央廣網(wǎng)北京4月15日消息（記者唐明）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，備受關(guān)注的全國(guó)首例專車行政訴訟案在濟(jì)南市市中區(qū)法院公開開庭審理，濟(jì)南中院、濟(jì)南市中法院的官方微博進(jìn)行了圖文直播，庭審中還出示了總長(zhǎng)約20分鐘的濟(jì)南市客管辦1月7日現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法視頻，而法庭220人的旁聽席都坐滿。

　　在庭審現(xiàn)場(chǎng)，雙方的焦點(diǎn)之一就是，到底濟(jì)南客運(yùn)管理中心有沒有權(quán)限認(rèn)定專車為黑車。對(duì)此，被告方代表律師給出了回應(yīng)：但原告律師認(rèn)為，濟(jì)南客運(yùn)站其實(shí)根本沒有這個(gè)權(quán)限。

　　而庭審中第二個(gè)焦點(diǎn)是，到底專車司機(jī)是怎么被認(rèn)定為黑車司機(jī)的。原告質(zhì)疑，專車司機(jī)根本沒有現(xiàn)場(chǎng)收錢，算不上非法營(yíng)運(yùn)。

　　自從專車司機(jī)起訴客管中心以來,當(dāng)?shù)氐某鲎廛囁緳C(jī)師傅就一直通過媒體關(guān)注著案件進(jìn)展。李師傅說,他們主要是想看看這個(gè)案子到底怎么判�！澳切�沒有手續(xù)的專車肯定是黑車,肯定要被查處�！�

　　在李師傅眼中，濟(jì)南的8000多輛出租車是政府部門根據(jù)城市規(guī)模和市民打車需求等綜合確定的,專車的到來對(duì)他們?cè)斐珊艽鬀_擊。李師傅說,據(jù)他了解,現(xiàn)在濟(jì)南的專車已有數(shù)千輛。受到打車軟件影響，2014年12月濟(jì)南出租汽車的營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)相比2013年12月,每車每天營(yíng)業(yè)額下降33元,駕駛員一月少掙1000元；從客運(yùn)量來看,2013年12月每車每天平均接活31個(gè)，而2014年同期僅為24-25個(gè)。

　　今天法院并沒有當(dāng)庭宣判。但一名出租車公司工作人員則表示,“專車第一案”的判決結(jié)果可能會(huì)影響出租車行業(yè)和專車市場(chǎng)的未來走向。

　　今年1月6日，濟(jì)南客管中心開始對(duì)專車進(jìn)行嚴(yán)查， 第二天28歲的陳超就撞上槍口。1月7日上午，使用滴滴專車軟件在濟(jì)南西客站送客的陳超，被執(zhí)法人員查處，車輛被暫扣。2月11日，聽證會(huì)舉行后不久，他就收到了處罰決定書，以非法營(yíng)運(yùn)為由被罰款2萬元。陳超認(rèn)為自己不算非法營(yíng)運(yùn)，運(yùn)管中心也無權(quán)認(rèn)定自己的車是黑車，因此他提起行政訴訟，要求濟(jì)南客運(yùn)管理中心撤銷該處罰。

　　在今天的庭審現(xiàn)場(chǎng)，專車司機(jī)表示，受罰的主體應(yīng)該是滴滴專車公司，而不是司機(jī)。對(duì)此今天《天下公司》采訪滴滴專車，但對(duì)方表示，并沒有在現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注這件事，對(duì)于后續(xù)的處理現(xiàn)在還不方便透露。

　　滴滴：現(xiàn)在不方便回應(yīng)這個(gè)問題，因?yàn)檫�沒有核實(shí)事情的細(xì)節(jié)。

　　事實(shí)上專車服務(wù)一出現(xiàn)就處在風(fēng)口浪尖上，去年12月上海市交管部門就曾表示“滴滴專車屬于非法運(yùn)營(yíng)”。1月8號(hào)，交通運(yùn)輸部首次直接使用“專車”一詞，承認(rèn)“專車”的積極意義，2月中旬中國(guó)打車軟件兩大巨頭滴滴和快的宣布戰(zhàn)略合并，推出非營(yíng)利性搭車服務(wù)“一號(hào)快車”。不過在上海，一位執(zhí)法部門相關(guān)工作人員介紹，他們檢查中，大部分非法營(yíng)運(yùn)來自滴滴和快的兩家公司。

　　在今年全國(guó)兩會(huì)上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂表示，無論是打車軟件，還是專車，交通部采取的態(tài)度是：“鼓勵(lì)創(chuàng)新，規(guī)范管理”，并且成立了出租汽車行業(yè)改革領(lǐng)導(dǎo)小組，初步形成改革的指導(dǎo)意見，預(yù)計(jì)今年上半年出臺(tái)。

　　“專車第一案”的判決結(jié)果，或?qū)⒔o法律灰色地帶的專車服務(wù)一個(gè)清晰的定位，是合法還是非法，我們拭目以待。