參觀者在車展上試乘新能源汽車。新華社記者 周佳誼 攝

央廣網北京3月12日消息（記者劉柏煊）幾大行業(yè)機構近日聯(lián)合發(fā)布一份《新能源乘用車白皮書》（以下簡稱白皮書），復盤了2020年新能源乘用車市場的各個側面。核心結論顯示，在銷量方面，呈現(xiàn)先抑后揚發(fā)展態(tài)勢；在價格方面，出現(xiàn)整體下降趨勢；此外，電池廠商格局可能將面臨重構。

銷量方面，白皮書指出，在行業(yè)銷量下行、疫情和退補等多重因素的影響下，去年國內新能源乘用車市場呈現(xiàn)先抑后揚的發(fā)展態(tài)勢。從總量來看，一個標志性的數(shù)字是，全年新能源乘用車銷量超過100萬輛。

大搜車智云高級市場分析專員商飛說：“我們看到，受到疫情因素的影響，去年2月份，國內新能源乘用車銷量只有1萬臺，可以說是跌到谷底，之后緩慢恢復。去年下半年，隨著相關政策逐步落實以及多個品牌新車上市，新能源汽車銷量回暖的趨勢明顯，走出了疫情的陰霾，全年銷量首次突破100萬臺大關。”

對于消費者來說，價格是購買新能源車過程中的一個敏感因素。白皮書給出的整體結論是，2020年新能源乘用車市場價格指數(shù)呈現(xiàn)不斷下降趨勢，價格折扣率總體出現(xiàn)增長態(tài)勢。

商飛觀察：“受到去年二季度特斯拉市場份額上升的影響，可以說，市場整體價格折扣率不斷下滑，而從三季度開始，自主品牌銷量回暖，整體折扣率也隨之上揚。”

在電池方面，白皮書顯示，隨著日韓系電池廠商站穩(wěn)腳跟，國內“一家獨大”的市場格局正面臨重構，2020年寧德時代和比亞迪份額遭遇重挫下降，LG化學份額提升，并且二線電池企業(yè)迅速崛起。

前瞻今年的新能源乘用車市場，乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹判斷，全年銷量有望突破200萬輛大關，價格也將更加親民。

“今年新能源乘用車市場走勢相對較強，預估上半年銷量大概在90萬輛，下半年大概有110萬輛，所以總體來看，全年可能要達到200萬輛的規(guī)模。隨著銷量增長以及科技進步，成本也會繼續(xù)下降，我們認為消費者今年會以更好的價格買到更好的產品�！贝迻|樹說。