北京2011年實(shí)行小客車指標(biāo)搖號(hào)以來(lái)，“中簽”難度越來(lái)越大 供圖/CFP

　　由于北京市小客車數(shù)量調(diào)控政策的存在，不少不具購(gòu)車資格的購(gòu)車人以及“久搖不中”的車主另尋他路，小客車指標(biāo)逐漸成為熱門交易對(duì)象，“買賣”京牌車輛指標(biāo)如今已經(jīng)形成一條灰色產(chǎn)業(yè)鏈�！氨耻嚒痹缫褟倪^(guò)去出借身份證做登記的幾十元，上漲到現(xiàn)在一個(gè)指標(biāo)4萬(wàn)元至6萬(wàn)元不等。

　　法律界人士表示，盡管指標(biāo)交易表面上滿足了交易雙方各自的需求，但是從法律風(fēng)險(xiǎn)防范、避免法律糾紛、維護(hù)搖號(hào)公平的角度來(lái)說(shuō)，這樣的交易并不可取。盡管很多租賃號(hào)牌者承諾無(wú)風(fēng)險(xiǎn)，但一旦賣指標(biāo)者遇到官司導(dǎo)致車輛被查封，實(shí)際車主對(duì)于車輛的主張很難得到法院支持。

　　按照北京市小客車數(shù)量調(diào)控政策，小客車指標(biāo)只能由指標(biāo)所有者本人使用，但實(shí)際情況卻是小客車指標(biāo)成為熱門交易對(duì)象，“買賣”京牌車輛指標(biāo)的交易悄然出現(xiàn)。去年6月，吳先生通過(guò)一家二手車中介公司和安女士簽訂“北京購(gòu)車指標(biāo)出租（背戶）協(xié)議”，花了53000元一次性“買斷”了安女士的購(gòu)車指標(biāo)。一年之后，由于安女士涉及一起財(cái)產(chǎn)糾紛案件，吳先生的這輛登記在她名下的帕薩特轎車被法院查封。

　　53000元購(gòu)買京牌指標(biāo)遇官司

　　在天津做生意的吳先生去年到北京工作，為了方便，吳先生準(zhǔn)備給自己在2013年購(gòu)買的帕薩特?fù)Q成北京車牌。

　　由于不符合在京購(gòu)車條件，去年6月，吳先生通過(guò)位于花鄉(xiāng)車市的一個(gè)二手車中介公司與安女士達(dá)成買賣意向，雙方簽署了“北京購(gòu)車指標(biāo)出租（背戶）協(xié)議”，約定“鑒于安女士擁有北京市小客車購(gòu)車指標(biāo)，吳先生急需購(gòu)買車輛使用，在平等自愿的基礎(chǔ)上達(dá)成協(xié)議，吳先生購(gòu)買安女士北京市購(gòu)買車輛指標(biāo)期限永久使用，購(gòu)買價(jià)格為53000元整”。之后，吳先生便將自己的車登記在安女士的名下。

　　2014年8月，在車輛年檢過(guò)程中，吳先生被告知自己駕駛的這輛登記在安女士名下的轎車已經(jīng)被法院查封，吳先生于是向法院提出執(zhí)行異議申請(qǐng)，并提交自己2013年至2015年為轎車?yán)U納的保險(xiǎn)憑證，要求法院解除對(duì)該車的查封。

　　沒有汽車所有權(quán)被法院駁回

　　昨天，吳先生來(lái)到海淀法院執(zhí)行局，作為案外人，吳先生向法院提出執(zhí)行異議。結(jié)果，海淀法院裁定駁回了吳先生的申請(qǐng)。

　　原來(lái)，將車牌指標(biāo)賣給吳先生的安女士牽涉到了一起財(cái)產(chǎn)糾紛案件，安女士與母親因?yàn)榧抑幸惶追慨a(chǎn)的房款問(wèn)題打起了官司，要求安女士給付79萬(wàn)余元的售房款。安女士的母親向法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行，由于法院聯(lián)系不到安女士，便通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)其名下有一輛帕薩特轎車，隨即對(duì)這輛車進(jìn)行了查封。

　　法院認(rèn)為，該輛帕薩特登記為安女士所有，法院在執(zhí)行過(guò)程中對(duì)該車進(jìn)行查封符合法律規(guī)定，吳先生雖然主張對(duì)該車享有所有權(quán)，但吳先生主張的權(quán)利并未經(jīng)過(guò)登記，因此法院對(duì)吳先生提出的執(zhí)行異議裁定駁回。

