日前，華奧汽車(chē)發(fā)布新能源汽車(chē)動(dòng)力電池壽命快速檢測(cè)技術(shù)，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池壽命快速檢測(cè)技術(shù)是華奧汽車(chē)進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)的首次嘗試。
在國(guó)家有關(guān)部門(mén)對(duì)于新能源汽車(chē)政策的扶持下，伴隨著造車(chē)新勢(shì)力同時(shí)加速發(fā)力，新能源汽車(chē)已然成為汽車(chē)市場(chǎng)的主角之一。截至2019年6月，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)344萬(wàn)輛，與去年同期相比，增加145萬(wàn)輛，增長(zhǎng)72.85%。而在蓬勃發(fā)展的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，動(dòng)力電池汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)將主導(dǎo)市場(chǎng)的發(fā)展。
中國(guó)汽車(chē)金融暨保值率研究委員會(huì)發(fā)布的《2019中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》顯示，近三年主流新能源汽車(chē)平均保值率僅為32.31%，大大低于傳統(tǒng)燃油車(chē)。車(chē)況，尤其是電池壽命的不確定性則加深了交易限制，因此新能源二手車(chē)在市場(chǎng)中認(rèn)可度不高，進(jìn)而影響了其在市場(chǎng)上的流通性。究其源頭，新能源二手車(chē)的低保值率主要來(lái)自?xún)煞矫�，一是電池老化的折舊問(wèn)題，二是當(dāng)下缺乏完善的新能源二手車(chē)評(píng)估體系，無(wú)法為電動(dòng)車(chē)的現(xiàn)有價(jià)值提供切實(shí)有效的衡量標(biāo)準(zhǔn)。
在《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2019〕42號(hào)）中，國(guó)家表示，將釋放汽車(chē)消費(fèi)潛力，探索推行逐步放寬或取消限購(gòu)的具體措施，有條件的地方應(yīng)對(duì)購(gòu)置新能源汽車(chē)給予積極支持，促進(jìn)二手車(chē)流通。《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)二手車(chē)便利交易的若干意見(jiàn)》中也提到，需要積極推動(dòng)二手車(chē)流通模式創(chuàng)新，提升整備、質(zhì)保等增值服務(wù)的能力和水平。
華奧汽車(chē)董秘高翀介紹，華奧汽車(chē)所發(fā)布的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池壽命快速檢測(cè)技術(shù)，有望有效突破前述行業(yè)難題，積極響應(yīng)國(guó)家促進(jìn)新能源二手車(chē)流通模式創(chuàng)新的要求。一者，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池壽命快速檢測(cè)技術(shù)將對(duì)電池壽命進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，為消費(fèi)者提供切實(shí)可靠的車(chē)輛工況信息，客觀(guān)直接地為消費(fèi)者提供車(chē)輛的剩余價(jià)值判斷。再者，成熟體系的電池檢測(cè)技術(shù)能夠有效地推動(dòng)新能源二手車(chē)評(píng)估規(guī)范的制定執(zhí)行，為當(dāng)下新能源汽車(chē)再流通交易的發(fā)展開(kāi)辟新局面。
華奧汽車(chē)副董事長(zhǎng)許可飛表示， 10 余年的發(fā)展積累為當(dāng)下華奧的發(fā)展奠定了深厚根基，打造了華奧現(xiàn)有的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，成就了華奧擁有的研發(fā)能力，造就了華奧前瞻性的戰(zhàn)略眼光。立足于此，華奧汽車(chē)順應(yīng)著汽車(chē)市場(chǎng)變革發(fā)展的潮流，在延續(xù)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)檢測(cè)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，拓展了新能源汽車(chē)電池檢測(cè)技術(shù)業(yè)務(wù)，擴(kuò)大了現(xiàn)有的業(yè)務(wù)規(guī)模。
此后，華奧汽車(chē)將加快推進(jìn)檢測(cè)業(yè)務(wù)在新能源汽車(chē)和核心零部件再制造場(chǎng)景下的應(yīng)用，繼續(xù)深耕戰(zhàn)略重點(diǎn)客戶(hù)，同時(shí)不斷拓展新的細(xì)分市場(chǎng)，努力實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售規(guī)模的持續(xù)快速增長(zhǎng)。
