央廣網(wǎng)北京7月3日消息（記者 梁爽）工信部近日發(fā)布了《2019年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公告》（以下簡稱《公告》）。根據(jù)《公告》顯示，2019年我國境內(nèi)144家乘用車企中，有58家企業(yè)積分核算達標，86家企業(yè)計分核算不達標。

　　其中，自主品牌汽車企業(yè)依靠新能源汽車生產(chǎn)取得較好成績，比亞迪以平均燃料消耗量積分880885、新能源汽車共產(chǎn)生積分數(shù)474841的“雙積分”成績成為積分最多的車企；而一汽大眾以平均燃料消耗量積分-548771，新能源汽車共產(chǎn)生積分數(shù)-145691的“雙積分”成績排名墊底。

工信部官網(wǎng)截圖。

　　從《公告》上發(fā)布的積分核算情況表來看，在58家平均燃料消耗量達標的企業(yè)中，以新能源汽車銷售為主的車企整體達標情況較好，包括比亞迪汽車有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、北京汽車股份有限公司、上海汽車集團股份有限公司和安徽江淮汽車集團股份有限公司等。不達標的86家車企中，自主品牌汽車企業(yè)35家，外資及進口汽車企業(yè)有51家。負積分比較多的是一汽-大眾汽車有限公司、上汽通用汽車有限公司、北京現(xiàn)代汽車有限公司、北京奔馳汽車有限公司、東風汽車有限公司等。

　　另外，記者梳理發(fā)現(xiàn)，在58家達標企業(yè)中，以境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)為主，其中僅有三家進口乘用車供應(yīng)企業(yè)，分別是保時捷（中國）汽車銷售有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司以及中國第一汽車集團進出口有限公司。

　　總體來看，2019年度中國境內(nèi)144家乘用車企業(yè)共生產(chǎn)/進口乘用車2093.00萬輛（含新能源乘用車，不含出口乘用車，下同），行業(yè)平均整車整備質(zhì)量為1480千克，平均燃料消耗量實際值為5.56升/100公里，燃料消耗量正積分為643.43萬分，燃料消耗量負積分為510.73萬分，新能源汽車正積分417.33萬分，新能源汽車負積分85.53萬分。

　　其中，119家境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)累計生產(chǎn)乘用車2001.75萬輛，平均整車整備質(zhì)量為1461千克，平均燃料消耗量實際值為5.53升/100公里，燃料消耗量正積分為604.65萬分，燃料消耗量負積分為455.57萬分，新能源汽車正積分為387.47萬分，新能源汽車負積分80.50萬分。25家進口乘用車供應(yīng)企業(yè)進口乘用車91.25萬輛，平均整車整備質(zhì)量為1905千克，平均燃料消耗量實際值為6.28升/100公里，燃料消耗量正積分為38.79萬分，燃料消耗量負積分為55.16萬分，新能源汽車正積分為29.86萬分，新能源汽車負積分5.04萬分。

　　長期以來，乘用車企業(yè)每年都要接受“雙積分”考核，即平均燃料消耗量積分+新能源汽車積分考核。核心目的是降低國內(nèi)汽車燃料消耗值，促進新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。若企業(yè)平均燃料消耗量、新能源汽車產(chǎn)量未達到要求標準而被記為負分，將受到暫停高油耗產(chǎn)品申報或生產(chǎn)等處罰。因此，企業(yè)需保證“雙積分”達標，或向其他乘用車企業(yè)購買積分以補償負分。