　　“我們沒有支持吳先生提出的異議，所以他可能還要繼續(xù)通過(guò)訴訟的方式，來(lái)明確這輛車到底能不能執(zhí)行�！鞭k案法官楊海超說(shuō)。

　　近年來(lái)“背車”糾紛案件多發(fā)

　　楊海超法官還介紹，近年來(lái)，海淀法院一些涉及指標(biāo)買賣的執(zhí)行案件中，法院查封一些被執(zhí)行人名下的汽車后，大多會(huì)遇到像吳先生這樣向法院提出異議的情況。

　　“這些案外人其實(shí)就是買標(biāo)者，都是主張車輛并非被執(zhí)行人所有，而是自己買的�！睏詈３�法官說(shuō)，這些人要求法院停止執(zhí)行，就是因?yàn)樽约旱能囕v登記在被執(zhí)行人名下。

　　“有的被執(zhí)行人是欠銀行貸款，有的被執(zhí)行人是欠民間借貸的錢，而這些被執(zhí)行人之前都把自己名下的指標(biāo)賣給了別人，執(zhí)行時(shí)不露面，法院就查封了他們名下的車。”

　　法官稱，根據(jù)最高人民法院的司法解釋，是根據(jù)機(jī)動(dòng)車的登記情況判斷所有權(quán)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是實(shí)名制，登記在誰(shuí)名下，執(zhí)行時(shí)就認(rèn)為是誰(shuí)的車，所以案外人（買標(biāo)者）提出的執(zhí)行異議法院不能支持。

　　調(diào)查

　　一個(gè)購(gòu)車指標(biāo)能賣數(shù)萬(wàn)元

　　目前，京牌指標(biāo)交易主要有兩種形式：一是車、牌一起購(gòu)買，就是買標(biāo)者將賣標(biāo)者的汽車和車牌一起買下，直接使用原車；二是只買指標(biāo)，即買標(biāo)者只購(gòu)買賣標(biāo)者名下的配置指標(biāo)或更新指標(biāo)，買標(biāo)者自己購(gòu)買新車，再以賣標(biāo)者的名義辦理機(jī)動(dòng)車登記。此外，還有出租等其他交易形式，但無(wú)論是哪種形式，指標(biāo)交易的核心都是交易車輛仍然登記在賣標(biāo)者名下，只是由買標(biāo)者使用。

　　4萬(wàn)至6萬(wàn)元可“買斷指標(biāo)”

　　北京青年報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前提供租賃車牌的中介公司不在少數(shù)。賣標(biāo)者一般會(huì)使用自己的身份證為買標(biāo)者辦理驗(yàn)車、保險(xiǎn)、車輛維修保養(yǎng)等手續(xù)。而賣標(biāo)者、買標(biāo)者、中間人之間往往會(huì)簽訂一份協(xié)議，對(duì)指標(biāo)交易進(jìn)行約定，有的協(xié)議中會(huì)非常明確地將這種交易稱為“背戶”、“背車”。

　　北青報(bào)記者了解到，一次性“買斷”購(gòu)車指標(biāo)的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到4萬(wàn)元至6萬(wàn)元不等。市場(chǎng)上的號(hào)牌租賃費(fèi)用也從每月一千多元到數(shù)千元不等。

　　在一家標(biāo)明“收購(gòu)小客車指標(biāo)”的網(wǎng)站上，北青報(bào)記者向客服人員咨詢得知，小客車指標(biāo)租賃的價(jià)格為7萬(wàn)左右，可租25年。而對(duì)于號(hào)牌來(lái)源，客服稱“肯定沒有問(wèn)題，號(hào)牌都是經(jīng)過(guò)本人驗(yàn)證的”。

　　客服人員還表示，如果對(duì)于號(hào)牌的安全度仍然存在疑惑，也可以選擇租用單位車牌，而價(jià)格就會(huì)到18萬(wàn)元。租賃的時(shí)候會(huì)有擔(dān)保，但對(duì)擔(dān)保內(nèi)容，客服人員一直含糊其辭。

　　4S店提供“無(wú)指標(biāo)購(gòu)車”服務(wù)

