央廣網(wǎng)北京10月5日消息 據(jù)經(jīng)濟之聲《央廣財經(jīng)評論》報道，北京時間今天下午1:30，埃塞俄比亞時間今天上午8：30分，在遙遠(yuǎn)的埃塞俄比亞，有一條重要的鐵路開通。這是中國企業(yè)首次在海外采用全套中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備建造的第一條現(xiàn)代鐵路。這條鐵路西起埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，終點位于東非最大的現(xiàn)代化港口之一吉布提港，因此被命名為“亞吉鐵路”。

　　值得關(guān)注的是，亞吉鐵路已不再是單純的經(jīng)濟援助項目，而是中國承包商通過市場化運作拿到的工程總承包項目。因此，中國企業(yè)在這個項目中也獲得了不錯的經(jīng)濟效益。

　　據(jù)了解，亞吉鐵路的實施，成功帶動了4億多美元的中國機械設(shè)備、通信以及建筑施工材料的出海。目前項目的施工設(shè)備基本都是國內(nèi)采購而來，同時還包括投入以后運營用的變壓器，通信設(shè)備、信號設(shè)備等設(shè)備材料。據(jù)估算價值大概在4億-5億美元左右。

　　此外，中國公司還在國際招標(biāo)中拿下亞吉鐵路六年運營權(quán)。中鐵股份公司副總裁、總工程師劉輝說，我們作為建設(shè)承包商，我們有義務(wù)把我們的產(chǎn)品通過運輸和管理交給社會，讓當(dāng)?shù)卣�府和人民感受到這條鐵路是滿足設(shè)計功能和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀工程，能給社會提供良好的服務(wù)。

　　關(guān)于這個話題，復(fù)旦大學(xué)公共經(jīng)濟研究中心主任石磊做出了點評：

　　石磊：這是一個非常令人驚喜的消息。過去我們跟非洲國家的合作當(dāng)中，尤其是跟發(fā)展中國家，比如與坦桑尼亞在上世紀(jì)50年代以后就有長期的鐵路建設(shè)上面的合作。埃塞俄比亞是一個很大的非洲國家，近些年來，我們與埃塞俄比亞之間在貿(mào)易合作和基本建設(shè)方面都有很好的成就。這次鐵路方面的合作實際上是過去合作成就的進(jìn)一步延伸和拓展。

　　我們注意到這里有幾件事情值得我們驚喜的：一個就是從亞的斯亞貝巴到吉布提港這條路線，學(xué)習(xí)過世界地理都知道，這是一條非常重要的經(jīng)濟地理線。亞的斯亞貝巴是埃塞俄比亞最大的城市，是它的經(jīng)濟、政治、文化中心。這條鐵路的終點位于東非最大的港口吉布提港，而吉布提港是非洲最大的港口之一，僅次于南非的開普敦港。這意味著這條鐵路線打開一條重要的通道，今后中國與非洲國家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的合作將會有非常大的拓展。

　　第二個，這次跟過去我們的國際援助、國際合作有很大的不同，在這條鐵路的建設(shè)過程中，我們用的是一個叫做“B0T”的體制，它包括三個環(huán)節(jié)，一個是Build，我們幫它建；第二個Operate，我們經(jīng)營一段時間；第三個是經(jīng)營合同期結(jié)束以后的transfer，也就是轉(zhuǎn)換給他們。這是國際合作當(dāng)中一個比較成功的范例。在此之前我們也有類似的合作，但規(guī)模都比較小。這次是一個大規(guī)模的鐵路建設(shè)項目，而且建設(shè)完成以后我們有6年的運營時間，這6年是什么概念？就這一條主干線本身來說，可能我們用一半時間就可以把建設(shè)的成本收回來，收回來之后我們通過后面的幾年的經(jīng)營，可以獲得很好的利潤。而對埃塞俄比亞來說，這體現(xiàn)了中國對發(fā)展中國家在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的一個重大支持，這是一個典型的合作雙贏的成功模式。

　　第三個是它的產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)。因為鐵路產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈很長，帶動效應(yīng)很強，所謂帶動效應(yīng)就是向前向后帶動效應(yīng)以及向周邊產(chǎn)業(yè)擴散的效應(yīng)，這三重效應(yīng)都非常顯著。從這條鐵路本身的建設(shè)來說，它可以帶動中國鐵路建筑工業(yè)、鐵路材料工業(yè)、國內(nèi)的鋼鐵工業(yè)以及國際相關(guān)設(shè)備的采購。尤其是大量設(shè)備從國內(nèi)采購，這就帶動了國內(nèi)機械制造業(yè)、電信產(chǎn)業(yè)、通訊產(chǎn)業(yè)、材料工業(yè)、電壓裝置以及配套的輔助設(shè)施等許多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，集中了兩大產(chǎn)業(yè)體系，包括經(jīng)營服務(wù)、科技咨詢，再加上機械制造和鋼鐵材料的生產(chǎn)。通過這個帶動效應(yīng)，將產(chǎn)生4到5億的出口額。這不僅僅是一個4到5億美元的經(jīng)濟因素，它更重要的是帶動了我們技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)走向國際，包括勞務(wù)出口、科技產(chǎn)品出口、設(shè)備出口和鐵路服務(wù)出口，這是一個綜合服務(wù)能力的展現(xiàn)。

　　當(dāng)前由于歐美經(jīng)濟持續(xù)的低迷，給整個世界經(jīng)濟帶來嚴(yán)重沖擊和影響的情況下，很多發(fā)展中國家在經(jīng)濟上都是雪上加霜。對于埃塞俄比亞來說，通過大規(guī)�；�礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也給它提供了一個很好的交通條件的改善，幫助它打通了從政治、經(jīng)濟中心通往吉布提港的地理大通道。這條通道打通以后，會使這個國家的經(jīng)濟、社會發(fā)展獲得非常好的、不同于過去的效果。由此我們也可以向其他非洲國家乃至世界其他發(fā)展中國家展示，中國在鐵路以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)方面的合作，將來的空間還會很大。由此，我們也可以把這個“BOT”的體制推廣到其他合作模式當(dāng)中去。

　　過去，我們的出口往往是單一的產(chǎn)品出口，以勞動密集型產(chǎn)品為主。這次我們是資本密集型和技術(shù)密集型再加上勞務(wù)服務(wù)三結(jié)合，展示了中國未來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級如何借助于國際出口結(jié)構(gòu)的改善和國際合作體制的改善，來進(jìn)一步改善我們的出口結(jié)構(gòu)和國際合作的方式。這對于國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級也是非常有好處，對于穩(wěn)定增長，并使我們國內(nèi)一部分企業(yè)通過走出去來改善目前的經(jīng)濟運行狀況也是一個非常大的利好。對于未來的技術(shù)咨詢服務(wù)、運營服務(wù)出口也是一個非常好的起點。