央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京2月12日消息(評論員 馬尚田)據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報道，今日評說：危機(jī)就是轉(zhuǎn)機(jī)。

　　所謂“否極泰來”，在危機(jī)中出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，概率是很大的。在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，危機(jī)也往往意味著危中有機(jī)，危險當(dāng)中有機(jī)會，危機(jī)當(dāng)中有轉(zhuǎn)機(jī)，如果處理得當(dāng)，甚至危機(jī)就是轉(zhuǎn)機(jī)。連中國股市都能走出谷底，所以，你要相信危機(jī)還是轉(zhuǎn)機(jī)，有待天時，也事在人為。

　　支付寶全民搶紅包第一戰(zhàn)收到“差評”

　　昨天上午，支付寶打響全民搶紅包的第一戰(zhàn)，卻收到眾多“差評”，很多人抱怨“根本搶不到”，搶到的，也不過是代金券。有人搶到的，居然是瑪莎拉蒂15元的購車代用券，讓人啼笑皆非。于是紛紛質(zhì)疑，所謂大獎是假獎勵還是真忽悠？也難怪，誰讓支付寶提前預(yù)熱做得那么高調(diào)呢，什么“自動掉錢”、什么“白拿”，這叫期望越高，失望越大，難免引發(fā)反彈。昨天下午，支付寶明顯啟動了危機(jī)公關(guān)，又是道歉，又是追加紅包數(shù)額，總算勉強(qiáng)度過一場支付寶信譽(yù)危機(jī)。

　　這不過是阿里危機(jī)公關(guān)的小小案例而已。事實(shí)上，阿里面臨的危機(jī)遠(yuǎn)不只這一個。淘寶假貨問題、刷信用問題等等還依然存在，美國投資人的集體訴訟也足夠讓它焦頭爛額。

　　馬云：第一次面對全世界的職責(zé)檢查

　　馬云最新承認(rèn)，阿里在美國市場上遇到了集體訴訟。但他看上去很希望能把這場危機(jī)變成一次機(jī)會。他說，“我并不認(rèn)為這是個壞事。通過打官司，能讓大家更進(jìn)一步了解我們，我們也能了解新的環(huán)境，這是一種很好的溝通。對我們來說，這是中國企業(yè)第一次真正面對全世界的職責(zé)檢查和挑戰(zhàn)。”

　　 荊楚網(wǎng)的評論也認(rèn)為，阿里的危機(jī)其實(shí)也意味著轉(zhuǎn)機(jī)。時下被引爆的“假貨問題”其實(shí)是一個機(jī)會窗口，對阿里這樣一家企業(yè)而言，這方面的“功課”早晚都得做，而且晚做不如早做，“長痛不如短痛”。

　　招行行長田惠宇：銀行業(yè)暴風(fēng)雨已至

　　家家有本難念的經(jīng)，即使是銀行業(yè)，也有難言之痛。按照招行行長田惠宇的最新說法，銀行業(yè)暴風(fēng)雨已至。移動通訊設(shè)備的迅猛發(fā)展不僅僅給整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來了一次新的機(jī)遇，手機(jī)支付、余額寶等寶類產(chǎn)品、P2P理財(cái)?shù)然ヂ?lián)網(wǎng)金融模式的出現(xiàn)，給傳統(tǒng)銀行業(yè)帶來的沖擊正在從“清風(fēng)拂面”逐漸演變?yōu)椤氨╋L(fēng)驟雨”。洗牌啊，洗牌不是暴風(fēng)雨嗎？這真是今非昔比，田惠宇稱，過去十年銀行太舒服了，賺錢太容易了，現(xiàn)在不行了。

　　此時，我注意到銀行界網(wǎng)站的一則評論，題目就是，《危機(jī)就是轉(zhuǎn)機(jī)》。說越大的危機(jī)，也醞釀著越大的機(jī)會 ，潛伏著的危機(jī)也能成為變革與轉(zhuǎn)機(jī)的序幕。面對互聯(lián)網(wǎng)金融的浪潮，銀行不會坐等“被顛覆”也不應(yīng)該一味的制止與對抗，而應(yīng)該與互聯(lián)網(wǎng)金融融合、相互滲透。

　　這么看來，這場刮在銀行業(yè)頭上的“暴風(fēng)驟雨”是危機(jī)的前奏，也是轉(zhuǎn)機(jī)的開始。

　　P2P平臺轉(zhuǎn)機(jī)在資金托管與風(fēng)控

　　幾家歡樂幾家愁，銀行業(yè)深受互聯(lián)網(wǎng)金融的沖擊，但互聯(lián)網(wǎng)金融的日子也遠(yuǎn)非田園牧歌。以P2P為代表的互聯(lián)網(wǎng)金融狂飆突進(jìn)，截止2014年年底，全國新上線的P2P平臺達(dá)到了900家之多，全國目前正在運(yùn)營的網(wǎng)貸平臺共計(jì)約1540家，累計(jì)成交量超過2500億元。問題也同樣彰顯，各種P2P公司倒閉跑路潮加深了P2P平臺模式的信任危機(jī)。當(dāng)然，問題并非無解，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果做好了資金托管與風(fēng)控，就是P2P平臺的轉(zhuǎn)機(jī)，反之則危機(jī)加深。行業(yè)的最終發(fā)展，還需要看轉(zhuǎn)機(jī)與危機(jī)博弈之后的天平倒向。

　　汽車市場“消化不良”禍根在產(chǎn)銷不平衡

　　危機(jī)能否出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，汽車經(jīng)銷商也心里沒底。汽車銷售價格倒掛，正成為行業(yè)普遍現(xiàn)象。中國汽車流通協(xié)會最新發(fā)布的庫存預(yù)警指數(shù)顯示，2015年1月庫存預(yù)警指數(shù)為56.3%，比上月上升了0.8個百分點(diǎn)，與銷量相比庫存仍處在高位。

　　每一個危機(jī)背后都有一個惡性發(fā)展的歷史，比如中國汽車業(yè)有效產(chǎn)能不足，無效產(chǎn)能過剩的問題�！吨腥A工商時報》則認(rèn)為，國內(nèi)汽車市場蔓延的“消化不良”，乃是產(chǎn)銷不平衡的禍根導(dǎo)致，禍根不除，產(chǎn)銷量就算是創(chuàng)下全球第一的“十連冠”，也僅僅是一個掩耳盜鈴、自欺欺人的謊言�？烧l愿放下虛榮，根據(jù)市場的真實(shí)需求，還原真實(shí)的產(chǎn)銷量？有時候，冷靜地慢下來并不是件壞事。

　　此時，老馬想起一句詩來：沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春。