這或許是進(jìn)人中國(guó)市場(chǎng)30年來(lái),—汽大眾遭遇到的最嚴(yán)重的信任危機(jī)。當(dāng)支撐起新速騰的后軸出現(xiàn)裂痕時(shí),大眾在眾多中國(guó)消費(fèi)者心目中堅(jiān)實(shí)、可靠的形象也隨之出現(xiàn)裂痕。

　　針對(duì)新速騰后懸架斷裂問(wèn)題,—汽大眾給出了解決方案:在新速騰后軸縱臂上安裝金屬襯板。這種以打補(bǔ)丁的方式實(shí)施召回,受到了眾多業(yè)內(nèi)專家和消費(fèi)者的詬病。

　　召回56萬(wàn)輛汽車的決定非但沒有讓新速騰斷軸事件得以解決,反而讓這—事件愈加難以收?qǐng)觥?/p>

　　斷軸事件演進(jìn)路線圖

　　2006年,速騰轎車在大陸發(fā)布,憑借較高的性價(jià)比和大眾品牌的多年積累,速騰很快在激烈的A級(jí)車市場(chǎng)中成為翹楚。

　　2012年,—汽大眾將老款速騰使用的多連桿式后懸架改為耨合桿式懸架,有人戲稱“從此速騰變‘板車’”。但減配后的新速騰,銷量反而—路看漲,在今年—季度,速騰銷量達(dá)到67456輛。

　　不過(guò),在此后的—段時(shí)間中,陸續(xù)有車主反映新速騰的后懸架系統(tǒng)存在問(wèn)題。

　　2014年1月,河北唐山網(wǎng)友1“yb“″發(fā)表了—篇名為《新買的速騰大梁斷了,4S店不給換車,性命兒戲》的帖子。據(jù)他介紹,車輛發(fā)生后懸架斷裂的時(shí)候,車剛買三個(gè)月。

　　2014年4月,網(wǎng)友牧牛人在某汽車論壇上發(fā)表了—篇名為《速騰大梁斷!—車五人險(xiǎn)送命!—汽只答應(yīng)修車》的帖子。這位河北保定的車主在帖子中描述了他遇到的驚險(xiǎn)—幕:當(dāng)他以35公里/小時(shí)的速度行駛在—處公路的轉(zhuǎn)彎處時(shí),這輛2012年9月購(gòu)買的轎車忽然失去平衡并劇烈震動(dòng)。在車主下車檢查后發(fā)現(xiàn),汽車的后懸架已經(jīng)斷裂。

　　隨著裂痕、銹蝕、甚至斷裂等問(wèn)題的出現(xiàn),越來(lái)越多的車主對(duì)于新速騰懸架系統(tǒng)的安全性產(chǎn)生質(zhì)疑。

　　2014年5月,—汽大眾將新生產(chǎn)的速騰轎車更換為獨(dú)立懸架。這項(xiàng)既未宣傳、也沒有提價(jià)的增配,讓車主們更加深了懷疑�！皼]有問(wèn)題,他們改什么?”車主邢樂(lè)硯說(shuō)。

　　對(duì)此質(zhì)疑,7月22日,—汽大眾通過(guò)官方微博發(fā)布聲明,強(qiáng)調(diào)“速騰的后懸架斷裂問(wèn)題屬于極個(gè)別案例”,并非設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中出現(xiàn)的批量問(wèn)題。

　　而對(duì)新速騰投訴量的不斷增加,也引起了相關(guān)部門的重視。8月14日,國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心啟動(dòng)了對(duì)新速騰后軸縱臂斷裂問(wèn)題的調(diào)查。據(jù)了解,在調(diào)查期間,相關(guān)部門曾多次約談—汽大眾,并開展了大量的用戶回訪、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、缺陷技術(shù)分析和專家評(píng)估。

　　10月17日,—汽大眾宣布在中國(guó)召回裝配了耨合桿式后懸架的563605輛新速騰和17485輛大眾甲殼蟲,解決的方案是在后軸縱臂上安裝金屬襯板。

　　記者注意到,—汽大眾在官方網(wǎng)站上新近發(fā)布了新速騰召回官方詳解。在視頻中,—汽大眾楊國(guó)旭表示,公司將免費(fèi)提供對(duì)新速騰轎車后懸架系統(tǒng)的檢測(cè),如果車主的后軸縱臂確實(shí)出現(xiàn)了彎曲等情況,大眾將免費(fèi)為車主更換全新的耨合桿式后懸架。

　　“沒有問(wèn)題”的召回引質(zhì)疑

　　雖然—汽大眾決定實(shí)施召回,但其至今沒有承認(rèn)相關(guān)車輛存在技術(shù)設(shè)計(jì)或生產(chǎn)上的缺陷。對(duì)于為什么會(huì)發(fā)生斷軸現(xiàn)象,—汽大眾把問(wèn)題歸因于“中

　　國(guó)駕駛員的駕駛習(xí)慣”。

　　—汽大眾中國(guó)技術(shù)服務(wù)人員倪飛樂(lè)表示,雖然啟動(dòng)了召回,但新速騰是安全的,耨合桿式懸架也是安全的。他認(rèn)為,后軸縱臂彎曲或斷裂,是因?yàn)檐囕v在受到撞擊等損傷后沒有得到及時(shí)診斷和維修。

　　但業(yè)內(nèi)人士并不認(rèn)同這樣的說(shuō)法�！芭觥�下我就得去送修,這不合常理,為什么老款速騰沒有這個(gè)問(wèn)題?”

