央廣網(wǎng)北京8月19日消息（記者 宓迪）京東和阿里兩家電商巨頭在快遞業(yè)務(wù)上的博弈進(jìn)一步升級(jí)：消息顯示，京東開放平臺(tái)于近日發(fā)布公告表示，8月31日起不再和申通合作。據(jù)媒體報(bào)道，不合作的原因主要是阿里對(duì)京東的“不對(duì)等”。

　　如何理解“不對(duì)等”？申通被認(rèn)為是“阿里系”的快遞企業(yè)，而京東相關(guān)人士則指出，“多年來我們一直申請(qǐng)入駐阿里平臺(tái)，但一直遭到拒絕�！�

　　據(jù)了解，目前仍有超過50家物流服務(wù)承運(yùn)商供京東商家選擇，且京東也并非禁止商家使用申通，商家依然可以選擇申通，不過可能在京東系統(tǒng)里不顯示訂單信息。有專家分析認(rèn)為，京東與申通暫停合作，屬于雙向選擇的市場(chǎng)行為，而事實(shí)上“阿里系”的部分物流企業(yè)仍然在京東的體系中。  

　　8月31日起不再和申通合作  

　　據(jù)記者了解，七月底，京東方面發(fā)出公告表示，8月31日起不再和申通合作。

　　一份在賣家論壇里掛出的《關(guān)于合作快遞服務(wù)調(diào)整的通知》（下稱《通知》）顯示，由于京東開放平臺(tái)與申通快遞等部分物流服務(wù)承運(yùn)商的合同陸續(xù)到期，在8月31日之后可能無法在系統(tǒng)發(fā)貨列表中選擇，相關(guān)物流跟蹤信息也將無法在京東平臺(tái)展示，京東方面建議商家進(jìn)行物流服務(wù)承運(yùn)商切換。

　　其中，因申通方面背靠“阿里”的關(guān)系，京東與申通的合作關(guān)系成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　對(duì)此，申通方面公開回應(yīng)稱，接到商家和網(wǎng)點(diǎn)的反饋后，申通的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人一直與京東的相關(guān)負(fù)責(zé)人保持溝通，但問題至今沒有得到解決。

　　談及雙方不再合作的原因，京東相關(guān)人士指出，多年以來，京東物流一直申請(qǐng)接入阿里平臺(tái)，但一直被拒絕。對(duì)此，申通快遞則公開回應(yīng)表示，目前大股東實(shí)際上還是公司董事長(zhǎng)陳德軍，“本來阿里要持有30%以上股份，但資金還沒進(jìn)來”。

　　8月19日，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心主任曹磊對(duì)央廣網(wǎng)記者表示，首先，接入誰、用不用，“就像我們買東西一樣”，是一個(gè)雙向選擇、對(duì)等的市場(chǎng)行為。事實(shí)上，“阿里系”的部分物流企業(yè)仍然在京東的體系中，而反過來說，淘寶、天貓平臺(tái)中并沒有接入京東物流。

　　值得關(guān)注的是，近年來阿里在快遞業(yè)務(wù)上的布局持續(xù)深入，且間接持有申通快遞股權(quán)。

　　公開資料顯示，2019年3月11日，申通快遞公告稱，阿里巴巴將作價(jià)46.65億元入股控股股東新設(shè)立的公司，從而間接持有上市公司股權(quán)；而當(dāng)年8月1日申通快遞公告則表示，德殷投資（控股股東）、實(shí)際控制人與阿里巴巴（中國(guó)）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱“阿里巴巴”）簽署了購(gòu)股權(quán)協(xié)議，允許阿里巴巴或其指定第三方在三年之內(nèi)收購(gòu)申通前兩大股東所持上市公司約31.35%的股權(quán)。

　　仍有超50家物流服務(wù)承運(yùn)商供選擇

　　曹磊表示，目前國(guó)內(nèi)的快遞市場(chǎng)對(duì)電商的依賴程度比較高。事實(shí)上除了“三通一達(dá)”之外，京東物流、蘇寧物流等電商平臺(tái)自建物流在近年來崛起，已在一定程度上引起了傳統(tǒng)的“三通一達(dá)”的擔(dān)憂�？爝f作為服務(wù)商，對(duì)于電商平臺(tái)的用戶體驗(yàn)非常重要，一些快遞服務(wù)商在速度、送貨上門等方面仍有進(jìn)步空間，物流配送環(huán)節(jié)的體驗(yàn)不好可能造成整個(gè)購(gòu)物體驗(yàn)不佳，因此對(duì)于京東平臺(tái)來說，會(huì)優(yōu)先選擇售后服務(wù)好、用戶體驗(yàn)好的服務(wù)商。另外，電商平臺(tái)海量的用戶信息掌握在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手控股或者參股的公司中，對(duì)于電商平臺(tái)來說，也存在一定的“隱患”。

　　記者留意到，《通知》還表示，目前，中國(guó)郵政、順豐、京東快遞等超過50家物流服務(wù)承運(yùn)商與京東開放平臺(tái)的合約均在有效期內(nèi)，商家可以自由選擇。

　　公開資料顯示，今年初，國(guó)家郵政局曾明確建議春節(jié)期間優(yōu)先選用郵政、順豐、京東3家企業(yè)寄遞服務(wù)和定點(diǎn)收寄、定點(diǎn)投遞模式。京東物流、順豐等在疫情期間的表現(xiàn)也得到了公眾的認(rèn)可。

　　而近期，京東物流的多項(xiàng)數(shù)據(jù)也對(duì)外公布：今年上半年，京東物流的開放服務(wù)收入及其他服務(wù)收入保持了高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，達(dá)到154億元；此外京東物流8月18日披露的信息顯示，過去8年，京東物流在全國(guó)布局了超過750個(gè)大型倉庫、約1800萬平米物流基礎(chǔ)設(shè)施，存儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)超600萬個(gè)SKU的商品。

　　而在快遞企業(yè)公眾滿意度方面，國(guó)家郵政局發(fā)布的《關(guān)于2020年第二季度快遞服務(wù)滿意度調(diào)查和時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率測(cè)試結(jié)果的通告》顯示，得分在80分以上（含80分）的企業(yè)為順豐速運(yùn)、京東物流，得分在76-80分之間（含76分）的企業(yè)為郵政EMS、中通快遞、韻達(dá)速遞、百世快遞、申通快遞、圓通速遞，得分在74-76分之間（含74分）的企業(yè)為德邦快遞、天天快遞。