【導(dǎo)讀】博鰲亞洲論壇2016年年會發(fā)布“2016亞洲經(jīng)濟(jì)前瞻指數(shù)”，在拉動亞洲經(jīng)濟(jì)的貿(mào)易投資機(jī)制排名上，中國“一帶一路”戰(zhàn)略位居首位。經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財經(jīng)評論》本期觀點：“一帶一路”發(fā)掘亞洲貿(mào)易潛力，促進(jìn)各國可持續(xù)發(fā)展。

　　央廣網(wǎng)北京3月24日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財經(jīng)評論》報道，陽春三月，海南博鰲徐徐的春風(fēng)中，亞洲各界政商精英歡聚一堂。近年來，亞洲在世界經(jīng)濟(jì)格局中扮演著舉足輕重的角色，要拉動亞洲經(jīng)濟(jì)的貿(mào)易投資，什么樣的機(jī)制最有利？昨天下午，博鰲亞洲論壇2016年年會發(fā)布“2016亞洲經(jīng)濟(jì)前瞻指數(shù)”。多數(shù)受訪者認(rèn)為，2016年亞洲國家對外投資將穩(wěn)中有升。在評選拉動亞洲經(jīng)濟(jì)貿(mào)易投資的最有利機(jī)制時，中國“一帶一路”戰(zhàn)略位居首位，選擇比重達(dá)到69%；其次是“亞太自由貿(mào)易區(qū)”，選擇比重也超過了半數(shù),達(dá)到53%。

　　亞洲經(jīng)濟(jì)前瞻指數(shù)以博鰲亞洲論壇與會者為調(diào)研對象，匯集了315位全球知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、企業(yè)家、財經(jīng)媒體和政商財界精英的前瞻觀點與獨到見解，從亞洲經(jīng)濟(jì)增長、物價、就業(yè)、國際收支等不同角度，結(jié)合區(qū)域發(fā)展、創(chuàng)新動力、金融市場等綜合因素，對未來亞洲經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景進(jìn)行了全面的分析和預(yù)測。

　　在世界貿(mào)易下行的大背景下，“一帶一路”作為拉動亞洲經(jīng)濟(jì)貿(mào)易投資的有效機(jī)制，在博鰲亞洲論壇上，被經(jīng)濟(jì)學(xué)家、企業(yè)家紛紛看好，說明這一戰(zhàn)略會發(fā)掘亞洲區(qū)域內(nèi)貿(mào)易的潛力，創(chuàng)造各國的需求和就業(yè)，促進(jìn)各國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

　　“一帶一路”對于亞洲的貿(mào)易和投資有怎樣的拉動作用？商務(wù)部研究院副院長邢厚媛對此進(jìn)行了相關(guān)分析與解讀。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：在世界貿(mào)易下行的大背景下，“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想對于促進(jìn)亞洲各國的貿(mào)易，增加亞洲各國的投資有什么樣的拉動作用？

　　邢厚媛：在去年的博鰲亞洲論壇上，中國政府向國際社會發(fā)布了“一帶一路”的路線圖，在過去這一年當(dāng)中，這一覆蓋整個亞洲的“一帶一路”構(gòu)想即刻積極展開了行動，開始建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的大項目。例如印尼雅萬鐵路這樣的重大工程能夠帶動該地區(qū)的互聯(lián)互通，此外，我們在斯里蘭卡和巴基斯坦的電站項目，還有在哈薩克斯坦的工業(yè)園以及鐵路項目都已經(jīng)如火如荼的開展起來。在這一過程中，“一帶一路”的工程、亞投行，包括中國政府發(fā)起的絲路基金都已經(jīng)開始正式運作，并給該地區(qū)的貿(mào)易和投資帶來了現(xiàn)實的影響和利益。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在全球貿(mào)易下行的大背景下，中國對“一帶一路”沿線各國的進(jìn)出口貿(mào)易總額依然超過了一萬億美元，占中國對外貿(mào)易總額的四分之一以上。在外資方面，“一帶一路”沿線各國去年對中國的投資達(dá)到了85億美元，增長了25.3%。另外，去年一年中國對絲路沿線各國的非金融類直接投資高達(dá)148億美元，增長了18.2%，其中對于“一帶一路"沿線各國的基礎(chǔ)設(shè)施投資增長了80.2%，這些都是非常了不起的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)都顯示出“一帶一路”戰(zhàn)略對于整個亞洲地區(qū)的貿(mào)易、投資，特別是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)都正在發(fā)揮巨大的作用。