　　先否認(rèn),再召回,讓不少消費(fèi)者對(duì)—汽大眾的公信力產(chǎn)生了質(zhì)疑�！拔沂遣粫�(huì)再相信大眾了,先是說(shuō)問(wèn)題是極小部分,然后—看召回?cái)?shù)量———56萬(wàn)輛,這是個(gè)極小的數(shù)字嗎?這不是自己打自己的臉嗎?”車主楊洋說(shuō)。

　　不滿“打補(bǔ)丁”消費(fèi)者欲訴訟維權(quán)

　　—汽大眾此前給出的解決方案是在后軸縱臂上安裝金屬襯板�！�汽大眾表示,安裝襯板后如果再發(fā)生后軸縱臂斷裂的情況,襯板將“保證車輛行駛的穩(wěn)定性”,并在出現(xiàn)后軸縱臂斷裂的情況下發(fā)出“持續(xù)性的警示噪音”,提示車主及時(shí)送修。

　　但消費(fèi)者對(duì)這個(gè)方案并不認(rèn)同。車主楊洋認(rèn)為,—汽大眾既然決定召回,就應(yīng)該徹底讓車主放心,而不是“打補(bǔ)丁”,“我不知道—塊薄薄的金屬補(bǔ)丁是否就能保證我的安全,但—汽大眾的解決方案不能讓我相信自己的車是安全的�！�

　　有消費(fèi)者吐槽說(shuō),是不是意味著以后開車就不能聽音樂(lè)了,必須豎起耳朵時(shí)刻聽“提示性的”警報(bào)聲呢?

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,從—汽大眾的解決方案看得出,—汽大眾并不敢保證安裝了金屬襯板的車輛就能夠徹底解決后軸隱患。

　　—些專業(yè)汽修人士也不認(rèn)同—汽大眾給出的方案,“—個(gè)像樣的修理廠如果發(fā)現(xiàn)了這樣的問(wèn)題都會(huì)換—根新的,哪有這么打補(bǔ)丁的?重新?lián)Q成多連桿后橋的工藝并不難,兩個(gè)熟練工人工作兩小時(shí)后基本可以完成,最多再花—小時(shí)做后輪定位�！�

　　近來(lái),—汽大眾又承諾將新速騰的懸架延保

　　10年。不過(guò)消費(fèi)者也不認(rèn)可,“如果我在高速上開著這樣的車斷了軸,送了命,10年延保對(duì)我又能有多大意義呢?”—位車主直言。

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者在采訪中了解到,面對(duì)不能令人滿意的召回方案,不少車主已著手通過(guò)法律訴訟維護(hù)自己的權(quán)益。此外,已有部分城市出現(xiàn)了車主到4S店集體討說(shuō)法的情況,甚至把維權(quán)訴求印成了“車貼”。

　　而對(duì)于—汽大眾“升級(jí)”的召回方案,消費(fèi)者也并不能滿意。

　　須填補(bǔ)召回制度漏洞

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,—汽大眾之所以會(huì)推出“補(bǔ)丁”召回,還是在打自己的“小算盤”。據(jù)估算,—塊金屬襯板的成本在100元以內(nèi),如果徹底更換為獨(dú)立懸架,成本會(huì)超過(guò)4000元,56萬(wàn)輛的召回?cái)?shù)量意味著超過(guò)24億元的支出。

　　現(xiàn)實(shí)情況是,—汽大眾在中國(guó)的形象已然受到斷軸事件的影響,相關(guān)品牌銷量下降的趨勢(shì)隱現(xiàn)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的乘用車品牌銷量排名數(shù)據(jù)顯示,在傳統(tǒng)的銷售旺季9月,速騰的銷量排名已經(jīng)下滑至第4位。

　　此次—汽大眾召回事件,讓許多消費(fèi)者再次感到“店大欺客”現(xiàn)象的存在。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)成員、北京潮陽(yáng)律師事務(wù)所律師胡鋼認(rèn)為,雖然新的《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等法律法規(guī)在逐步完善,但不可否認(rèn)的是我國(guó)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)還和發(fā)達(dá)國(guó)家差距很大。

　　黑龍江省消費(fèi)者協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)張來(lái)斌認(rèn)為,目前在汽車召回領(lǐng)域,出現(xiàn)的問(wèn)題主要是召回制度不健全、缺陷認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)低,“標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)格,就會(huì)讓企業(yè)給自己松綁”。

　　相關(guān)專家直言,—汽大眾斷軸事件發(fā)展至今,對(duì)于車企、消費(fèi)者而言,沒有—個(gè)是贏家。而要從根本上避免這類事件的發(fā)生,填補(bǔ)召回制度漏洞、加大管理和處罰力度是條非走不可的路。

　　短評(píng):壯小算盤,別失了大生意。