央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京1月7日消息（記者王思遠(yuǎn)）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報道，繼“支付寶”和“快的”打車聯(lián)手后，“嘀嘀打車”昨天晚間（6日）宣布：獨(dú)家接入微信，支持通過微信叫車和支付；同時證實(shí)近期已完成第三輪1億美元融資。“嘀嘀”創(chuàng)始人程維說：融資后將展開大力度補(bǔ)貼推廣攻勢。

　　過去兩年，嘀嘀打車分別得到金沙江創(chuàng)投和騰訊共計(jì)1800萬美元融資。本輪融資共1億美金，中信產(chǎn)業(yè)基金投資6千萬、騰訊投資3千萬。嘀嘀打車創(chuàng)始人程維介紹，10日起將在全國掀起大力度補(bǔ)貼。

　　程維：每筆車費(fèi)會減免10元，同時額外補(bǔ)貼10元給司機(jī)。如果打車費(fèi)50，你付40，司機(jī)得60。每天全國推1萬單免單計(jì)劃，抽到了你就不用付錢了。

　　記者：我直接打到廣州去呢？

　　程維：如果你能抽中，就給你報。

　　快的打車2013年6月完成了阿里領(lǐng)頭的800萬美元A輪融資，且并購了大黃蜂打車，打車軟件市場格局逐漸清晰。與微信合作后，行業(yè)一時間形成“嘀嘀微信”與“快的支付寶”兩大聯(lián)盟隔空對決的局面，這也被解讀為騰訊和阿里在移動支付的較量。

　　IT評論人冀勇慶：嘀嘀和快的背后有巨大的產(chǎn)業(yè)資本和金融資本的支持。BAT巨頭都把打車作為O2O業(yè)務(wù)重要的突破點(diǎn)。這是BAT在O2O領(lǐng)域的前哨戰(zhàn)。

　　程維也意識到，打車軟件市場競爭不斷加快：融資節(jié)奏跟不上的玩家將很快被清洗出局。接受巨頭融資，難免扮演巨頭棋子的角色，但嘀嘀未來仍將保持獨(dú)立。

　　程維：這是今天中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)現(xiàn)狀，巨頭陰影。背后的原因是巨頭對移動互聯(lián)網(wǎng)顛覆變革帶來的不安全感，這是現(xiàn)實(shí)。我們投融資很重要的前提就是，公司獨(dú)立性，獨(dú)立決策、思考，獨(dú)立發(fā)展。

　　冀勇慶認(rèn)為，嘀嘀與快的的膠著局面未來仍將持續(xù)下去。

　　冀勇慶：這兩個產(chǎn)品同質(zhì)化程度已經(jīng)很高了，都有語音叫單，對司機(jī)乘客都有激勵機(jī)制，所以未來更多的是比拼的是兩方面：一是資金，誰能燒錢到最后，另外是團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行和運(yùn)營力。在大城市打仗更多為了練兵。

　　記者：（商業(yè)模式）標(biāo)準(zhǔn)化后推廣鋪開？

　　冀勇慶：對，結(jié)果可能是兩家五十對五十，或六四開的雙寡頭壟斷局面。

　　程維則說：嘀嘀打車的對手不是同業(yè)友商，而是傳統(tǒng)“路邊打車”。移動互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)行業(yè)滲透率達(dá)到20%以上，才能獲得成功。

　　程維：要繼續(xù)完善服務(wù)，大家都有錢，錢就不是決定因素。今天中國互聯(lián)網(wǎng)主流，淘寶、騰訊、360，都是在艱苦環(huán)境和團(tuán)隊(duì)廝殺出來的，比的是內(nèi)力。