11月8日上午9時，由中國機械工業(yè)聯(lián)合會、湖南大學(xué)產(chǎn)業(yè)金融研究院和湖南高新創(chuàng)投集團共同發(fā)起的中國汽車產(chǎn)業(yè)金融協(xié)同創(chuàng)新平臺在北京舉行發(fā)布會，會議旨在探討中國汽車產(chǎn)業(yè)金融協(xié)同創(chuàng)新的模式，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)資本、產(chǎn)業(yè)與金融協(xié)同發(fā)展。

　　會上，中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞做了主題演講。張小虞副會長表示，目前我國汽車產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)直接提供的產(chǎn)值大約已經(jīng)達到5萬億元，汽車工業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，我國的汽車工業(yè)已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)越來越重要的組成部分。但我們雖然是世界汽車制造大國，但絕不是汽車制造強國。我國汽車工業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級，要在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)以及資本結(jié)構(gòu)等五大方面進行調(diào)整。在我國汽車產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)中，國有資本、民營資本和外來資本三分天下，各占約三分之一。從八十年代投融資體制開始改革，到2000年這個階段，貸款成為汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資和資本投入的主流，此外還有些企業(yè)上市從股市募集資金，還有些企業(yè)進一步擴大外資投入建設(shè)新的合資企業(yè)；2000年以后大量民營資本通過新興企業(yè)的形式進入汽車行業(yè)。但汽車行業(yè)對資金的需求巨大，進入十二五，僅1-8月，整個汽車工業(yè)固定資產(chǎn)投入就超過了6000億元，而在這其中4000億元是汽車零部件的投入，而這4000億元汽車零部件投入中90%以上是來自于民營資本和外來資本。張小虞強調(diào)，希望創(chuàng)新的汽車產(chǎn)業(yè)融資平臺能夠多渠道、全方位地來支撐起汽車工業(yè)的投入，而這種投入也將是幾何級數(shù)的增長。

　　此外，與會的嘉賓——中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張克林、湖南高新創(chuàng)投集團董事長兼北京湘財福地投資有限公司董事長黃明、湖南大學(xué)副校長陳收、世界知名金融風(fēng)險管理專家紐約大學(xué)愛德華·阿爾特曼教授、中國科學(xué)院程兵教授、湖南大學(xué)工商管理學(xué)院院長馬超群等也分別做了精彩的演講。同時齊聚本次研討會的還有來自汽車行業(yè)的專家，國家相關(guān)部門、金融機構(gòu)的人士以及高等院校的代表。

　　據(jù)介紹，中國汽車產(chǎn)業(yè)金融協(xié)同創(chuàng)新平臺遵循以“產(chǎn)業(yè)為體、金融為用、創(chuàng)新為本”的宗旨，通過研究汽車產(chǎn)業(yè)與金融協(xié)同發(fā)展的創(chuàng)新理論與應(yīng)用模式，促進汽車產(chǎn)業(yè)資源、政府資源、金融資源、學(xué)術(shù)資源的有機融合；通過創(chuàng)新資源的有效分工與合理銜接，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)金融支持模式，加速汽車產(chǎn)業(yè)的整合、創(chuàng)新、升級。

　　據(jù)演講嘉賓介紹，上述平臺將以湖南高新創(chuàng)投集團所屬北京湘財福地投資有限公司為金融創(chuàng)新的主體，利用湖南大學(xué)及其產(chǎn)業(yè)金融研究院的學(xué)術(shù)資源和中國機械工業(yè)聯(lián)合會的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，聯(lián)合相關(guān)區(qū)域、汽車行業(yè)、金融機構(gòu)、高校等協(xié)同創(chuàng)新，運用創(chuàng)新的金融理念和投融資工具，投資于汽車產(chǎn)業(yè)中技術(shù)領(lǐng)先、模式創(chuàng)新的企業(yè)，踐行汽車產(chǎn)業(yè)與金融協(xié)同創(chuàng)新的理念。主要投資領(lǐng)域為汽車關(guān)鍵零部件、汽車商業(yè)綜合體、新能源汽車和汽車文化產(chǎn)業(yè)等，以平臺的金融創(chuàng)新成果指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)投資，以產(chǎn)業(yè)投資的實踐結(jié)果豐富平臺的金融創(chuàng)新體系。（關(guān) 欣）