央廣網(wǎng)北京4月11日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評論》報(bào)道，博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)昨天（10日）舉行開幕式，中國國家主席習(xí)近平發(fā)表題為《開放共創(chuàng)繁榮 創(chuàng)新引領(lǐng)未來》的主旨演講。習(xí)近平主席提到，中國將大幅度放寬市場準(zhǔn)入。在制造業(yè)方面，目前已基本開放，保留限制的主要是汽車、船舶、飛機(jī)等少數(shù)行業(yè)，現(xiàn)在這些行業(yè)已經(jīng)具備開放基礎(chǔ)，下一步要盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業(yè)外資限制。

　　實(shí)際上，在我國自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)2017年版負(fù)面清單上，制造業(yè)領(lǐng)域的特別管理措施已經(jīng)進(jìn)一步減少。比如取消了“新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品須使用自有品牌，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和已授權(quán)的相關(guān)發(fā)明專利”、“軌道交通運(yùn)輸設(shè)備制造限于合資、合作”等限制。作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐正持續(xù)加快。隨著我國大幅度放寬市場準(zhǔn)入，制造業(yè)將進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放。

　　關(guān)于外資股比放開，汽車行業(yè)內(nèi)已經(jīng)熱議多年。之前規(guī)定，中外合資生產(chǎn)企業(yè)的中方股份比例不得低于50%。中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心副總經(jīng)濟(jì)師徐洪才分析，過去很多年，我們的對外開放主要是通過市場換技術(shù)，基本還是成功的。現(xiàn)在，一方面，外資汽車廠商已經(jīng)充分競爭，該進(jìn)來都進(jìn)來了。另一方面，我們的自主汽車品牌有些也很“�！绷耍�可以在海外收購一些老牌的汽車制造廠商，比如吉利收購沃爾沃，廣汽集團(tuán)的傳祺也很有影響力，充分競爭市場格局已經(jīng)基本形成。在這種情況下，放開外資股比比例，同時(shí)降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，促進(jìn)市場充分競爭，提高技術(shù)、降低成本、提高性價(jià)比，最終讓汽車消費(fèi)者受益。

　　徐洪才表示，中國是世界上最大的汽車銷售市場，去年銷售乘用車近三千萬輛，很多知名品牌的汽車制造廠商在中國市場上都掙了大錢。未來的市場空間仍然很大，但我們要引導(dǎo)市場有序競爭，比如新能源汽車節(jié)能減排，我們還要鼓勵(lì)這些新產(chǎn)品的發(fā)展。這一次放開的范圍、節(jié)奏都有所加強(qiáng)，是符合預(yù)期的。

　　但是現(xiàn)在市場上也有一種擔(dān)憂的聲音：未來股本放開之后，如果外資增加自身股本或者建立獨(dú)資工廠，中方的收益會(huì)不會(huì)降低？對此，徐洪才認(rèn)為，“是騾子是馬出來溜一溜”，充分競爭，這對國內(nèi)本土的汽車制造廠商也是一個(gè)壓力。要變壓力為動(dòng)力，奮發(fā)圖強(qiáng)，日益創(chuàng)新。未來百花齊放、有序充分競爭的市場格局可以期待。

　　現(xiàn)在敢于放寬汽車、船舶包括飛機(jī)等少數(shù)行業(yè)的限制，是不是意味著我們已經(jīng)做好了迎接壓力的這種準(zhǔn)備？徐洪才認(rèn)為，“汽車行業(yè)問題不大，船舶和飛機(jī)方面要穩(wěn)步推進(jìn)，一步一步來，不能‘一刀切’�！币�在博弈中持續(xù)增強(qiáng)自身的競爭力，關(guān)鍵還是要?jiǎng)?chuàng)新，而創(chuàng)新的關(guān)鍵是人才，要發(fā)揮創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的作用，釋放技術(shù)進(jìn)步的潛力。擴(kuò)大制造業(yè)的對外開放，有利于中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升整體競爭力。

　　徐洪才強(qiáng)調(diào)，在目前全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的動(dòng)力還并不是很強(qiáng)的情況下，作為一個(gè)大國要勇于擔(dān)當(dāng)。中國在這方面做得非常好，向全世界宣告我們進(jìn)一步擴(kuò)大開放、深化改革的政策舉措，讓大家感受到了中國未來發(fā)展的信心，對所有國家而言也是一個(gè)發(fā)展機(jī)會(huì)。