　　“一帶一路”會如何推動亞洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展？中國社會科學(xué)院亞太與全球戰(zhàn)略研究院新興經(jīng)濟(jì)體研究室主任沈銘輝對此進(jìn)行了分析與評論。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：在評選最有利于拉動亞洲經(jīng)濟(jì)貿(mào)易投資機(jī)制的專家投票中，中國“一帶一路”戰(zhàn)略位居首位，其次是“亞太自由貿(mào)易區(qū)”，您認(rèn)為“一帶一路”比自由貿(mào)易更吸引人的亮點是什么？

　　沈銘輝：國際貿(mào)易往往受制于關(guān)稅以及檢驗檢疫等非關(guān)稅的壁壘，事實上它不僅僅受制于這些狹義的貿(mào)易成本，它還受制于運輸時間、運費、運輸成本和信息溝通成本等廣義的貿(mào)易成本。在相同的情況下，如果距離相等，陸運成本往往是海運成本的7倍左右，因此對于阿富汗、吉爾吉斯斯坦和不丹等這12個內(nèi)陸國家來說，它們的成本就非常高，從而導(dǎo)致這些國家很難發(fā)展貿(mào)易。自貿(mào)區(qū)解決的是發(fā)展后的貿(mào)易，而解決發(fā)展前的貿(mào)易可能就需要依靠“一帶一路”了。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：亞洲國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異很大，“一帶一路”幫助亞洲國家和地區(qū)進(jìn)行比如道路、橋梁、港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這對擴(kuò)大中國與其他經(jīng)濟(jì)合作國家結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變有什么樣的推動作用？

　　沈銘輝：作用非常大，過去亞洲開發(fā)銀行預(yù)測從2010年到2020年這十間，亞太地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的投資總需求將高達(dá)8萬億美元，但世界銀行估算發(fā)現(xiàn)，真正的投資只占到了50%，要想解決這一問題，就需要亞投行、“一帶一路”戰(zhàn)略的共同努力。如果這一問題得到了解決，效益將是非常大的。如果我們能通過“一帶一路”提高它們的運輸能力并降低運輸成本，我相信這些落后國家參與全球化的能力和水平將大幅提高，從而進(jìn)一步的參與到區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程中，最終帶動相關(guān)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：博鰲亞洲論壇秘書長周文重指出，在全球經(jīng)濟(jì)增長乏力的2016年，在個別區(qū)域?qū)ふ野l(fā)展新機(jī)遇，成為擺在各國尋求發(fā)展機(jī)會的人士面前的共同任務(wù)。部分專家表示，亞洲增長的新機(jī)遇和新動力日益顯現(xiàn)，整體預(yù)期低迷中不乏亮點。您怎么看“亞洲增長的新機(jī)遇和新動力”的問題？

　　沈銘輝：事實上這一次危機(jī)也可以被理解為一種創(chuàng)造性的危機(jī)、創(chuàng)造性的破壞。我們在十三五規(guī)劃中提出了要發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，推動自主創(chuàng)新，所以我們應(yīng)該簡政放權(quán)，并大力扶持新興產(chǎn)業(yè)，特別是要改善營商環(huán)境，讓投資有一個更好的發(fā)育環(huán)境。我希望在這樣一個大環(huán)境下，一些新興產(chǎn)業(yè)能夠脫穎而出，從而帶動中國進(jìn)行新一輪的可持續(xù)發(fā)展。