全國人大代表，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪5月25日通過連線云直播的方式做客經(jīng)濟之聲2020年全國兩會高端訪談《企業(yè)家說》。曾慶洪建議，應(yīng)該發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)區(qū)位優(yōu)勢，建立汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　中國車市四月開始復(fù)蘇 廣汽產(chǎn)銷雙增長

　　今年全球汽車產(chǎn)業(yè)因為新冠肺炎疫情遭到重創(chuàng)，不過曾慶洪透露，4月開始，中國汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)回暖。1-4月，全國汽車銷量下降31%，廣汽下降27%；但4月份中國汽車整體產(chǎn)銷恢復(fù)了正增長，廣汽的數(shù)字比行業(yè)還更好一些，產(chǎn)量增長7.38%，銷售增長6.1%。

　　戰(zhàn)疫情 廣汽不到10天研制出口罩機

　　曾慶洪介紹說，疫情期間，一罩難求，復(fù)工復(fù)產(chǎn)對口罩的需求量是非常大的，從2月5日開始，廣汽迅速組織20多人的團隊進行攻關(guān)，不到10天就研制生產(chǎn)出了口罩機，除了滿足自己企業(yè)的需求外，還捐贈給醫(yī)院、公交系統(tǒng)、其他復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)機構(gòu)等，還有廣汽遍布全球的合作伙伴，因為在國內(nèi)疫情嚴重的時候，廣汽也得到了他們大力的支持。曾慶洪表示，未來廣汽的口罩還會繼續(xù)生產(chǎn)下去，因為現(xiàn)在全球的需求量還是很大的，只要有需求就會繼續(xù)生產(chǎn)下去。

　　與此同時，曾慶洪表示，疫情改變了汽車行業(yè)的銷售模式。他說，在三四月份，廣汽很多新車都是通過網(wǎng)上云發(fā)布的，再利用互聯(lián)網(wǎng)線上等新的經(jīng)營模式，為消費者提供服務(wù)，消費者幾乎不用到4S店里去看，就可以完成汽車消費。曾慶洪也提到，汽車跟其他消費有所不同，還是要到現(xiàn)場去試乘試駕，真實的體驗和感受是非常重要的。所以線上線下互聯(lián)互通，才能為顧客提供更好的服務(wù)。

　　打造產(chǎn)業(yè)園共享平臺 助力造車新勢力發(fā)展

　　從2017年開始，廣汽集團就啟動了總投資額超過450億元的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，目標就是要打造一個世界級的智聯(lián)新能源汽車的“硅谷”。他希望以產(chǎn)業(yè)園為平臺，與其他汽車廠商包括互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力一起協(xié)同發(fā)展，共同把新能源汽車規(guī)模做大做強。曾慶洪說，現(xiàn)在國內(nèi)新能源汽車一年產(chǎn)量大約為120萬輛，遠遠沒有達到規(guī)模效益。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)園里，大家可以協(xié)同設(shè)計、共享制造、縮短周期、降低成本，利用廣汽已有的配套、銷售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，為造車新勢力做大規(guī)模提供條件。

　　如今，粵港澳大灣區(qū)已經(jīng)成為中國開放程度最高、經(jīng)濟活力最強的區(qū)域之一。曾慶洪說，廣汽希望憑借粵港澳大灣區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，在灣區(qū)建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。首先，利用香港的金融優(yōu)勢，在香港設(shè)立廣汽香港國際公司，更好地承接國際業(yè)務(wù)；此外，在科技技術(shù)人才優(yōu)勢方面，同華為、騰訊等公司在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等方面進行合作。廣汽希望建立一個產(chǎn)業(yè)集群，以智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園為基礎(chǔ)，輻射到整個粵港澳大灣區(qū)，充分發(fā)揮大灣區(qū)的人才、資金、技術(shù)等優(yōu)勢。

　　石墨烯電池已經(jīng)完成測試 8分鐘充電85%

　　曾慶洪透露，目前廣汽的石墨烯電池技術(shù)已經(jīng)完成了測試，8分鐘就能充電85%。他說，廣汽從六年前就開始進行石墨烯電池的研究，從去年開始進入實際應(yīng)用階段。廣汽現(xiàn)在已經(jīng)掌握了石墨烯的原材料制造工藝，應(yīng)用在電池上，成本、性能等都有很多優(yōu)勢。曾慶洪介紹說，廣汽研究院現(xiàn)在有4300多人，已經(jīng)投資了292億元從事科技創(chuàng)新研發(fā)，每年都會有一個科技周，來展示一些新材料、新技術(shù)、新工藝。2019年就在16個技術(shù)方面，展出了100多項“黑科技”。下一步石墨烯應(yīng)用會盡快推向市場，滿足消費者的需求。

　　與外資新能源車企不僅要同臺競爭 還要合作共享

　　中國對外開放的大門越開越大，汽車行業(yè)的外資股比限制將會逐步減少直至全部取消，在中國汽車市場上也出現(xiàn)了越來越多國外品牌的新能源汽車，對此，曾慶洪表示，廣汽不僅要和外資品牌同臺競爭，還有相互合作，實現(xiàn)互補。他說，遇強則強，競爭對用戶對市場都是好事，會起到良性的作用。我們歡迎外資進來，希望不僅與它競爭，更希望一起合作，提高效率、降低成本，共同打造產(chǎn)品的競爭力。

　　集團內(nèi)自主品牌與合資品牌要協(xié)同發(fā)揮合力

　　曾慶洪認為，有競爭才會有進步，自主品牌與合資品牌應(yīng)該協(xié)同發(fā)揮合力。他說，我們希望發(fā)揮集團各個品牌的協(xié)同效應(yīng)。比如廣汽的自主品牌傳祺，很多配套、零部件，都和集團的合資品牌共用體系，這樣可以降低成本。自主品牌與合資品牌之間既有競爭，也有合作，各自具有不同的差異性，各品牌相互協(xié)同，為客戶提供更加全面的產(chǎn)品和服務(wù)。