　　事實(shí)上，一些二手車商、4S店工作人員早已做起了指標(biāo)買賣的中介生意，收集賣標(biāo)者信息介紹給買標(biāo)者，從中牟利。從賣方到中介再到買方，“背車”已經(jīng)形成了一條灰色產(chǎn)業(yè)鏈。

　　市民朱先生去年11月購(gòu)買了一輛轎車，由于始終搖號(hào)不中，原打算掛一個(gè)外地號(hào)牌的朱先生在4S店工作人員的介紹下，和一家汽車租賃公司簽訂了貸款購(gòu)車協(xié)議，而貸款所帶來(lái)的“好處”就是能夠以較低的價(jià)格租賃一個(gè)號(hào)牌。

　　在和租賃公司簽署了一份貸款協(xié)議之后，朱先生在4S店工作人員的幫助下順利地驗(yàn)車、掛牌，每月除了向租賃公司支付貸款，還需要繳納800元的號(hào)牌租賃費(fèi)用。將近一年過(guò)去了，朱先生仍然沒有中簽，當(dāng)他提出延期租賃號(hào)牌時(shí)，租賃費(fèi)已經(jīng)從每月800元上漲到了3000元�！斑�是不租了吧，實(shí)在是太貴了。”朱先生說(shuō)，如果今年10月?lián)u號(hào)不中的話，只能回老家掛一個(gè)車牌。

　　北青報(bào)記者了解到，目前本市很多4S店都提供“無(wú)指標(biāo)購(gòu)車服務(wù)”，甚至有些店把大幅廣告就掛在展廳中，作為招攬客戶的“賣點(diǎn)”。不過(guò)在這個(gè)過(guò)程中，雖然一些4S店僅僅起一個(gè)中間人的作用，但仍然要收取數(shù)千元的服務(wù)費(fèi)。

　　解讀

　　租賃指標(biāo)承諾無(wú)風(fēng)險(xiǎn)

　　遇到官司難獲“保全”

　　“我當(dāng)時(shí)曾經(jīng)也有所顧慮，如果這家租賃公司突然破產(chǎn)或者欠債，我的車在這家公司名下會(huì)不會(huì)拿來(lái)抵債。”朱先生當(dāng)初在簽訂租賃協(xié)議的時(shí)候就曾經(jīng)向?qū)Ψ降墓ぷ魅藛T詢問(wèn)這個(gè)問(wèn)題，得到的答復(fù)是，如果出現(xiàn)上述情況，這輛車可以得到“保全”。

　　北青報(bào)記者注意到，很多提供車牌租賃服務(wù)的中介公司和租賃公司也都有類似承諾。在租賃合同的條款中，大都包括如下幾條：車輛購(gòu)買后雖然號(hào)牌在賣方名下，但雙方一致確認(rèn)該車輛所有權(quán)、使用權(quán)、處分權(quán)等都屬于買方；賣方保證其個(gè)人及其利害關(guān)系人不得對(duì)此車輛主張任何權(quán)利，附加任何義務(wù)；車輛在使用過(guò)程中發(fā)生的違章、交通事故、保養(yǎng)、維修等一切費(fèi)用及該車使用過(guò)程中造成的一切法律責(zé)任均由買方承擔(dān)。

　　事實(shí)上，在司法實(shí)踐中，盡管有的買標(biāo)者是自己出資購(gòu)買了汽車，但因?yàn)槠�車登記在賣標(biāo)者名下，自然會(huì)被他人認(rèn)為汽車是屬于賣標(biāo)者所有。一旦遭遇官司，法院也會(huì)根據(jù)登記情況查封登記在賣標(biāo)者名下的汽車，即便買標(biāo)者就此提出異議，法院也無(wú)法支持，這對(duì)買標(biāo)者是最大的風(fēng)險(xiǎn)。

　　法官認(rèn)為，雖然賣標(biāo)者與買標(biāo)者之間簽有協(xié)議，但并不能杜絕彼此之間糾紛的發(fā)生。“最典型的便是賣標(biāo)者反悔，要求買標(biāo)者加價(jià)，額外再支付買標(biāo)費(fèi)用。買標(biāo)者則可能因?yàn)橛密囘^(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題而要求賣標(biāo)者退還買標(biāo)費(fèi)用。雙方都面臨簽訂協(xié)議時(shí)無(wú)法預(yù)知的法律風(fēng)險(xiǎn)�！