央廣網(wǎng)北京3月13日消息（記者趙珂）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報道，持續(xù)了幾個月之久的寶萬之爭，目前出現(xiàn)一個很大的變數(shù)。有消息傳出，萬科已經(jīng)與深圳市地鐵集團(tuán)有限公司達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，深圳地鐵將作為戰(zhàn)略投資者成為萬科第一大股東，形式是兩塊價值500億元的地產(chǎn)資產(chǎn)注入。

　　今天下午，萬科發(fā)布公告稱，2016年3月12日，萬科就擬議交易與深圳市地鐵集團(tuán)有限公司簽署了一份合作備忘錄，作為雙方交易的初步意向，初步預(yù)計交易對價介于人民幣400-600億元之間，公司將繼續(xù)停牌。

　　深圳地鐵集團(tuán)前身為深圳市地鐵有限公司，成立于1998年7月31日，2009年更名為深圳市地鐵集團(tuán)有限公司。其官網(wǎng)資料顯示，公司注冊資本241億元人民幣，總資產(chǎn)最末規(guī)模為2411億，經(jīng)營范圍為城市軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營、地鐵資源和地鐵物業(yè)的綜合開發(fā)。

　　去年，萬科與深圳地鐵合作開發(fā)了深圳紅樹灣項(xiàng)目，建成之后將成為集商務(wù)辦公、商業(yè)、酒店、公寓于一體的大型濱海灣區(qū)綜合體。樓市傳媒董事長蔡鴻巖表示，萬科引入深圳地鐵，顯然是為了制衡寶能。

　　從去年年中以來，廣東潮汕商人姚振華、姚建輝旗下的寶能系資本集團(tuán)不斷通過二級市場購入萬科A股股份。2015年12月11日，寶能系持有萬科大約22.45%的股份，成功拿下萬科第一大股東地之位。

　　然而，以萬科董事長王石為代表的管理層卻對“寶能系”提出諸多質(zhì)疑，明確表態(tài)“不歡迎”，最重要的理由是：“寶能系”信用不夠，會毀掉萬科。

　　2015年12月18日，萬科宣布停牌。在2016年1月15日，萬科宣布繼續(xù)停牌，并表示“預(yù)計”在3月18日復(fù)牌，并披露重大資產(chǎn)重組預(yù)案。外界普遍猜測，萬科是想利用停牌的這段時間尋找新的戰(zhàn)略投資者，替代寶能系成為自己的第一大股東。

　　現(xiàn)在，這個戰(zhàn)略投資者似乎已經(jīng)浮出水面，那就是深圳地鐵集團(tuán)。有分析指出，深圳地鐵集團(tuán)介入后，寶能系將失去控制萬科的機(jī)會，萬寶之爭也將終結(jié)。但是，寒桐投資顧問有限公司總經(jīng)理韓世同認(rèn)為，比萬寶之爭的結(jié)果更重要的，是萬科復(fù)牌后的股價會不會大幅下跌。對于深圳地鐵集團(tuán)能否成為順利萬科第一大股東，韓世同也表示懷疑，因?yàn)椴僮髌饋頉]那么簡單。

　　數(shù)據(jù)顯示，此前寶能持股萬科消耗資金將近400億元人民幣，從萬科H股來看，截至2月17日，股價已從停牌前的高位下跌了31%。雖然萬科A仍處于停盤當(dāng)中，但如果萬科復(fù)牌后股價下跌，寶能系的這次投資可能會出現(xiàn)虧損。

　　與此同時，寶能被曝出位于廣東、上海等地的多個地產(chǎn)項(xiàng)目，因?yàn)橘Y金鏈斷裂而被迫停工，在多地項(xiàng)目爛尾。此前有媒體報道，由于資金鏈緊張，寶能系老板姚振華已經(jīng)在考慮如何減持萬科的問題。但對于這些傳聞，寶能系正式回應(yīng)稱，將遵守相關(guān)法律法規(guī)。

　　3月17日，萬科將召開今年的第一次臨時股東大會，萬寶之爭或許就會迎來大結(jié)局。