領(lǐng)先、終端客戶及渠道資源豐富的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，如上海鋼聯(lián)。二季市場前期，這兩家企業(yè)已經(jīng)有超前意識和布局意識。